央視網消息：3月26日，《新聞聯播》報道，池黃高鐵3月26日起開始試運行、橫琴口岸客貨車聯合一站式車道驗放進出境車輛突破100萬輛次……各地重大工程扎實推進，為經濟高質量發展增添新動能。

　　池黃高鐵開始試運行

　　3月26日，池黃高鐵結束聯調聯試，轉入試運行階段。池黃高鐵起自安徽池州，終至黃山黟縣東站，正線全長約125公里，設計時速350公里。開通運營后，兩地之間運行將縮短至半小時左右。

　　橫琴口岸客貨車聯合一站式車道驗放進出境車輛突破100萬輛次

　　記者從拱北海關了解到，截至3月26日，經橫琴口岸聯合一站式車道進出境的車輛已累計超過100萬輛次。其中，3月1日橫琴合作區封關運行以來，經橫琴口岸進出境車輛數約14萬輛次，環比增長約10%。目前，海關環節平均驗放時間縮短至23秒。

　　全國首趟快遞電商“公轉鐵”集裝箱多式聯運班列正式開行

　　3月26日，全國首趟快遞電商“公轉鐵”集裝箱多式聯運班列正式開行，從陜西西安國際港站出發，開往烏魯木齊三坪站。

　　在西安國際港站，滿載著35車快遞電商貨物的X387次集裝箱多式聯運班列鳴笛啟程。此次開行的班列是西安至烏魯木齊的“點到點”快運班列，中途不停站，貨物第二天抵達烏魯木齊后，將轉運至汽車開始配送，相較于以往的公路運輸，“公轉鐵”的全程運輸時間可由45小時縮短至38小時，貨物運輸價格下降57％，有效降低了社會物流成本，為服務國內快遞電商類貨物運輸開辟了新通道。

　　亞洲第一深水導管架“?；枴卑惭b就位

　　3月26日，亞洲第一深水導管架“?；枴痹谥榻谂璧睾Ｓ蛲瓿勺⑺稣鳂I，標志著由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架成功安裝就位。

　　經過16個小時的連續施工作業，“海基二號”已經由25日滑移下水時的橫向漂浮狀態，變為直立狀態，它高達338米的龐大身軀，已經穩穩站立在了324米深的海床之上，僅有10余米的部分露出水面，接下來工作人員將以它為基礎，建設安裝一座萬噸級海上鉆井平臺。未來它將在臺風和惡劣海況的輪番考驗下，在這里穩穩矗立30年，源源不斷地將深海油氣輸送到千家萬戶，為保障國家能源安全提供堅強支撐。

　　“海基二號”安裝就位后，將繼續進行水下打樁、上部組塊安裝等后續施工作業，建成后將與亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”搭配，應用于我國第一個深水油田流花油田，為我國深水油氣田經濟高效開發提供全新選擇。