在一家中國企業展臺前，采用一體化壓鑄技術的新能源車身吸引外國客商前來咨詢。

　　本報記者 李 強攝

　　四年一屆的全球金屬行業專業展會——杜塞爾多夫國際鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件展于6月12日在德國杜塞爾多夫開幕，來自全球53個國家和地區的2100多家展商參展。展會為期5天，重點展示和交流了冶金行業脫碳、生態金屬、循環經濟、數字化轉型等行業新技術、新趨勢。

　　走進杜塞爾多夫會展中心，“歡迎來到璀璨的金屬世界”的標語格外顯眼。本屆展會下設鑄造、冶金、熱處理和精密鑄件四大板塊，促進全球鋼鐵行業綠色轉型是展會的一大主題。根據展會主辦方發布的數據，全球7%的碳排放量由鋼鐵行業產生。隨著全球能源價格上漲，鋼鐵行業的節能脫碳迫在眉睫。

　　冶金設備制造商西馬克、達涅利、普銳特等企業都展示了以氫能為基礎的零碳生產技術解決方案。西馬克集團展位負責人向記者介紹，該集團已經與德國蒂森克虜伯鋼鐵集團簽署合同，為杜伊斯堡鋼廠設計建造一座氫能源直接還原工廠。這一工業脫碳項目投產后，預計每年減少超過350萬噸碳排放。德國鋼鐵聯合會常務董事馬丁·圖靈格表示，歐洲大約50%的初級鋼鐵產品生產可以轉用直接還原工藝，在有足夠氫氣供給的情況下，每年可以減少超過2000萬噸的碳排放。

　　本屆展會共有600余家中國展商參展，占展商總數的近1/3，涵蓋原材料、裝備等上下游全產業鏈。多家中國展商憑借在新能源汽車等領域的技術優勢，躋身主展區中心位置，吸引眾多客商前來洽談。

　　在中國壓鑄機制造商伊之密集團展位前，該集團與中國一家整車制造企業共同完成的“超大型一體化壓鑄件”一亮相就受到廣泛關注。伊之密壓鑄機事業部產品經理張敦吉告訴記者，該產品為一體化壓鑄的汽車后地板，是全球最大的大型一體化壓鑄結構件之一。一體化壓鑄技術是制造新能源汽車的關鍵技術，采用該技術的鋁合金后地板總成的總重量最輕能達到鋼結構的1/3，生產時間也從兩個小時縮短至3分鐘，同時還大幅減少了車身零件數量和焊接點，有效減少了能源消耗和成本。

　　中國壓鑄模具制造商廣型科技的展臺前，也吸引了很多客戶拍照咨詢。該公司已與全球多家知名車企建立了合作關系，成為全球新能源汽車制造領域的知名供應商之一。

　　杜塞爾多夫展覽公司金屬和能源業務總監馬爾特·塞弗特表示，鑄造業的創新對所有工業領域的價值增長都有重要意義，也是解決當前工業生產領域問題的關鍵舉措。他舉例說：“如果沒有鑄造業的創新，就很難應對諸如電動汽車的變革、能源轉型和工業脫碳等挑戰?！?/p>

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