武漢晚報(bào)訊(記者胡義華 陳玲 通訊員易俊)中國首屆以賽車為專業(yè)的大學(xué)生們即將畢業(yè)了，5月8日，我國唯一一家賽車學(xué)院——“江漢大學(xué)體育學(xué)院·中國賽車學(xué)院”舉行首屆畢業(yè)生專場就業(yè)雙選會(huì)，來自廈門國際賽車場等24家企業(yè)為31名畢業(yè)生提供了129個(gè)崗位。

　　江漢大學(xué)體育學(xué)院·中國賽車學(xué)院，是由體育總局中國汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、武漢市體育局、武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江漢大學(xué)四家共建共管的我國第一家賽車學(xué)院。2018年掛牌成立，次年開始正式招生，首設(shè)賽車賽事管理專業(yè)，已招收2019級(jí)、2020級(jí)、2021級(jí)、2022級(jí)四屆學(xué)生。首屆學(xué)生31人。

　　賽車學(xué)院的四年學(xué)習(xí)采用了理論加實(shí)操的教育模式。22歲的劉津京來自廣東韶關(guān)，他稱自己是賽車“發(fā)燒友”。高考第一志愿就報(bào)考了賽車學(xué)院，大學(xué)四年，前兩年主要學(xué)習(xí)賽車的各項(xiàng)理論知識(shí)，大三大四則把課堂搬到了賽車場。“電競賽車、卡丁車、越野車的駕駛，其實(shí)也很考驗(yàn)人的反應(yīng)能力。”劉津京舉例說，電競賽車的“轉(zhuǎn)彎剎車”最能體現(xiàn)水平，“轉(zhuǎn)彎時(shí)，如何把握剎車的降檔時(shí)機(jī)，讓賽車不沖出去，又能在最短時(shí)間轉(zhuǎn)彎過去，有技巧。”而輕松“轉(zhuǎn)彎剎車”是每個(gè)畢業(yè)生的必修課。

　　作為中國賽車學(xué)院首批畢業(yè)生中五名女生之一，王祖悅從小喜歡體育，也很喜歡駕駛卡丁車。學(xué)習(xí)期間，她學(xué)會(huì)開普通汽車、越野車、卡丁車，甚至還有電競賽車，“女生學(xué)賽車專業(yè)的一大難題就是開重型越野車，因?yàn)榉较虮P很重，比較難把控，而且在開車心態(tài)方面也有一定考驗(yàn)，不過我們經(jīng)過練習(xí)也都能克服。”

　　招聘活動(dòng)，同時(shí)也吸引了正在就讀的中國賽車學(xué)院大三學(xué)子。雖然明年才畢業(yè)，但陳宇森還是帶著簡歷來求實(shí)習(xí)崗位，他稱自己主要是提前來看“賽車市場有什么需求，我好在最后一年時(shí)間‘查漏補(bǔ)缺’”。

　　科班學(xué)子受到企業(yè)歡迎。前來招聘的廈門國際賽車場總經(jīng)理助理劉波坦言，這次帶來賽場管理總監(jiān)助理、市場專員等多個(gè)崗位，“賽車領(lǐng)域比較小眾，但越小越需要專業(yè)人才，江漢大學(xué)設(shè)立中國賽車學(xué)院，挺好的”。

　　劉波表示，這次招聘主要看學(xué)生是否熱愛這個(gè)行業(yè)，能否吃得起苦，“像有時(shí)候比賽，一站一整天，考驗(yàn)的是毅力”。原來是面向社會(huì)招聘，現(xiàn)在是校園招聘，雖然大學(xué)生可能經(jīng)驗(yàn)不足，但只要熱愛，經(jīng)過企業(yè)培訓(xùn)沉淀，未來可期。現(xiàn)場，劉波共收到14名學(xué)生的簡歷。

　　此次雙選會(huì)的24家企業(yè)，帶來賽事策劃與組織、賽事營銷策劃專員、賽場管理總監(jiān)助理、賽道控制中心助理、賽車場運(yùn)營與管理、賽事策劃與管理、展覽策劃、露營地管理等30多個(gè)就業(yè)方向的129個(gè)崗位。

　　據(jù)江漢大學(xué)體育學(xué)院主持工作的副院長蔣國勤介紹，作為國內(nèi)第一家招收賽車賽事管理專業(yè)的高校，開始招生時(shí)都是從普通的體育專業(yè)學(xué)生中進(jìn)行招錄，大三開始進(jìn)行集中實(shí)踐學(xué)習(xí)。目前學(xué)生供不應(yīng)求，31名畢業(yè)學(xué)生平均每人有5個(gè)崗位可供選擇。