新華社鄭州/盧森堡8月7日電 題：一條聯(lián)通世界的“空中絲綢之路”

　　新華社記者李文哲 康逸 張健

　　深夜，工作一天的人們已進(jìn)入夢鄉(xiāng)。在鄭州新鄭國際機場北貨運區(qū)，盧森堡國際貨運航空公司鄭州站工作人員一天的工作才剛剛開始。

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，工作人員駕駛新能源拖車為一架盧森堡貨航貨機卸貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　每天凌晨兩點開始接送航班是他們的工作常態(tài)。組板、卸機、裝機、拆板……盧森堡貨航鄭州站操作主管陳鵬超一邊與同事核對貨物信息，一邊告訴新華社記者：“這個航班是從盧森堡直飛鄭州的，計劃在鄭州用兩個半小時卸載110噸貨物、裝載130噸貨物，然后再起飛前往美國芝加哥。”

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，一架盧森堡貨航貨機裝貨完畢準(zhǔn)備起飛。新華社記者 李嘉南 攝

　　2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司收購盧森堡貨航35%的股權(quán)，成功架起鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”，一只聯(lián)通世界的“絲路雄鷹”就此起飛。從最初的每周兩班增至每周最多14班，目前該航線通航點已覆蓋倫敦、芝加哥、米蘭等全球15個城市。

　　該航線的開通極大助力相關(guān)物流企業(yè)的發(fā)展。廣州朗天供應(yīng)鏈有限公司是盧森堡貨航的深度合作伙伴，也是拼多多北美地區(qū)電商平臺Temu的國際物流服務(wù)商。正在鄭州洽談業(yè)務(wù)的廣州朗天供應(yīng)鏈有限公司董事長尚亮表示，公司業(yè)務(wù)增長得益于盧森堡貨航的定期貨運航班密集有保障，同時鄭州機場所在交通網(wǎng)覆蓋廣、通關(guān)便利，貨物從國內(nèi)集散到鄭州，再通過盧森堡貨航運輸至歐洲國家進(jìn)行清關(guān)，基本可在三天內(nèi)完成，滿足了跨境電商貨物對及時性、可靠性的需求。

　　這是2020年3月22日，運送防疫物資的鄭州—盧森堡航線貨機在中國鄭州新鄭國際機場裝機準(zhǔn)備起飛的資料照片。新華社記者 李嘉南 攝

　　“鄭州已實現(xiàn)航空口岸運輸工具申報、艙單傳輸、數(shù)據(jù)變更、放行指令全鏈條電子化，通過二維碼和智能關(guān)鎖的應(yīng)用實現(xiàn)卡口‘秒通過’。”鄭州機場海關(guān)物流監(jiān)控科副科長袁凱說，為提高集疏效率，機場海關(guān)還設(shè)立了“一站式服務(wù)專窗”，提供“7×24小時”通關(guān)服務(wù)，針對芯片、集成電路、精密儀器等高附加值真空包裝貨物采取機檢為主的非侵入式查驗?zāi)Ｊ健?/p>

　　目前，鄭州已構(gòu)建起一小時城際鐵路都市圈、300公里高速公路覆蓋圈、800公里高鐵圈和覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的航空網(wǎng)，并依托航空優(yōu)勢，布局智能終端、精密機械、生物醫(yī)藥等航空偏好型產(chǎn)業(yè)集群。2022年，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)電子信息業(yè)產(chǎn)值突破5000億元。

　　在這場雙贏聯(lián)動中，中國市場成為推動盧森堡貨航經(jīng)營業(yè)績和利潤增長的主要力量。盧森堡貨航數(shù)據(jù)顯示，2017年盧森堡貨航鄭州航線貨運量是2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤1.22億美元，在全球全貨運公司中的排名從第9位升至第5位。2022年公司營業(yè)收入51億美元、凈利潤16億美元，這一年也成為公司有史以來盈利最佳的年份。

　　今年6月，盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森和盧森堡貨航高級管理人員以及亞太區(qū)經(jīng)理人代表，在鄭州召開盧森堡貨航（亞太）職業(yè)經(jīng)理人會議。福森對新華社記者表示，鄭州是盧森堡貨航的第二個“家”，無論是盧森堡貨航的總部高管還是各地區(qū)經(jīng)理，都需要真正了解并熟悉這里。

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，盧森堡貨航鄭州站操作主管陳鵬超核對裝載信息。新華社記者 李嘉南 攝

　　新冠疫情后首場亞太區(qū)域業(yè)務(wù)會選址鄭州的背后，是盧森堡貨航對中國市場未來和中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的信心。

