- 社論

　　12306的每一次升級(jí)、每一項(xiàng)服務(wù)功能的創(chuàng)新完善，都是為了旅客的出行之路更暢通。

　　元旦剛剛過(guò)去，春節(jié)即將來(lái)臨，12306購(gòu)票也上新了。

　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，自1月3日零時(shí)起，鐵路12306手機(jī)客戶端推出購(gòu)票需求預(yù)填和火車票起售提醒訂閱兩項(xiàng)新功能，旅客通過(guò)鐵路12306官方平臺(tái)購(gòu)票將更加方便快捷。

　　據(jù)了解，購(gòu)票需求預(yù)填功能上線后，旅客可于車票起售當(dāng)日，預(yù)先填寫(xiě)乘車人、車次、席別等信息，在車票開(kāi)始發(fā)售時(shí)一鍵提交訂單并完成支付。也就是，旅客買(mǎi)火車票，不用再等到車票出售的那一刻起，填信息買(mǎi)票，而是可以在車票出售前，就把買(mǎi)票需要的信息填好。此項(xiàng)功能，雖只適用于“起售當(dāng)日”的“車票開(kāi)始發(fā)售”前，但確實(shí)減少了旅客在購(gòu)票時(shí)的操作步驟。

　　而火車票起售提醒訂閱功能，則方便旅客根據(jù)車票起售時(shí)間，提前通過(guò)系統(tǒng)設(shè)置多個(gè)提醒，以便及時(shí)提交購(gòu)票訂單。如此，兩項(xiàng)新功能前后呼應(yīng)，方便乘客在最優(yōu)時(shí)間開(kāi)啟購(gòu)票，提高購(gòu)票效率的同時(shí)，也增加了乘客在高峰時(shí)段、熱門(mén)車次上的購(gòu)票成功率。

　　作為官方購(gòu)票渠道，此次鐵路12306讓旅客購(gòu)票實(shí)現(xiàn)“一鍵提交訂單并完成支付”，便利旅客的同時(shí)，也是對(duì)“黃牛”代搶生意的擠壓，有利于維護(hù)公平公正的購(gòu)票環(huán)境。

　　此前，與鐵路部門(mén)官方售票渠道不同的是，第三方平臺(tái)可以同時(shí)備選多個(gè)日期、車次、坐席，預(yù)約搶票，開(kāi)售自動(dòng)搶。這就讓通過(guò)官方正規(guī)渠道購(gòu)票的旅客，反而跑不過(guò)“黃牛”，陷入“輸在起跑線”的尷尬境地。

　　而且，此類操作還給鐵路售票系統(tǒng)造成額外負(fù)擔(dān)。就在去年中秋國(guó)慶黃金周的火車票開(kāi)搶首日，12306系統(tǒng)就因不堪重負(fù)而崩潰。這反過(guò)來(lái)影響的還是廣大旅客的利益。

　　因此，鐵路12306此番上新，正是從技術(shù)層面擠壓“黃牛”操作空間的有力舉措。讓廣大旅客通過(guò)官方渠道購(gòu)票更便捷，所謂的搶票“黃牛”自然就沒(méi)了生意，最終受益的是每一位旅客。

　　過(guò)去一年，人們出行熱情高漲。就在剛剛過(guò)去的元旦假期，鐵路發(fā)送旅客4381.9萬(wàn)人次。其中，長(zhǎng)三角鐵路發(fā)送旅客逾910萬(wàn)人次，較2019年同期增長(zhǎng)超37%。

　　考慮到，1月26日2024年春運(yùn)將啟動(dòng)，而春運(yùn)首日車票也將于1月12日開(kāi)售。今年春運(yùn)，對(duì)鐵路部門(mén)而言，又是一場(chǎng)大考。而每逢出行高峰期，往往是“黃牛”活躍日。

　　毋庸諱言，“黃牛”之所以屢禁不絕，也是因?yàn)槠淅觅?gòu)票系統(tǒng)可能存在的一時(shí)漏洞及購(gòu)票程序不完善之處，采用技術(shù)手段搶時(shí)效，鉆空子。

　　據(jù)鐵路部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年10月，自上線以來(lái)，鐵路12306手機(jī)客戶端從1.0版演進(jìn)到5.5版，歷經(jīng)30多個(gè)大版本、500多個(gè)小版本的升級(jí)。如今，鐵路12306手機(jī)客戶端已經(jīng)升級(jí)到了5.7.4.1版。每一次升級(jí)，都在為可能的漏洞補(bǔ)強(qiáng)，每一項(xiàng)服務(wù)功能的創(chuàng)新完善，都旨在讓旅客購(gòu)票更便捷、出行之路更暢通。

　　尤其是，自2019年5月22日起，鐵路12306在前期試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，將鐵路候補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)擴(kuò)大到所有旅客列車，且候補(bǔ)購(gòu)票功能不收取額外費(fèi)用，搶票速度和成功率均優(yōu)于搶票軟件，如此進(jìn)一步堵塞了“互聯(lián)網(wǎng)黃牛”的搶票路徑。

　　此次12306上新的兩項(xiàng)功能，看似“小打小鬧”，好像省不了多少時(shí)間，快不了幾分鐘。殊不知，在購(gòu)票高峰期，“黃牛”正是靠著“快一小步”，才有了“大市場(chǎng)”，多少旅客也因稍慢一點(diǎn)，不得不“另想辦法”或干脆取消行程。

　　因此，鐵路官方購(gòu)票系統(tǒng)的每一次創(chuàng)新、每一步完善，惠及的都是廣大旅客。而為了更好護(hù)佑旅客的出行步伐、便利民眾的日常生活，也值得在此方面持續(xù)努力。

　　(來(lái)源：新京報(bào))