前不久，快馬加鞭建設(shè)中的津興城際傳來好消息──該線路新建的2座車站永清東站和安次站站房裝飾裝修已全部完成，各項驗收正有序開展。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的三個重點領(lǐng)域之一，交通多年來一直以“先行官”的姿態(tài)成為實施這一國家戰(zhàn)略的重要突破口之一。從去年年底京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開通到今年年內(nèi)津興鐵路計劃開通，“軌道上的京津冀”一路快跑，不斷推動著京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實。

　　津興城際年內(nèi)通車

　　形成4條高鐵通北京格局

　　津興城際全稱天津至北京大興國際機(jī)場鐵路，東起天津西站，西至大興機(jī)場站，全線長度100.79公里。作為全線6座車站中僅有的2座新建站，安次站、永清東站有什么特色之處？中國鐵路北京局京南工程項目管理部工程管理部工程師李家杰介紹，永清東站位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)交界處，站房總建筑面積6402平方米，建筑立面以“臨空門戶、展翅騰飛”為寓意。安次站位于廊坊市安次區(qū)，站房總建筑面積為5991平方米，站房整體造型借鑒了橋梁形態(tài)特征并與雄鷹展翅姿態(tài)融合。

　　“這兩座站房都是按打造地標(biāo)性建筑標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，站房綜合票務(wù)中心實行驗檢合一，可以讓旅客進(jìn)站更加便捷，還都設(shè)置了母嬰室，鋪設(shè)了地暖，不僅能讓旅客冬天候車更溫暖，較其他傳統(tǒng)采暖方式還可節(jié)能15%左右。”李家杰說。

　　不僅僅是車站已進(jìn)入最后驗收階段，津興城際全線四電工程施工也同樣跑進(jìn)了沖刺階段，電力、信號等施工緊鑼密鼓。按照計劃，今年年內(nèi)津興城際就將建成通車，屆時，天津?qū)⑿纬删┙颉⒕⒕I、津興4條高鐵連通北京以及津保、津秦直通河北格局，京津核心區(qū)實現(xiàn)半小時通達(dá)，推動協(xié)同發(fā)展的“列車”將越跑越快。

　　項目建設(shè)“多點開花”

　　交通互聯(lián)加速產(chǎn)業(yè)互通

　　進(jìn)入6月，日漸炎熱的天氣擋不住寶坻站內(nèi)旅客的步履匆匆。去年年底，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通，實現(xiàn)了天津中部區(qū)域與北京的高鐵直達(dá)，位于兩條線路交匯處的寶坻站也隨之熱鬧起來。如今，京濱城際北辰至濱海新區(qū)段也在加緊建設(shè)，其建成后將實現(xiàn)津城、濱城、北京城市副中心和北京站有效連接，有效拉動實體制造業(yè)、貿(mào)易服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　同樣熱火朝天的還有津濰高鐵的建設(shè)現(xiàn)場，這里挖掘機(jī)、吊車等大型設(shè)備齊聚，機(jī)器轟鳴、焊花飛舞。據(jù)介紹，目前，津濰高鐵天津段正線工程3個施工標(biāo)段和濱海西站疏解區(qū)2個施工標(biāo)段全部進(jìn)場，正在加快海河隧道盾構(gòu)始發(fā)井和大臨設(shè)施建設(shè)，并同步開展正式用地組卷和征地拆遷。

　　京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津濰高鐵、津靜市域（郊）鐵路……隨著一條條高鐵蓄勢待發(fā)，渤海灣畔“軌道上的京津冀”建設(shè)可謂“多點開花”。

　　“我們今年將聚焦推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實行動，積極構(gòu)建互聯(lián)互通的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。”天津市交通運輸委鐵路建設(shè)處處長尹相君說：“在推動津興城際今年開通運營基礎(chǔ)上，我們將進(jìn)一步加快建設(shè)京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津濰高鐵、津靜市域（郊）鐵路首開段等重大項目，形成4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安格局，進(jìn)一步推動實現(xiàn)京津冀交通一體化更大突破再添新動能。”（記者 萬紅）