美國汽車工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯三家汽車制造商的合同已在當地時間9月14日到期，因雙方協商沒有達成一致，從當地時間15日凌晨開始，美國汽車工人聯合會的約12700名工人開始罷工。

　　由于汽車制造業在美國經濟中占據著舉足輕重的地位，有媒體和業內人士分析，如果罷工持續、規模擴大，美國汽車產業乃至美國整體經濟都將遭受不小的沖擊。

　　美國汽車預測咨詢公司的預測員薩姆·菲奧拉尼認為，如果勞資談判沒有朝著汽車工人聯合會的預期發展，美國汽車工人聯合會將在未來幾周內發起更大規模的罷工。預測顯示，如罷工持續發展，僅斯泰蘭蒂斯旗下吉普汽車公司的托萊多工廠，關閉一周造成的損失可能就高達3.8億美元。

　　工人罷工、工廠減產將導致上游的供應鏈出現混亂。一家為汽車行業提供零部件的供應商向美國全國公共廣播電臺透露，罷工規模擴大將導致該公司營收縮水20%，一些對汽車行業依賴程度更大的供應商則面臨著更大的經營甚至破產風險。

　　與此同時，汽車工人罷工將直接導致短期內汽車產量減少。即便有美國汽車銷售商已針對罷工提前擴大庫存，但如果罷工持續時間過長，美國汽車銷售均價勢必會水漲船高，消費者購車熱情下降，美國車市恐將慘跌。

　　就美國整體經濟而言，汽車行業分析師加勒特·納爾遜此前預測，汽車制造業在美國制造業中占比較重，罷工擴大勢必會影響今年三季度美國經濟增速，四季度受到的負面影響則會更大。美國全國公共廣播電臺稱，如汽車工人聯合會約15萬名會員全員持續罷工六周，美國四季度GDP將下滑0.2%。

　　媒體商業編輯 認證財務規劃師 羅德·梅洛尼：罷工將很快產生漣漪效應。罷工的工廠關門會帶動其他工廠關門。隨著罷工越來越久，更多的工廠會關門。

　　汽車行業專家 勞倫·菲克斯：有些人是會為罷工付出代價的，可能是作為消費者的你。而且持續罷工是會影響經濟的，你將看到經濟層面產生巨大的負面影響。那些受負面影響的不同層級的供應商、受負面影響的二級、三級供應商會影響經濟，受負面影響的就業和銷售都會影響經濟。