科技日?qǐng)?bào)訊 (記者矯陽)12月3日，記者獲悉，國(guó)道109新線高速公路安家莊特大橋左、右幅主橋近日高空轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)對(duì)位，標(biāo)志著世界首例曲線鋼桁斜拉橋高空墩頂雙幅同步轉(zhuǎn)體取得成功。70米高的斜拉橋塔猶如“云帆”一般，矗立在永定河上，成為京西又一個(gè)城市新地標(biāo)。

　　安家莊特大橋位于北京市門頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村，東起豐沙鐵路北側(cè)的黃臺(tái)隧道，西連安家莊隧道，建設(shè)條件極其苛刻，設(shè)計(jì)、施工極具挑戰(zhàn)。大橋橋址兩側(cè)山體陡峭，地處8度高烈度震區(qū)，山間瞬時(shí)風(fēng)大且風(fēng)向多變。左、右幅主橋分別位于半徑1600米和1500米的曲線上，需同時(shí)跨越豐沙鐵路、既有109國(guó)道，以及一級(jí)水源地的永定河，橋面距離常水位高差近50米。

　　為最大限度減小對(duì)豐沙鐵路運(yùn)營(yíng)、永定河行洪的影響，同時(shí)滿足抗震、抗風(fēng)要求，中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)創(chuàng)新設(shè)計(jì)了大跨度曲線鋼桁梁結(jié)構(gòu)，左、右線分幅布設(shè)。左幅為鋼桁梁斜拉橋，長(zhǎng)496米，轉(zhuǎn)體重量15800噸；右幅為連續(xù)鋼桁梁橋，長(zhǎng)342米，轉(zhuǎn)體重量9400噸，是目前世界最大跨度曲線鋼桁斜拉橋和曲線鋼桁梁橋。

　　為不影響既有線鐵路正常行車，保證施工安全，中鐵六局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次采用曲線鋼桁梁墩頂轉(zhuǎn)體技術(shù)，左、右幅同步整體一次轉(zhuǎn)體就位，轉(zhuǎn)體重量分別為15570噸和9320噸，左幅大橋水平轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度達(dá)498米，創(chuàng)世界之最。

　　整座大橋的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)位于30多米的高空，是轉(zhuǎn)體施工的“心臟”，其結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。在轉(zhuǎn)體過程的姿態(tài)及精度控制，轉(zhuǎn)體球鉸、撐腳與鋼桁梁構(gòu)造的合理匹配方面，中鐵六局克服了諸多困難和挑戰(zhàn)。主墩采用直徑4米、壁厚90毫米、Q500鋼材的鋼管混凝土橋墩，鋼管設(shè)計(jì)直徑和壁厚在國(guó)內(nèi)外尚屬首例，解決了系列技術(shù)難題。