原標(biāo)題：“沖刺2022”系列報(bào)道之三

　　疏堵點(diǎn)接斷點(diǎn) 加速暢聯(lián)交通網(wǎng)

　　趙竹青 穆國(guó)虎 龍章榆 董兆瑞 周恬 張帆

　　高速公路貨車(chē)通行量日均值回升至720萬(wàn)輛，比低谷時(shí)上漲超過(guò)100萬(wàn)輛；主要航空公司日均航班量持續(xù)回暖；鐵路貨運(yùn)量創(chuàng)下近期新高……

　　隨著疫情防控措施持續(xù)優(yōu)化，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)疏堵點(diǎn)、接斷點(diǎn)，進(jìn)一步暢通“主動(dòng)脈”“微循環(huán)”，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入無(wú)限生機(jī)與活力。

　　時(shí)不我待，貨運(yùn)物流“跑起來(lái)”

　　12月12日21時(shí)46分，寧夏中衛(wèi)市海原縣李旺鎮(zhèn)的貨車(chē)司機(jī)李進(jìn)忠在朋友圈發(fā)了一條信息：留個(gè)紀(jì)念。下面配著自己的行程碼。行程碼顯示，他7天時(shí)間去了新疆、湖北、陜西、甘肅、浙江、寧夏……

　　“一切恢復(fù)正常了。”李進(jìn)忠說(shuō)，新政策落地后，貨運(yùn)市場(chǎng)會(huì)復(fù)蘇，“趕過(guò)年，要好好掙點(diǎn)錢(qián)。”

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，是民生保障的重要支撐。一段時(shí)間以來(lái)，貨運(yùn)受阻、物流不暢等問(wèn)題備受關(guān)注，疏通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”刻不容緩。

　　保暢通就是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)。12月7日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組公布優(yōu)化落實(shí)疫情防控的“新十條”，明確不再對(duì)跨地區(qū)流動(dòng)人員查驗(yàn)核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼等。12月8日，交通運(yùn)輸部印發(fā)通知，提出配合有關(guān)部門(mén)落實(shí)公路及航道、船閘防疫檢查點(diǎn)“應(yīng)撤盡撤”。

　　隨后，各地積極落實(shí)。鐵路停止查驗(yàn)旅客核酸證明及健康碼；多地取消港口碼頭、高速卡口等核酸“落地檢”要求；北京首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)宣布進(jìn)入航站樓不再需要掃碼登記……

　　“路通了，生意就來(lái)了。”吳忠市市民王杰先生從事輪胎經(jīng)銷(xiāo)生意，隨著新政策的落地，出行更方便，他之前的老客戶又下了新訂單。

　　隨著政策的持續(xù)發(fā)力，全國(guó)貨運(yùn)物流逐漸恢復(fù)有序運(yùn)行。12月20日最新數(shù)據(jù)顯示，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行，運(yùn)輸貨物1083.3萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.09%；全國(guó)高速公路貨車(chē)通行677.04萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.85%；民航保障貨運(yùn)航班618班，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%；郵政快遞投遞量約2.86億件，環(huán)比增長(zhǎng)0.4%。

　　分秒必爭(zhēng)，多地客流“穩(wěn)攀升”

　　“很久沒(méi)有這么熱鬧了。”看著來(lái)來(lái)往往的旅客，銀川汽車(chē)站站長(zhǎng)郭洪輝對(duì)記者感慨道。

　　在銀川汽車(chē)站，記者看到旅客提著行李有序進(jìn)站乘車(chē)，一名安檢員在門(mén)口提示旅客當(dāng)天開(kāi)通的班線，避免旅客誤乘車(chē)次。安檢通道不時(shí)有乘客結(jié)伴而來(lái)，背著大包小包陸續(xù)通過(guò)。

　　隨著“新十條”措施的公布，各地機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、汽車(chē)站等立即對(duì)旅客出行政策做了相應(yīng)調(diào)整，取消了核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼查驗(yàn)。在寧夏，發(fā)往外省區(qū)的客運(yùn)班線已全部恢復(fù)；在貴陽(yáng)，伴隨著交通堵點(diǎn)進(jìn)一步通暢，主要交通運(yùn)輸碼頭迎來(lái)一波“小高峰”；在湖北，部分高速公路停止收費(fèi)，大幅降低客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本……

　　“收費(fèi)站日均車(chē)流量已恢復(fù)到5000多輛次，相比11月日均車(chē)流量2000多輛次，翻了一番，基本上達(dá)到疫情之前的水平。”湖北交通投資集團(tuán)京港澳高速公路軍山所收費(fèi)管理員楊興介紹。

　　“新十條”發(fā)布后，多地旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。據(jù)某旅游平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，“新十條”發(fā)布半小時(shí)，國(guó)內(nèi)機(jī)票、酒店實(shí)時(shí)搜索量及預(yù)訂量大幅增長(zhǎng)，成都、上海、深圳、杭州、三亞等城市成為熱門(mén)搜索目的地，三亞部分酒店預(yù)訂量較前一周同期增長(zhǎng)超3倍。

