5月28日，C919大型客機(jī)成功完成首次商業(yè)載客飛行。其中，天津大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)為此作出了貢獻(xiàn)。

　　據(jù)了解，C919的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)，即飛機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”，包括空氣分配設(shè)計(jì)方案的數(shù)值仿真和優(yōu)化設(shè)計(jì)，由天津大學(xué)團(tuán)隊(duì)完成。

　　“我們實(shí)現(xiàn)了大飛機(jī)‘呼吸系統(tǒng)’中國(guó)制造。”天津大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)代表、該校環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授劉俊杰介紹說，C919的亮點(diǎn)之一是運(yùn)用了新型空氣分配系統(tǒng)，讓空氣更加潔凈、新鮮、均勻。團(tuán)隊(duì)首次提出座艙環(huán)境逆向設(shè)計(jì)方法，使我國(guó)自主設(shè)計(jì)的大飛機(jī)座艙空氣質(zhì)量比主流傳統(tǒng)大飛機(jī)顯著提高，乘客熱舒適滿意度從70%提升至90%。

　　“中國(guó)民航大學(xué)一直為C919的翱翔護(hù)航。中國(guó)民航大學(xué)在適航審定方面為中國(guó)大型客機(jī)的自主設(shè)計(jì)制造作出了貢獻(xiàn)。”中國(guó)民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院副院長(zhǎng)楊建忠介紹說，中國(guó)民航大學(xué)為大型客機(jī)C919技術(shù)方案聯(lián)合論證、安全性技術(shù)評(píng)估管理與文件體系、適航工程體系、供應(yīng)商管理體系和客戶服務(wù)技術(shù)體系等方面提供了重要的技術(shù)支持。（記者 姜凝）