中新網(wǎng)安徽蕪湖9月23日電(劉鴻鶴 張跟平 殷勝友)9月23日，在安徽省蕪湖市鳩江區(qū)，隨著右幅上跨淮南鐵路最后一片40米箱梁緩緩落在橋墩上，由中鐵四局承建的蕪合高速公路上跨淮南鐵路立交改擴(kuò)建工程上跨淮南鐵路箱梁架設(shè)圓滿完成，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，蕪合高速(蕪湖－合肥高速公路)是安徽省通往沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的重要干線公路，蕪合高速蕪湖至林頭段上跨淮南鐵路立交改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)1101米，其中涉鐵段總長(zhǎng)112米，為整條線路的控制性工程。“蕪合高速上跨淮南鐵路立交改擴(kuò)建工程位于蕪湖北互通內(nèi)，與淮南鐵路交叉夾角為133.1度，采用40米跨徑預(yù)制組合箱梁斜交布置跨越鐵路，既有 G5011蕪合高速與淮南鐵路立體交叉工程為沈家巷鐵路立交橋，跨徑橋梁邊緣到淮南鐵路中心線最小距離僅為5.1米。”中鐵四局蕪合高速公路跨淮南鐵路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理張赫介紹，現(xiàn)有橋孔及縱面不能滿足專業(yè)化要求，需要拆除老橋，新建橋梁，將原有雙向4車道拓寬改造為雙向8車道。

　　該工程共計(jì)架設(shè)箱梁518片，其中4次跨淮南鐵路，項(xiàng)目部采用Ⅱ級(jí)封鎖營(yíng)業(yè)線施工，有42孔橋梁架設(shè)鄰跨營(yíng)業(yè)線，施工難度大、架梁安全風(fēng)險(xiǎn)高，每天“天窗點(diǎn)”只有2小時(shí)，進(jìn)行架橋機(jī)過孔對(duì)位、運(yùn)梁、喂梁、架設(shè)等工序。施工前，項(xiàng)目部對(duì)架梁現(xiàn)場(chǎng)安全情況與作業(yè)人員防護(hù)情況反復(fù)確認(rèn)，保證架橋機(jī)工具配件加固牢靠，全力保障架梁作業(yè)安全有序。據(jù)了解，此次上跨淮南鐵路架設(shè)的最后一片箱梁長(zhǎng)40米、寬2.4米、高2.1米，重149.3噸。該工程完工后，蕪合高速蕪湖至林頭段將由原來的雙向四車道改為雙向八車道，極大緩解蕪合高速公路的交通壓力，對(duì)帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(完)