以人才為槳 遠(yuǎn)望3號(hào)船第100次駛向勝利

　　6月5日上午，遠(yuǎn)在萬(wàn)里之外大洋上的遠(yuǎn)望3號(hào)船，高標(biāo)準(zhǔn)完成了神舟十四號(hào)載人飛船海上測(cè)控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)船史上的第100次勝利。

　　遼闊大洋，萬(wàn)里無(wú)云。

　　“長(zhǎng)江3號(hào)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”指令通過(guò)廣播傳遍遠(yuǎn)望3號(hào)全船。

　　此刻，動(dòng)力機(jī)艙機(jī)器轟鳴。水線(xiàn)以下，目之所及滿(mǎn)是各式設(shè)備和管線(xiàn)。輪機(jī)技師劉天水眼中卻似乎閃過(guò)一道光——那是萬(wàn)里之外火箭劃破天空的軌跡。

　　“來(lái)了！”集控室里，劉天水觀(guān)察到電力表指針波動(dòng)。他知道，此刻雷達(dá)已經(jīng)把目標(biāo)牢牢“咬住”。

　　時(shí)間一分分過(guò)去，當(dāng)指針恢復(fù)穩(wěn)定，劉天水依然神經(jīng)緊繃——任務(wù)潛藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)并未結(jié)束。

　　“成了！”直到任務(wù)成功的消息傳來(lái)，劉天水才放下心，和其他船員們相擁在一起，歡呼雀躍。

　　6月5日上午，遠(yuǎn)在萬(wàn)里之外大洋上的遠(yuǎn)望3號(hào)船，高標(biāo)準(zhǔn)完成了神舟十四號(hào)載人飛船海上測(cè)控任務(wù)，實(shí)現(xiàn)船史上的第100次勝利。

　　歸來(lái)仍是少年 這些船員和船都如是

　　當(dāng)勝利的喜悅漸漸褪去，遠(yuǎn)望3號(hào)船恢復(fù)寧?kù)o。這艘28歲“高齡”的老船依然通體潔白，走廊艙室一塵不染。

　　那年，輪機(jī)系統(tǒng)開(kāi)始打造“白領(lǐng)”機(jī)艙。劉天水和10來(lái)名同事，一起下到船舶最底層，“清理底艙，就像人體排毒。”劉天水說(shuō)。

　　掀開(kāi)鐵板，船艙底一片漆黑，各種管路穿插縱橫，濃烈的惡臭混雜著機(jī)油味兒，嗆得人直作嘔。

　　清理工作持續(xù)了半個(gè)多月，十來(lái)名輪機(jī)工作人員一點(diǎn)點(diǎn)清出十來(lái)噸垃圾，底艙終于見(jiàn)了底。

　　“油污可難洗了！”那幾天，劉天水洗澡總要先拿洗衣粉搓兩遍，再用沐浴露洗兩遍，“總覺(jué)得身上還是沒(méi)洗清爽！不過(guò)，看到咱們船越來(lái)越‘白’，我心里格外清爽。”

　　如今，在遠(yuǎn)望3號(hào)船的機(jī)艙里，任何一滴微小的油漬都會(huì)馬上被清理。有時(shí)，船員搶修完設(shè)備怕弄臟地板，甚至?xí)撓滦庵_走回住艙……這些細(xì)節(jié)里，蘊(yùn)藏著遠(yuǎn)望3號(hào)船高強(qiáng)度工作28年仍能保持“青春態(tài)”的秘訣。

　　現(xiàn)在，回過(guò)頭來(lái)琢磨，仿佛一切早就注定，“劉天水，就是要留在天和水的地方！”老劉說(shuō)著嘿嘿一笑。

　　作為首批船員，劉天水看著遠(yuǎn)望3號(hào)船從圖紙上“駛”出來(lái)。當(dāng)初，他做夢(mèng)都想不到，自己會(huì)和這艘船相伴28年，更想不到，自己能和這艘船一起實(shí)現(xiàn)“百次百勝”。

