去年，江蘇省港口高效統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，保障戰(zhàn)略性重要物資運輸和供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定能力進一步提升。2023年省政府工作報告提出，“打造更具特色的‘水運江蘇’，為促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐”。今年全省要完成港口建設投資123億元，建成沿江沿海萬噸級以上泊位7個、內(nèi)河千噸級以上泊位30個，港口通過能力達到27億噸，優(yōu)化與重要貿(mào)易國家的近遠洋航線布局和密度，夯實擴內(nèi)需、穩(wěn)經(jīng)濟物流保障，全力服務經(jīng)濟運行率先整體好轉(zhuǎn)。

　　聚焦主業(yè)拓市場、穩(wěn)大盤

　　2月13日，承載33輛公交巴士客車的國際航行船舶“天真”輪，離開揚州遠揚集裝箱碼頭駛往芬蘭，這是揚州港區(qū)首次發(fā)運客車貨種。

　　揚州港工作人員介紹，此前由于國際海運市場運力緊張，滾裝船艙位不足、運輸壓力大，揚州地區(qū)客車企業(yè)如何經(jīng)濟、高效、快捷出口成為燃眉之急。經(jīng)過多方評估、充分考慮實際需要后，港區(qū)為整車裝船出口開辟綠色通道，宇通客車公司出口芬蘭赫爾辛基的公交巴士最終搭載大型件雜貨船順利出口。

　　2月19日，南京港龍?zhí)都b箱碼頭吊機裝卸繁忙。

　　“作為長江沿岸規(guī)模化、現(xiàn)代化、專業(yè)化的集裝箱碼頭，龍?zhí)都b箱碼頭彰顯出了強有力的經(jīng)濟脈動。”南京港龍?zhí)都b箱碼頭商務中心市場開發(fā)部副經(jīng)理李軍說，龍?zhí)陡鄞a頭當前24小時不間斷流暢作業(yè)，一晝夜能完成船舶作業(yè)30余艘次。為服務外貿(mào)企業(yè)發(fā)展，公司積極主動對接區(qū)域內(nèi)LG、泉峰等本地外貿(mào)企業(yè)危險品集裝箱出運需求，主動串聯(lián)供應鏈上游船公司、集卡與外貿(mào)工廠，保障外貿(mào)出口企業(yè)在港堆存服務，協(xié)調(diào)打通物流供應鏈上難點和堵點。今年，碼頭還將在港口新增一個鋰電池堆場，擴大場地規(guī)模，確保各外貿(mào)企業(yè)流通順暢，加速推動區(qū)域經(jīng)濟回暖。

　　省港口集團黨委書記、董事長陳明介紹，集團正打造“店小二”文化，主動“找米下鍋”“上門服務”，通過作業(yè)效率、質(zhì)量、服務的橫向、縱向比較，打造專業(yè)化水平高、品牌影響力大的優(yōu)勢項目，密切跟進國家穩(wěn)增長、促投資、促消費帶來的增量市場，搶抓重大項目機遇。他介紹，集團將在南京港推動新能源汽車集散基地建設，在鎮(zhèn)江港推動混礦綠色基地建設，在揚州港打造綠色建材商貿(mào)物流中心、長江中游段鋼材商貿(mào)物流中心和風電設備綜合出口基地。

　　對標一流提能級、強輻射

　　近年來，全省港口突出高質(zhì)量發(fā)展的主線，不斷強化綜合樞紐功能，提升發(fā)展質(zhì)態(tài)效益，為區(qū)域物流保通保暢和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定提供堅實支撐。2022年，全省新增萬噸級以上泊位數(shù)31個，集裝箱通過能力340萬標箱；港口完成貨物吞吐量32.4億噸，集裝箱吞吐量2394萬標箱。

　　江蘇省交通運輸廳副廳長梅正榮表示，對標世界級一流港口群，江蘇省港口發(fā)展還有很大的提升空間，在港口岸線資源集約高效利用方面還需進一步提升，要緊緊圍繞服務全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局，以更少資源占用提供更強的港口服務保障。

　　聚焦資源戰(zhàn)略重組和專業(yè)化經(jīng)營，陳明表示，省港口集團當前正推動以“長江經(jīng)濟帶”為主軸的線性發(fā)展，拓展成為以“長江、淮河、京杭大運河”為架構(gòu)的網(wǎng)狀發(fā)展，提升港口樞紐能力、完善江河聯(lián)動集散網(wǎng)絡，打造更具特色的“水運江蘇”港口篇。

　　聚焦物流通道網(wǎng)絡化，提升樞紐集聚輻射力。集團全年新開集裝箱航線10條以上，拓展國際物流通道建設，在硫磺等重點品牌貨種上打通境外生產(chǎn)企業(yè)至國內(nèi)終端的全流程通道。提升多式聯(lián)運水平，拓展“陸改水”“散改集”等運輸模式，做大龍?zhí)短焯彀唷⑻珎}鐵水聯(lián)運等規(guī)模。

　　聚焦“通江達海聯(lián)內(nèi)陸”優(yōu)勢，做強內(nèi)河運輸規(guī)模品牌。集團力爭至2023年末運河全域航線總數(shù)達30條；逐步完善內(nèi)河港口—長江中心港口航線網(wǎng)絡，形成內(nèi)河港口集疏運體系。加強與內(nèi)河沿線港口、航運物流企業(yè)深化合作，提升集團在內(nèi)河沿線港口和航運的控制力。

　　發(fā)展方式現(xiàn)代化、數(shù)字化

　　日前，在太倉港四期集裝箱碼頭，無人駕駛卡車在不停地運輸著集裝箱。記者注意到，太倉港建成全省內(nèi)河和沿江首個堆場全自動化集裝箱碼頭后，碼頭運營效率大幅提升。

　　港口數(shù)字化、智慧化建設對提升綜合交通整體運行效能，支撐實體經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建具有重要牽引和促進作用。如今，數(shù)字化程度已成為衡量港口競爭力的重要指標。我省已率先建成海江河全覆蓋的港口安全監(jiān)管信息平臺，蘇州港太倉四期自動化堆場、南通港呂四港區(qū)集卡無人駕駛、南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)智能化軌道吊等智慧港口項目建成投入運行。

　　“我省港口智慧化信息化發(fā)展水平仍需快速提升，加快智慧港口建設要有新作為。”梅正榮說，要利用5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，搭建滿足港口系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行要求的信息基礎(chǔ)設施；強化信息樞紐功能，加強港口電子數(shù)據(jù)交換建設；協(xié)同推動口岸智慧化建設，推進報關(guān)單證全要素電子化、全流程線上辦理；推進多式聯(lián)運單證標準化，實現(xiàn)“一次托運、一單到底”的多式聯(lián)運全程運輸。

　　省港口集團科技工程部副總經(jīng)理張春標介紹，省港口集團數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃項目正式啟動后，將力爭使太倉港四期集裝箱自動化碼頭、張家港港智能化散雜貨碼頭、南京港液體化工智慧管控平臺等數(shù)字化項目成為交通強國科技示范樣板。陳明表示，集團將更加突出數(shù)字港口的發(fā)展導向，牢牢把握數(shù)字化經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，發(fā)展成為長江沿線領(lǐng)先的“數(shù)字港口”，進一步打通“港、船、貨”數(shù)據(jù)流，實現(xiàn)供應鏈上下游有效銜接、港口樞紐高效運行。（梅劍飛）