　　多地文旅部門(mén)還以當(dāng)前交通快速?gòu)?fù)蘇為契機(jī)，搶時(shí)間、趕速度，加快推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)快速?gòu)?fù)蘇。比如貴州，依托烏江和北盤(pán)江航運(yùn)交通，整合沿線重要旅游景區(qū)、度假區(qū)和重點(diǎn)鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)，策劃推出三條“航運(yùn)+旅游”特色精品旅游線路，為全省旅游復(fù)蘇“打頭陣”。

　　全力沖刺，基礎(chǔ)設(shè)施“大升級(jí)”

　　臨近年底，多個(gè)交通大工程進(jìn)入沖刺階段。多地?fù)尮r(shí)、加油干，力爭(zhēng)如期或超前完工。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為今后經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步恢復(fù)打下基礎(chǔ)，也將為老百姓的未來(lái)出行提供更加便捷的條件。

　　“這條‘?dāng)囝^路’通了，我們的心路也打開(kāi)了，幸福感直線提升。”家住湖北省武漢市東湖路社區(qū)東沙公寓小區(qū)居民李先生說(shuō)。今年，武漢有序推動(dòng)全市城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提前兌現(xiàn)“打通10條斷頭路”的目標(biāo)，助力群眾“最后一公里”出行等問(wèn)題得到改善。

　　重慶市開(kāi)州區(qū)竹溪鎮(zhèn)春秋村，挖掘機(jī)隆隆作響，施工人員正在加緊施工。這里正在建設(shè)西安至重慶高鐵(簡(jiǎn)稱(chēng)“西渝高鐵”)的開(kāi)州站。西渝高鐵安康至重慶段是第一條在重慶境內(nèi)經(jīng)過(guò)大巴山腹地的高鐵，它的開(kāi)建意味著重慶“米”字形高鐵網(wǎng)中的“一豎”正式落筆。這條鐵路的修建，將結(jié)束多個(gè)區(qū)縣沒(méi)有鐵路的歷史，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

　　交通是區(qū)域發(fā)展的先行棋。作為北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路，北京軌道交通22號(hào)線(平谷線)自去年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，目前全線進(jìn)場(chǎng)率已達(dá)80%。此外，今年年底北京地鐵16號(hào)線南段(玉淵潭東門(mén)-榆樹(shù)莊)、昌平線南延(清河站-西土城)兩條地鐵新線將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，目前，兩條線路已進(jìn)入開(kāi)通前的沖刺階段。

　　12月15日，寒潮襲人，甬臺(tái)溫高速公路改擴(kuò)建工程臺(tái)州三門(mén)麻岙嶺至臨海青嶺段項(xiàng)目開(kāi)工，標(biāo)志著這條連接寧波、臺(tái)州、溫州的浙江東部沿海交通“大動(dòng)脈”全面擴(kuò)容提速。據(jù)了解，近年來(lái)，臺(tái)州段的車(chē)流量以年均7%左右的速率快速增長(zhǎng)，擁堵問(wèn)題日益突出。“本次改擴(kuò)建，將在貓貍嶺隧道群左右側(cè)各新建一組三車(chē)道隧道群，形成4隧10車(chē)道斷面，使通行能力及服務(wù)水平適度超前。項(xiàng)目建成后該段道路將徹底告別‘堵王’稱(chēng)號(hào)。”浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目指揮部副總指揮陳翔介紹。

　　“要想富，先修路。”一個(gè)區(qū)域的發(fā)展，交通起到了基礎(chǔ)支撐和先行引領(lǐng)的重要作用，交通發(fā)展水平?jīng)Q定了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的廣度和深度。

　　“十四五”期間，我國(guó)規(guī)劃了多個(gè)交通領(lǐng)域大工程。除國(guó)家層面的高速公路大通道聯(lián)通工程、沿邊沿海公路建設(shè)工程等之外，各地也提出了不同的規(guī)劃目標(biāo)。到2025年，北京市將重點(diǎn)加快軌道交通“四網(wǎng)融合”；成都要基本形成暢達(dá)國(guó)內(nèi)主要城市群的“137”高鐵交通圈；濟(jì)南將構(gòu)建“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架；貴州綜合交通建設(shè)總投資規(guī)模約5420億元……這些工程，目前都在爭(zhēng)分奪秒地開(kāi)展著，為老百姓未來(lái)的出行便利奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　“鞏固經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好基礎(chǔ)，交通物流要保通保暢，更要保效率、優(yōu)成本，為加速我國(guó)經(jīng)濟(jì)循環(huán)提質(zhì)上量助力。”國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員汪鳴說(shuō)。

　　“陽(yáng)光總在風(fēng)雨后。”中國(guó)抗疫最困難時(shí)期已經(jīng)走過(guò)，風(fēng)雨過(guò)后，必是生機(jī)勃發(fā)。站在新的時(shí)間窗口，全國(guó)各地動(dòng)力全開(kāi)，加碼快干，定能把失去的時(shí)間搶回來(lái)，把發(fā)展的節(jié)奏提上來(lái)。