　　遠(yuǎn)望3號(hào)船的最后一次大修是2017年。船出塢那天，陽(yáng)光明媚，遠(yuǎn)望3號(hào)船煥然一新再次駛進(jìn)江海。劉天水感慨道：“歸來(lái)仍是少年，我和船都是。”

　　新時(shí)代的加速度 賦予年輕人強(qiáng)烈的推背感

　　中午11點(diǎn)半，劉天水剛下班，在走廊遇到調(diào)度員高超。這位27歲的年輕船員，已經(jīng)是調(diào)度員崗位上的“老司機(jī)”。

　　經(jīng)過(guò)幾次重大任務(wù)磨礪，這位靦腆的大連小伙，越發(fā)沉著冷靜、干脆利落，仿佛變了個(gè)人。

　　高超始終記得那次特殊的考驗(yàn)。

　　“應(yīng)急測(cè)控！應(yīng)急測(cè)控！長(zhǎng)江3號(hào)馬上開(kāi)始準(zhǔn)備。”在某任務(wù)開(kāi)始前2小時(shí)，上級(jí)突然下達(dá)通知：由于某測(cè)控站雷達(dá)突發(fā)故障，該站負(fù)責(zé)的部分任務(wù)臨時(shí)交由遠(yuǎn)望3號(hào)船執(zhí)行。

　　如何調(diào)配力量、組織調(diào)度、確保順暢？變動(dòng)突如其來(lái)，任務(wù)陡然增加。雖然面臨臨時(shí)考驗(yàn)，但高超對(duì)任務(wù)方案、流程操作已爛熟于心。上次演練考核，他僅用規(guī)定時(shí)間的一半，就精準(zhǔn)下達(dá)全套調(diào)度指令。

　　短暫研判交流后，高超迅速在腦中整理任務(wù)思路，根據(jù)各專(zhuān)業(yè)組崗位特點(diǎn)，有條不紊地下達(dá)口令。數(shù)小時(shí)后，“目標(biāo)出地平線(xiàn)！”“長(zhǎng)江3號(hào)，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”調(diào)度指揮有條不紊，任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　應(yīng)急10分鐘，幕后10年功。這位普通年輕船員身上的故事，折射著一代代遠(yuǎn)望3號(hào)船員的成長(zhǎng)軌跡。

　　在新任務(wù)、新海域、新技術(shù)等諸多考驗(yàn)下，遠(yuǎn)望3號(hào)船不斷迎接著新挑戰(zhàn)，時(shí)刻保持著最佳狀態(tài)。

　　32歲的雷達(dá)主操作手郝勇愛(ài)和自己較勁。業(yè)余時(shí)間，他常常像武俠小說(shuō)中的大俠那樣練習(xí)“左右手互搏”，左手畫(huà)方，右手畫(huà)圓。為啥要練這一心多用的本事？因?yàn)樗谋韭毠ぷ鳌澳繕?biāo)抓捕”需要合理分配注意力。別看他年紀(jì)輕輕，這次神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)已經(jīng)是他個(gè)人完成的第45次任務(wù)。

　　輪機(jī)系統(tǒng)新學(xué)員康琦每天夾著畫(huà)冊(cè)鉆機(jī)艙。掀開(kāi)30來(lái)斤的鐵板，他下到機(jī)艙最底層，趴在管道上，一筆汗水、一筆油污地畫(huà)管路走向。一個(gè)月下來(lái)，小伙子瘦了十來(lái)斤，也畫(huà)出十來(lái)斤畫(huà)紙，把機(jī)艙的五臟六腑、經(jīng)絡(luò)走向刻畫(huà)進(jìn)了腦海。

　　去年，遠(yuǎn)望3號(hào)船崗位資格考核合格率達(dá)100%。無(wú)數(shù)個(gè)日夜，船上試驗(yàn)機(jī)房?jī)?nèi)燈火通明，人才方陣得到全方位錘煉，一大批骨干成為各專(zhuān)業(yè)的“明白人”“頂梁柱”。

