“暢通得讓人意外！”12月19日早上，南京市民徐雪純上班路上用了50分鐘，從城東到河西的這個時長與往常相差無幾。此前下了一整天的大雪促使她早早出門，預想中的道路積雪、擁堵加劇的場景卻并未出現。

　　南京再現“一夜雪無”！如今，不止南京，江蘇各個城市每遇雪天都會啟動掃雪除冰應急模式。

　　18日，江蘇多地迎來今冬第二場雪，局部大雪。和雪景一樣受到關注的是，城市的大街小巷依舊干凈整潔，細致周到的防滑措施成了贏得點贊的“顯眼包”。“一夜雪無”刷屏的背后，是江蘇各地數以萬計工作人員的徹夜清掃。

　　省會南京，風雪夜里不歸人

　　“雪基本停了。”19日零時，當呂康進手機里的“23-24年度棲霞區掃雪防凍工作群”開始閃爍時，他乘坐的調度車就停在G312棲霞段中的一處匝道，這個消息讓一車人都長舒一口氣。彼時，G312棲霞段經過了融雪劑灑布車、雪鏟、雪滾等工程車輛的多輪清掃，積雪清理基本完成。隨后，他們在7點早高峰前又開展了兩輪巡查，及時查漏補缺。

　　呂康進是南京市棲霞區公路管理站副站長。他說，就積雪清掃而言，雪鏟、雪滾等工程車輛難免有清除不到的角落，巡查工作也馬虎不得。根據經驗，冬季天亮前氣溫最低，如果道路積雪不及時清理容易結冰，早高峰時，車流量過大又會影響清理速度，未清理的積雪還會被壓實，造成安全隱患。

　　在南京，這是一場6.8萬人參與的持續奮戰。據介紹，為了應對此輪雪情，南京市掃雪防凍指揮部啟動掃雪防凍三級應急響應，從開始下雪起就持續開展掃雪作業。18日以來，全市累計出動人員68559人次，車輛、機械11450臺次。

　　以“雪”為令，離不開“一盤棋”統籌，更需要下足“繡花功”。解決居民家門口出行“最后一公里”積雪清掃問題，街道、社區等基層工作人員成為主力軍。

　　南京市六合區雄州街道橋西社區常住人口達3.2萬人，是六合城區居住人口最多的社區。橋西社區網格員杜婷婷介紹，18日晚南京市下發掃雪防凍倡議書后，社區30余名網格員自發認領了掃雪“責任田”，確保通過動態清掃，在次日8點前解決背街小巷、非機動車道、人行道和小區出入口的掃雪除冰工作。

　　19日，南京潔城集團環衛工人孫德紅起了個大早，她從5點開始就抵達長江路點位，忙著清掃道路、鋪設防滑草墊。“車子清掃不到的地方，需要我們人工用掃帚和鐵撬來清理。”孫德紅說，時間緊急，他和同事們輪流休息、交替吃飯，確保道路上無積雪無結冰。

　　“一夜雪無”，江蘇各地競相刷屏

　　“無錫，一夜雪無”“常州，一夜雪無”“泰州，一夜雪無”“一夜過后，揚城雪無”“鎮江，以雪為令！一夜雪無”……

　　一場降雪，考驗的是一座城市的應急能力，也是城市內功的一次集中展現。早在2018年1月，大雪不僅讓南京秒變“金陵”，更因“一夜雪無”的高效行動受到網友們怒贊。眼下這場雪后，江蘇各地的官方微信今天紛紛推文，“一夜雪無”刷屏網絡。

　　在鹽城，大雪天氣給群眾出行帶來些許不便。“我們汽車、摩托車都開起來，看到積雪就除，看到困難就幫。”鹽城市公安局亭湖分局銅馬廣場警務站站長曹楠組織隊員分四組同步開展巡邏，人歇車不歇，先后處置交通事故4起、拋錨警情2起，幫助困難群眾20余次。

