啟動張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程，加快建設京秦高速遵秦段，拓寬連通京津的瓶頸公路，高標準建設農(nóng)村公路……

　　交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統(tǒng)和先行領域。京津周圍，一條條高速干線、道路毛細血管逐漸打通，三地之間的往來越來越順暢。

　　近日，記者對張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程等交通項目進行了實地探訪，感受這些持續(xù)推進的交通項目給百姓生活帶來的新變化。

　　張涿高速公路 連接北京路網(wǎng)，帶動經(jīng)濟發(fā)展

　　9月27日，首都地區(qū)環(huán)線高速公路張家口至涿州段（簡稱張涿高速公路）上，車輛川流不息。在涿鹿縣呂家灣村，張涿高速一個預留的出口伸向北京方向。

　　“這個出口在張涿高速建設期就進行了預留，和北京市國道G109新線高速對接后，它將成為河北通往北京的又一重要通道。”河北高速集團張涿管理處相關負責人介紹。

　　張涿高速公路是首都地區(qū)環(huán)線高速公路的西環(huán)部分，也是石家莊到張家口的便捷通道。該工程于2008年12月26日開工建設。經(jīng)過近4年的建設，2012年12月16日，項目張家口段建成通車。2013年12月31日，項目保定段通車。至此，連接張家口市和保定涿州市的高速通道全線貫通。

　　按照路網(wǎng)規(guī)劃，該道路將與北京高速路網(wǎng)在涿鹿縣進行連接。近幾年，河北不斷推動張涿高速與北京路網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)。9月27日，張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程征地拆遷暨項目推進動員會在涿鹿縣召開，標志著張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程正式啟動。

　　該項目起自涿鹿縣呂家灣村東南的京冀界，以隧道形式順接北京市國道G109新線高速，向西通過分離式路基與張涿高速相接，基本是穿山而過，橋隧比高達90.6%，建設難度大、技術標準高。項目全長約2.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，總投資10.78億元，將新建匝道及聯(lián)絡車道全長約2.4公里，新增占地約177.1畝。項目將于今年11月底開工建設，2024年底建成通車。

　　“土地勘界、附著物清點工作已逐步展開。我們將在相關部門和沿線地方政府的大力支持下，全力以赴搞好高速公路建設，充分考慮沿線群眾切身利益和合理訴求，高標準完成土地組卷，做到和諧征拆，力爭項目早日開工建設。”河北高速公路集團有限公司張涿分公司黨委書記劉吉川表示，他們力爭高標準完成土地組卷，早日開工建設，為沿線經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻新的力量。

　　省交通運輸廳相關負責人介紹，張涿高速與北京市國道G109新線高速連通工程是張涿高速的完善工程，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化重點項目。它的實施將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)，實現(xiàn)河北省張涿高速及太行山高速與北京市國道G109新線高速的連通，為河北省再添一條進京新通道，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　　謀劃新項目的同時，正在實施的交通一體化項目也在加快推進。9月27日，京秦高速遵化至秦皇島段2022年勞動競賽考核表彰暨保通車誓師大會召開。會議決定大干60天，確保11月底前建成通車。截至9月27日，京秦高速遵化至秦皇島段項目累計完成投資278.62億元，占總投資額的88.9%。

　　榮烏高速滄州段 打通瓶頸，改善區(qū)域交通條件

　　“隨著交通量的迅猛增長，榮烏高速公路滄州段既有道路的服務水平已不能滿足車輛通行需求，實施改擴建迫在眉睫。”9月26日，榮烏高速公路滄州段改擴建項目開工儀式現(xiàn)場，滄州市政府相關負責人介紹。

　　榮烏高速公路滄州段位于滄州市海興縣、渤海新區(qū)黃驊市境內(nèi)，起自海興縣辛集鎮(zhèn)漳衛(wèi)新河特大橋中部的魯冀界，與榮烏高速山東段順接，終于黃驊市桃園村東側(cè)子牙新河特大橋中部的冀津界，與榮烏高速天津段順接，全長69.068公里，為雙向四車道，2007年12月26日建成通車。