　　目前，盧森堡貨航在亞洲共設(shè)19個站點，其中鄭州航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋8個站點。亞太市場成為盧森堡貨航的重要業(yè)務(wù)增長點。

　　“‘一帶一路’倡議有助于全球發(fā)展，它將中國與全球數(shù)百個城市聯(lián)通起來。”盧森堡貨航飛行運營執(zhí)行副總裁克洛德·澤倫在鄭州參加過（亞太）職業(yè)經(jīng)理人會議后，9月還將再次前往鄭州。他日前在盧森堡接受新華社記者采訪時表示，新冠疫情期間航空貨運憑借其短時間內(nèi)運送緊急貨物的能力，成為公司全球物流鏈的重要組成部分。

　　8月1日，在盧森堡貨航總部，盧森堡貨航飛行運營執(zhí)行副總裁克洛德·澤倫站在貨機模型前。新華社記者 鄭煥松 攝

　　疫情期間，鄭州-盧森堡航線不但不停飛、不斷航，還增加了航班，為中歐間特殊物資運輸提供支持。在此期間，印有“友誼無國界、天涯若比鄰”寄語的50萬只醫(yī)用外科口罩和4500件醫(yī)用防護(hù)服等防疫物資從鄭州搭載全貨機飛抵盧森堡。

　　不僅如此，這只“絲路雄鷹”還順利完成了北京冬奧會超大超常規(guī)體育裝備運輸任務(wù)，并曾將一臺不可拆卸的43噸“巨無霸”設(shè)備從歐洲運抵河南，及時保障了中國中東部電網(wǎng)核心電源點改造升級需求。

　　談到公司未來，澤倫表示，為了更好的發(fā)展，結(jié)合全球航空業(yè)的發(fā)展趨勢，盧森堡貨航已開始投資旨在生產(chǎn)第二代和第三代民用航空燃料的項目。

　　這是8月1日在盧森堡拍攝的盧森堡貨航總部。新華社記者 鄭煥松 攝

　　按照全球航空業(yè)到2050年實現(xiàn)國際航線凈零排放的目標(biāo)要求，今年6月，鄭州-盧森堡航線貨機首次加注由中國航空油料集團(tuán)有限公司提供的可持續(xù)航空燃料，踏上探索綠色可持續(xù)發(fā)展之路。

　　據(jù)中國航油華南藍(lán)天河南分公司介紹，作為傳統(tǒng)航油的低碳替代品，可持續(xù)航空燃料以廢棄的動植物油脂、油料、城市生活垃圾和農(nóng)林廢棄物為原料。該公司安全業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人孟小超介紹，中國航油在鄭州完成了向境外飛機提供可持續(xù)航空燃料用于跨境飛行的任務(wù)，目前正在不斷提升可持續(xù)航空燃料的保障能力。

　　河南航投集團(tuán)董事長張明超表示，集團(tuán)已建立常態(tài)化機制，推動相關(guān)企業(yè)深入研究可持續(xù)航空燃油產(chǎn)業(yè)合作，并持續(xù)探索與盧森堡金融機構(gòu)的合作，以綠色金融撬動產(chǎn)業(yè)投資。

　　盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官福森表示，以航線助力中歐互聯(lián)互通的“空中絲綢之路”，惠及眾多企業(yè)、民眾和國家。“我們非常榮幸，不僅能見證鄭州-盧森堡‘空中絲綢之路’的誕生，還能為其發(fā)展壯大貢獻(xiàn)力量。”

　　8月1日，工作人員在中國鄭州新鄭國際機場為一架盧森堡貨航貨機裝貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，工作人員在中國鄭州新鄭國際機場為一架盧森堡貨航貨機裝貨。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月2日，中國鄭州機場海關(guān)關(guān)員用X光機對進(jìn)口貨物開展非侵入式查驗。新華社發(fā)（鄭州機場海關(guān)供圖）

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，中國航油華南藍(lán)天河南分公司的工作人員為一架盧森堡貨航貨機加油。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，在中國鄭州新鄭國際機場，中國航油華南藍(lán)天河南分公司的工作人員為一架盧森堡貨航貨機加油。新華社記者 李嘉南 攝

　　8月1日，在盧森堡貨航總部，盧森堡貨航飛行運營執(zhí)行副總裁克洛德·澤倫接受記者采訪。新華社記者 鄭煥松 攝

　　8月1日，工作人員在盧森堡貨航總部的飛行模擬器區(qū)域工作。新華社記者 鄭煥松 攝