新華社長春9月18日電 題：瞄準“新質(zhì)”驅(qū)動 聚焦戰(zhàn)略支撐——吉林以高端裝備制造業(yè)助振興

　　新華社記者姚湜

　　在國內(nèi)，中國一汽研發(fā)的解放J7高端牽引車疾馳在高速公路上，服務(wù)中國式現(xiàn)代化建設(shè)；在海外，中車長客生產(chǎn)的軌道客車行駛在各個大洲，“中國智造”貢獻著“中國方案”。以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，以數(shù)字化智能化升級提高生產(chǎn)效能，以聯(lián)通歐亞促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，瞄準新質(zhì)生產(chǎn)力的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，正在老工業(yè)基地吉林崛起。

　　科技助力 關(guān)鍵核心技術(shù)增底氣

　　秋日的東北大地，天空湛藍，稻田金黃。公路上，“次日達”快遞車、冷鏈物流車高速行進。以往，幾千公里的長途干線運輸，國外品牌重卡居多。如今，解放J7高端車推出，逐漸占領(lǐng)國內(nèi)高端商用車市場。

　　“整車壽命從80萬公里提高到150萬公里，涉及上百個關(guān)鍵零部件的重新審視，每個零件都要仔細研究反復(fù)論證。”一汽解放商用車開發(fā)院整車開發(fā)首席工程師劉會神說。他帶領(lǐng)四百余人的設(shè)計團隊，開發(fā)出J7平臺系列車型，從整車壽命到制造水平都有了大幅提升。

　　推動東北全面振興，根基在實體經(jīng)濟，關(guān)鍵在科技創(chuàng)新，方向是產(chǎn)業(yè)升級。在吉林，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷升級，新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力，多業(yè)支撐的新質(zhì)生產(chǎn)力格局正加速形成。

　　上半年，吉林化纖四個碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈項目集中開工，企業(yè)纖維原絲產(chǎn)能達到16萬噸，位居全球前列。2022年，一汽解放J7牽引車成功通過歐盟相關(guān)整車認證，帶領(lǐng)中國商用車追趕世界最先進水平。

　　新能源汽車產(chǎn)量增長1.2倍，動車組產(chǎn)量增長3.1倍……今年上半年，吉林省高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值增長10.1％，新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長8.1％，新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長12.6％，均明顯高于全部規(guī)模以上工業(yè)增速。

　　長春市還發(fā)布了加快科技創(chuàng)新發(fā)展的若干意見，成立科技成果轉(zhuǎn)化戰(zhàn)略合作委員會。“高端制造業(yè)必須問路科技，這樣才能實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強、新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新崛起。”長春市工業(yè)和信息化局局長趙明瑞說。

　　數(shù)字賦能 信息化智能化提效益

　　一汽紅旗繁榮工廠焊裝車間內(nèi)，680多臺焊接機器人揮舞手臂繁忙工作，它們身上遍布著3000多個數(shù)據(jù)采集點，實時判斷焊接的溫度等條件是否達到最佳狀態(tài)。“繁榮工廠引入智能中控系統(tǒng)，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅(qū)五大車間，實時采集、監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)。”一汽集團相關(guān)負責人介紹說。

　　數(shù)字化智能化浪潮之下，新一代信息技術(shù)與實體經(jīng)濟深入融合，引領(lǐng)老工業(yè)基地制造業(yè)開啟質(zhì)量變革、效率變革、動力變革。

　　鼓勵有條件的企業(yè)先升級，立標桿出經(jīng)驗。根據(jù)國家智能制造示范工廠揭榜單位公示名單，吉林省一汽解放汽車有限公司高端中重卡智能制造示范工廠和一汽-大眾汽車有限公司大型乘用車智能制造示范工廠等多個工廠入圍。目前，吉林省已經(jīng)推動百余家工業(yè)企業(yè)完成數(shù)字化改造主體建設(shè)。

　　改造之后，不少制造業(yè)企業(yè)的能耗和成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量提升。“與過去相比，能耗降低6%，效率提升6%。”長春富晟汽車飾件有限公司運營總監(jiān)付強說。

　　開放合作 “中國智造”出海打名氣

　　長春興隆鐵路口岸國際陸港場站，集裝箱整齊擺放，工作人員繁忙作業(yè)，一排排中國一汽生產(chǎn)的乘用車等待裝箱。9月11日，110標箱整車搭載中歐班列（長滿歐），從長春出發(fā)前往歐洲。

　　長春國際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理戴偉介紹說，2023年1－8月，中歐班列（長滿歐）共承運貨物5908標箱，同比增長27.1%。通過班列，中國生產(chǎn)的汽車、機電產(chǎn)品運送至歐洲，寶馬、奧迪等德國汽車零部件從歐洲發(fā)運到東北，老工業(yè)基地積極參與全球經(jīng)濟循環(huán)。

　　不僅是汽車，吉林省生產(chǎn)的軌道客車也駛向了全球。中車長春軌道客車股份有限公司產(chǎn)品已出口到美國、澳大利亞、巴西、新加坡等20多個國家和地區(qū)，出口簽約超9500輛。

　　今年4月，哥倫比亞麥德林DLS項目開工，中國中車海外數(shù)字化全壽命周期“系統(tǒng)+”解決方案落地。“麥德林80大道輕軌項目是當?shù)亟陙碇匾幕A(chǔ)設(shè)施項目，有助于緩解擁堵、減少碳排放，惠及100萬以上的城市居民。”中車長客設(shè)計師姜柏洋說。

　　從單一“產(chǎn)品提供者”到成為“社會責任踐行者”，老工業(yè)基地吉林正以不斷崛起的高端裝備制造業(yè)，在國內(nèi)助力東北全面振興，在海外擔當產(chǎn)業(yè)“推進器”、文化“傳譯者”。