　　榮烏高速公路滄州段是河北“六縱六橫一環(huán)”高速路網(wǎng)的重要組成部分，是連接東北、華北、華東和華南地區(qū)的重要通道之一，它也是國家高速公路網(wǎng)中榮烏高速與長深高速的共線段。

　　自2007年12月建成通車以來，該高速公路交通量迅速增長，對拉動經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展，形成優(yōu)勢互補的格局，發(fā)揮滄州東出西聯(lián)橋頭堡作用具有十分重要的意義。但隨著時間推移，道路的服務水平已不能滿足車輛通行需求。在該高速公路兩頭，榮烏高速公路山東和天津段均為雙向六車道標準，滄州段成為瓶頸路段。

　　9月26日，榮烏高速公路滄州段改擴建項目宣告開工。作為列入河北省公路發(fā)展“十四五”規(guī)劃的項目，榮烏高速公路滄州段改擴建項目主線設計速度為120公里/小時，采用原路兩側(cè)拼寬擴建為雙向六車道方案，建設工期2年。

　　“榮烏高速公路滄州段是重點基礎設施項目，將進一步提高路網(wǎng)通行能力、優(yōu)化投資環(huán)境。我們將努力打造安全工程、廉潔工程，全面實施高速公路建設十公開制度，把榮烏高速改擴建公路打造成陽光工程。”滄州交通發(fā)展集團黨委書記、董事長劉俊德表示，該項目的實施，對于改善區(qū)域交通條件，促進要素資源有序自由流動和集聚，推動沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展均具有十分重要的意義。

　　北戴河區(qū)費石莊村 入村路寬了，產(chǎn)業(yè)鏈來了

　　從京哈高速北戴河收費站駛出，不一會兒，車輛就駛?cè)肓吮贝骱訁^(qū)費石莊村。6米寬的農(nóng)村公路兩側(cè)設置了人行道和安全設施，兩側(cè)新栽植的苗木散發(fā)著生機。

　　“來嘗嘗我們村的桃子，水潤又香甜，好吃。今年桃子五六塊錢一斤，賣價比以前好了很多。”村民王玉珠在路口擺上自家產(chǎn)的黃油桃和毛桃，銷售情況良好。

　　“我們村距離京哈高速公路北戴河收費站和北戴河火車站都只有10分鐘的路程。以前，因為入村道路不好走，很少有人知道我們村，桃子銷售狀況不理想。”該村黨支部書記、村委會主任侯亞東介紹，費石莊村種桃歷史悠久，但受限于道路條件，村民外出不便，桃子等農(nóng)產(chǎn)品銷售不暢。

　　硬化道路、美化沿途景觀、亮化鄉(xiāng)間小道……近幾年，當?shù)夭粩嗉哟筠r(nóng)村公路建設、改造力度。2020年，該村入村的農(nóng)村公路修通，以前交通不便的情況大為改觀。

　　如今，這條路不僅解決了村民出行“最后一公里”，也解決了村里桃子銷售難問題。一條“桃樹種植、桃花文化節(jié)舉辦、鮮桃采摘、民宿經(jīng)營”為一體的“農(nóng)業(yè)+文化+旅游”產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

　　該村民宿“桃香暖舍”負責人李陽對巨大的變化感受頗深：“村里以前交通不便，民宿幾乎無法經(jīng)營。路通了，情況就變得不一樣。拿今年來說，七八月份，我的民宿客房沒有一天是空著的，小院幾乎被京津和省內(nèi)游客住滿了。”

　　李陽介紹，國慶節(jié)假日前，他每天都會接到咨詢電話，處理網(wǎng)上訂單。最緊俏的時候，包院價格能達到每天2300元。

　　該村今年邀請了中國美術學院專家考察指導，準備把現(xiàn)有的民宿等資源進行統(tǒng)一規(guī)劃，并組建一支專業(yè)的運營團隊，打造品牌，吸引更多京津游客到來。（記者曹智）