新年啟新程，我國自主建造的首艘國產大郵輪"愛達·魔都號"1月1日從上海啟航，執行上海至韓國濟州、日本長崎和福岡，為期7天6晚、航程達1119海里的首航旅程，并于1月7日返回。中國制造的大郵輪順利完成了具有里程碑意義的商業首航。

　　國產大郵輪首航：吃著火鍋看海景

　　為了迎接首航，郵輪貫穿3、4、5層甲板的中庭，已經換上了嶄新的新年裝飾，濃濃的中國風，和金碧輝煌的大廳一起顯得格外喜氣。

　　總臺央視記者 吳天白：溫馨整潔的房間里還有一個陽臺，可以在這里聽海風、賞海景、曬太陽，享受一番美好的休閑時光。

　　總臺央視記者 吳天白：沿著樓梯來到郵輪的5甲板，這里是特色餐廳的聚集地，可以供乘客根據自己的口味選擇自己想吃的美食。如果想吃的種類比較豐富，不用擔心，在船頭，中部和船尾還有三個自助餐廳。

　　總臺央視記者 吳天白：船上工作人員告訴我說，一般的郵輪是不配備火鍋餐廳的，因為船在海上航行時會產生晃動，火鍋湯汁很容易濺出來。而我們國產郵輪不僅重心重量設計控制得好，船兩側還有一對減搖鰭，可以減少88％左右的橫搖，讓游客們可以放心地圍爐暢談、大快朵頤，而這樣的小細節背后也體現著我國船舶建造技術的硬核實力！

　　總臺央視記者 吳天白：郵輪的3-4-5層甲板是乘客主要的休閑場地，這里可以為大家提供酒水咖啡等飲品。

　　此外，船上的劇院、俱樂部還為游客帶來話劇演出、電影放映等多彩文化活動。

　　經過7天6晚的海上航行，1月7日早上6點半，國產大型郵輪"愛達·魔都號"歸來，安全靠泊吳淞口國際郵輪港。

　　8點，首航旅客們陸續下船出站，不少旅客對這趟旅行意猶未盡。

　　今年，"愛達·魔都號"將保持每月6到7個航次的穩定持續運營。

　　新年首艘 全球最大級集裝箱船出海試航

　　1月9日上午，被命名為“東方瓦倫西亞”的全球最大級集裝箱船，順利離開長江南通段水域出海試航。該船總長399.99米，型寬61.3米，型深33.2米，最大載貨量24188只標準集裝箱，滿載后可達22層普通住宅樓高度，甲板面積超過3個標準足球場，是我國2024年完工的首艘全球最大級集裝箱船。

　　我國船舶制造業乘風遠航

　　如何看待我國造船業過去一年的成績單，新的一年如何繼續發力，助力造船業的發展？來聽中國宏觀經濟研究院經濟研究所副所長吳薩的解讀。