中新網北京2月27日電(記者 上官云)5年前上映的《飛馳人生》，留給觀眾一個開放式結尾，男主角的生死與結局成為一大懸念。

　　2024年，《飛馳人生2》上映，承接前作，導演依然是韓寒，講的還是張馳的故事。截至目前，它在豆瓣獲得超過7.5分的評分，票房超過30億。

　　從上述兩方面看的話，《飛馳人生2》已經超過前作。有人戲稱，《飛馳人生2》打破了電影續集口碑下滑的“魔咒”；也有人看完電影，有了除“搞笑”之外更多的感受。

　　巴音布魯克賽場的故事

　　沒有看過前作，其實不影響理解《飛馳人生2》的主線劇情。

　　張馳曾是個優秀的賽車手，在巴音布魯克賽場取得過好成績，不過因為鉛封沒找到，這個成績不被承認，也導致他承受壓力和質疑，帶著傷病黯然離場。

　　后來，有人給贊助，他覺得有利可圖，便帶著孫宇強和記星，以及天才車手厲小海，還有一個總是考不過科目二的駕校學員劉顯德，組成車隊，打算參加最后一屆巴音布魯克拉力賽。

　　因為錢不夠，他們只能組裝三輛賽車：一輛用于參加對撞測試；一輛用最好的設備和配件，給厲小海開；剩下的一輛張馳自己開，配置比較差。

　　最初，張馳對比賽成績的要求很低。資金不足，還有對手使壞，也讓張馳原本有些復燃的賽車夢又漸漸破滅，直到他發現了當年那枚鉛封，證明了自己的清白。

　　找回自信后，再一次行駛在巴音布魯克賽道上，張馳打開心結，和搭檔一起穿越惡劣天氣，解決對手制造的各種難題，沖向終點，幫助自己的車隊拿下團體冠軍。

　　又“喪”又熱血？

　　在有關《飛馳人生2》的評價中，“熱血”是一個高頻詞。但故事的前半部分其實有點“喪”，張馳是一個很立體的人物，沈騰演出了他的落魄和執著。

　　為了謀生，張馳在駕校當教練。他學會了算計，聽到有人愿意拿贊助組車隊，明知道400萬的預算根本不夠，依然答應下來，打算敷衍了事，一開始并沒想拼盡全力比賽。

　　遇到問題，張馳會給自己找借口。厲小海能夠精準把握臨界剎車時間，輕松完成挑戰。他也決定露一手，結果出了丑，最后把鍋扣在了剎車片的頭上。

　　但張馳始終難以忘記幾年前比賽中的意外，一直活在陰影里，自己嘗試訓練，結果開車時翻了車，被卡在車內動彈不得，失聲痛哭。看見有人過來，他又收住眼淚，故作輕松。

　　不過，張馳對賽車的熱愛一直不曾磨滅，離開賽場幾年，依然熟知比賽規則。幾經周折后，他和同伴重新制定參賽計劃，準備再拼一次。

　　臨近結尾，張馳開著傷痕累累的賽車行駛在巴音布魯克的賽道上，仿佛又看到五年前的賽車和年輕的自己，剎那間與其合為一體，最終超越了當年的成績。

　　這一幕，被觀眾評價為“超越自我”，張馳終于實現了與自己的和解。

　　成年人世界的無奈

　　關于《飛馳人生2》的故事，張馳的心態變化被討論的比較多。有人說，看完《飛馳人生2》，看到了成年人世界的無奈。

　　比如，感受到生活的殘酷之后，張馳選擇妥協，對外界的負面評價裝作視而不見，面子和名聲都無所謂，而且對生活變得非常糊弄，理由很充分：做一件事，大部分是為了生存。

　　組車隊時，張馳需要絞盡腦汁湊錢，但葉經理只需跟負責人聊幾句，就能如愿在對撞測試中和張馳分在一組，哪怕被發現在測試車輛上動手腳，也只是補上規則漏洞而已，不影響參賽。

　　如此種種，很難不讓人想起那句近乎吶喊的話：“我尊重規則，但它得公平啊！”

　　在講賽車的同時，電影也展示了現實中人們可能遇到的問題：從巔峰跌落谷底，心理落差巨大；足夠努力，依然失敗；一些人遵守規則，一些人卻能從“不遵守規則”中獲利。

　　面對種種鬧心事，張馳選擇了堅持和勇敢面對，義無反顧往前走。與其糾結不休，不如坦然接受。戰勝自我的方法之一，就是純粹與執著。

　　“喜劇”標簽之外

　　電影帶著“喜劇”的標簽，但從網友曬出的臺詞來看，很多觀眾從《飛馳人生2》中感受到的，可能不只是“搞笑”。

　　比如，提到“機會”。“我努力過無數次了，機會只會出現在這其中的一兩次。”還有不甘心與釋懷。“可是你那事不都已經過去了嗎？”“不是過去了，我只是接受了。”

　　再比如：“成績我可以不要，但我不能不要我的清白。”很多時候，人們執著于一件事情，不單純是為了獲得外界認可，而是為了給自己一個交代。

　　另外，影片中爭論比較多的一點，就是張馳跑完全程在邏輯上是否說得通。畢竟，他雖然曾是優秀的賽車手，但如今身體不好、賽車條件差，中途遭遇對手干擾，現實中可能很難完成比賽。

　　也有觀點認為，不妨將這段內容看成電影為觀眾造的一場夢：歷經歲月磨礪，仍然能有熱情為有價值的夢想竭盡全力，滿懷希望。或許，這才是打動人心的地方。(完)