　　一場大雪，讓揚州美成了“廣陵”。19日一早，從古街巷仁豐里轉至史巷，兩三百米的距離，揚州市廣陵區汶河街道旌忠寺社區人員周燕靈又來回走了一遍，在確認巷道路面沒有積雪后，她返回社區拿上手杖，按響了86歲老人張恒英家的門鈴。

　　“張奶奶，下雪天，這兩天盡量少出門，有什么需要打電話給我。”周燕靈是負責史巷的網格員，凌晨5點，她就和前來支援的同事、民警一起，挨個清掃老街老巷的積雪。張恒英是孤寡老人，平時多虧街坊鄰里和網格員的照料，周燕靈這次更是提前一天就準備好了一把手杖。

　　揚州古城集于廣陵區，這里的明清歷史城區面積5.09平方公里，是國內少數保持完好的古城之一。與此同時，縱橫交錯的古街巷有300多條，其中不乏一米寬的巷子。“古城居住的老年人多，路上如果有積雪，他們出門買菜、遛彎可不方便。”旌忠寺社區黨委書記張雪松說，頭一天晚上，他們就帶著工作人員冒雪在轄區巷子里清掃了一遍。

　　大雪過后，廣陵區各部門和志愿者連夜鏟冰除雪，投入上千人力保障古城在內的全區道路通行安全。5點到8點之間，張雪松只簡單吃了兩個包子，又和大家回街巷繼續忙碌，一直到中午11點。“晚上還在擔心第二天出門路滑，沒想到在我們休息的時候，他們在除雪。”說完，居民袁莉朝著社區人員豎起大拇指。

　　預案+科技，高速、城際公路保暢“不掉線”

　　冰雪天氣下，除了城市主次干道的交通保障，城市之間的道路也是保障重點。

　　19日8:30，泰州興化市汽車客運站恢復雪后運營，發出第一班通往泰州市區的長途汽車。“昨天傍晚，受惡劣天氣影響，全市公交運營時間調整，長途汽車部分線路停運。”興化市公共交通有限公司總經理王威介紹，19日凌晨5時起，市交通運輸局、市公交公司組建臨時巡查組，實地勘察道路通行，并攜帶融雪劑、鐵鍬等除雪工具，對重要路口、陡坡、橋梁等結冰路段進行處置。

　　除了派出兩個8人臨時巡查組進行道路勘察，興化市汽車客運站還啟動雨雪天氣應急預案，保持24小時值班值守制度，對進出口、候車站頭進行掃雪除冰，并在志愿服務站和車站出入口配備“乘車引導員”，同時開通自助購票、網絡購票、代售點購票等多種方式，全力保障雪天車輛安全營運。

　　一輪，20公里，1.5小時，是江蘇高速除雪“通用方案”。每一輛布撒融雪劑的車輛負責約20公里路段，完成一個路段布撒需要約1.5小時，即為一輪。然而，降雪從中午持續到晚上，意味著當班人員需要連續工作6—8個小時，完成多輪作業，每輪之間裝載融雪劑的短暫30分鐘是他們難得的休憩時間。

　　“提前兩天得知降雪預告，我們便開始商討除雪方案。”江蘇高速公路工程養護有限公司宿淮鹽養護中心負責人王先浩說，針對降雪、冰凍天氣特征，匹配不同雪情下除冰雪方案，做到分工明確。

　　值得注意的是，科技手段已經給除雪方式帶來改變。江蘇寧滬高速公司所轄的“五峰山智慧高速”被稱為“未來高速”，該路段實行路面溫度全時段監測，一旦監測到溫度低于2攝氏度，其融雪能量布線便會自動發熱。同時，路面噴淋系統也會自動噴灑融雪劑，接近實現全自動除冰雪效果。

　　滬蘇通大橋是貫通江蘇南北的交通大動脈，為保證雨雪天氣暢通，及時排查各類易結冰點位、撒布融雪劑、24小時不間斷巡視……南通市高速交警九大隊民警輪番上崗，對滬蘇通大橋路段采取三級管制措施。截至目前，大橋通行秩序良好。