　　只要你有夢(mèng)想 這片浮動(dòng)國(guó)土舞臺(tái)足夠大

　　“嗡！”伴著轟鳴，無(wú)人機(jī)時(shí)近時(shí)遠(yuǎn)，沿著設(shè)定軌跡繞著遠(yuǎn)望3號(hào)船盤(pán)旋。繞飛數(shù)周后，無(wú)人機(jī)朝著船尾扎下猛子，一頭撲進(jìn)阻攔網(wǎng)。

　　“無(wú)人機(jī)是可控的移動(dòng)靶，幫助我們高效完成雷達(dá)標(biāo)校。”高級(jí)工程師黃國(guó)雄說(shuō)。

　　出海后，由于溫濕變化，再加上船體搖晃、雷達(dá)擺動(dòng)，甲板上的天線(xiàn)精度會(huì)受到影響，每次執(zhí)行任務(wù)前的雷達(dá)校準(zhǔn)都十分關(guān)鍵。以往，測(cè)量船都是以標(biāo)校塔或標(biāo)校氣球來(lái)校準(zhǔn)。前者固定在岸上，不適用于行船；后者是在一個(gè)充滿(mǎn)氦氣的氣球里搭載一個(gè)信標(biāo)，放入高空進(jìn)行信號(hào)模擬。

　　“一次標(biāo)校消耗一個(gè)信標(biāo)球，幾萬(wàn)塊就沒(méi)了，讓人心疼。”海上標(biāo)校費(fèi)用高、程序繁、效率低，這個(gè)難題一直困擾著黃國(guó)雄。

　　利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行標(biāo)校的金點(diǎn)子，根植于一片創(chuàng)新沃土。

　　早在建船之初，遠(yuǎn)望3號(hào)船黨委就提出“創(chuàng)新+任務(wù)”口號(hào)，瞄準(zhǔn)“創(chuàng)新船”目標(biāo)，培養(yǎng)多支創(chuàng)新隊(duì)伍，探索構(gòu)建創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)船內(nèi)自主創(chuàng)新。

　　一次頭腦風(fēng)暴，有人提出：能不能用無(wú)人機(jī)搭載信標(biāo)球，標(biāo)校軌跡可控，還可重復(fù)利用。

　　作為科研骨干，黃國(guó)雄立即敏銳捕捉到這個(gè)思維火花，迅速進(jìn)行可行性分析。充分論證后，他提出詳細(xì)方案，一舉獲得船黨委全力支持。

　　如今，他們研制的標(biāo)校無(wú)人機(jī)可以持續(xù)飛行60分鐘以上，實(shí)現(xiàn)多個(gè)頻點(diǎn)標(biāo)校目標(biāo)，配合自主研發(fā)的動(dòng)態(tài)標(biāo)校航路規(guī)劃軟件，大大提高了標(biāo)校的靈活性和效率，可節(jié)約90%以上標(biāo)校成本。

　　“只要你有夢(mèng)想，這片浮動(dòng)國(guó)土的舞臺(tái)足夠大。”黃國(guó)雄說(shuō)。

　　工作之余，船員們最?lèi)?ài)干的就是“找茬游戲”——看看船上還有什么需要改進(jìn)的地方。“創(chuàng)新超越”融入一代代船員的血脈基因。船上數(shù)十名碩士、博士研究生承研了20余項(xiàng)課題，獲得了10項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，刊發(fā)了百余篇高質(zhì)量科技論文。

　　“創(chuàng)新活力始終是我們的澎湃動(dòng)力，新技術(shù)、新發(fā)明，讓我們永遠(yuǎn)保持最佳狀態(tài)。”遠(yuǎn)望3號(hào)船黨委書(shū)記董相奎說(shuō)。

　　神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)成功晚宴上，一個(gè)精心制作的蛋糕被推進(jìn)餐廳，金色紀(jì)念數(shù)字“100”吸引著所有人的目光。

　　新船員零零后姑娘鄧婕，趕著上前拍了一張照片。她笑嘻嘻地說(shuō)：“百次是一個(gè)新起點(diǎn)，我的青春軌跡才剛開(kāi)始！”

　　倪棟梁 本報(bào)記者 張 強(qiáng)