一種說法

　　擴(kuò)大汽車消費(fèi)不能靠“浮夸風(fēng)”式宣傳

　　豐收

　　7月7日，兩條與汽車有關(guān)的新聞引發(fā)關(guān)注。一條是商務(wù)部等17部門近日印發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，聚焦支持新能源汽車購買使用、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)等。另一條是，部分新能源車企負(fù)責(zé)人的“夸張宣傳”愈演愈烈，律師稱涉嫌違反兩部法律。

　　汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，得到多種政策支持。比如在新車購置稅減半、開展新能源汽車下鄉(xiāng)等政策推動下，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成244.7萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長20.9%。在此基礎(chǔ)上，17部門出臺上述文件提出6個方面、12條政策措施，將進(jìn)一步提升汽車銷量。重視發(fā)展新能源汽車的關(guān)鍵就是提高新能源汽車的購買使用，原因是這類汽車節(jié)能環(huán)保利國利民。在此次支持措施中，涉及車型備案目錄、購置稅政策到期后延期、深入開展汽車下鄉(xiāng)活動、加快推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)、引導(dǎo)下調(diào)充電服務(wù)費(fèi)等，這對車企和消費(fèi)者都是利好消息。

　　新能源車企最近也心氣很高，除了推出各自新車型外，在宣傳戰(zhàn)上也異常激烈。比如A車企負(fù)責(zé)人在發(fā)布會上宣稱，自家L9的定位是“500萬元以內(nèi)最好的家用SUV”。B車企負(fù)責(zé)人稱，自家G9將會是“50萬以內(nèi)最好的SUV”。C車企負(fù)責(zé)人則表示，“(我們)吹下的牛靠什么實(shí)現(xiàn)呢？業(yè)界首個商用零重力座椅。”

　　各家新能源車企在新車性價比等方面“試比高”并不是什么壞事，因?yàn)橛斜容^有競爭，才能促進(jìn)新能源汽車更好發(fā)展。但上述車企負(fù)責(zé)人“浮夸風(fēng)”式的宣傳，既讓普通消費(fèi)者難以分辨虛實(shí)，也涉嫌觸犯了相關(guān)法律規(guī)定，對于擴(kuò)大汽車消費(fèi)究竟起到了正面作用還是反面作用，是一個值得思考的問題。

　　據(jù)悉，某品牌L9“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”話題關(guān)注度在該車上市后的72小時內(nèi)不斷躥升，新車預(yù)訂量突破3萬臺。另一品牌汽車因?yàn)槁暦Q對標(biāo)某國外品牌車型，引發(fā)大量跟進(jìn)報道，并在各大社交平臺上迅速擴(kuò)散。發(fā)布會后4個小時，新車預(yù)訂量就突破了2萬臺。僅從結(jié)果上看，這類宣傳在短時間內(nèi)確實(shí)效果不錯。

　　不過，這些宣傳中出現(xiàn)的“最好”“首個”等用語，被認(rèn)為涉嫌違反《廣告法》和《反不正當(dāng)競爭法》。《廣告法》第九條中明確規(guī)定，廣告不得使用“最佳”等用語。《反不正當(dāng)競爭法》第八條也規(guī)定，經(jīng)營者不得作虛假或者引人誤解的商業(yè)宣傳，欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者。對照法律，相關(guān)車企的公開宣傳涉嫌違規(guī)。

　　也就是說，部分車企“浮夸風(fēng)”式的宣傳，不僅會對消費(fèi)者造成誤導(dǎo)，還可能因違法受到處罰。一旦購車消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，實(shí)際使用體驗(yàn)并不像車企宣傳的那么好，就會對相關(guān)車企產(chǎn)生不好印象，會影響車企口碑。一旦車企因違規(guī)被處罰，也會影響車企品牌形象。這種“夸張宣傳”看似提升預(yù)訂量，實(shí)則危機(jī)四伏。

　　顯而易見，擴(kuò)大汽車消費(fèi)不能靠“浮夸風(fēng)”式的宣傳，而是需要各家車企嚴(yán)格落實(shí)擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策文件，在宣傳推廣等方面的一言一行都要在法律紅線內(nèi)，如此才能體現(xiàn)誠意和規(guī)范性。而車企“夸張宣傳”對新能源汽車消費(fèi)不僅不能起到推動作用，還可能會影響消費(fèi)者對新能源汽車總體印象。因此，擴(kuò)大汽車消費(fèi)必須規(guī)范廣告宣傳等行為，這需要車企回歸法治自覺，也需要“守夜人”加強(qiáng)監(jiān)管。