12月20日上午，隨著右線“建寧號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，南京建寧西路過江通道盾構(gòu)隧道雙線貫通。

　　南京建寧西路過江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展重大工程項(xiàng)目。項(xiàng)目位于長(zhǎng)江大橋和揚(yáng)子江隧道之間，距離上游揚(yáng)子江隧道約1.8公里，距離下游長(zhǎng)江大橋約2.4公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長(zhǎng)約6.8公里，其中隧道段長(zhǎng)約3.55公里，穿越長(zhǎng)江段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段長(zhǎng)約2362米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設(shè)置三處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。

　　建寧西路過江通道于2020年3月正式開工，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在省市各有關(guān)部門大力支持下，廣大建設(shè)者弘揚(yáng)奮斗精神，攻堅(jiān)克難、奮力拼搏，確保工程順利推進(jìn)。左線盾構(gòu)“創(chuàng)新”號(hào)、右線盾構(gòu)“建寧”號(hào)分別于2021年8月、2021年11月始發(fā)掘進(jìn)。2023年10月20日左線盾構(gòu)隧道貫通，10月24日右線盾構(gòu)成功下穿地鐵5號(hào)線車站，11月16日右線開始盾構(gòu)接收準(zhǔn)備，經(jīng)過周密組織、精細(xì)施工和嚴(yán)格監(jiān)控，順利完成右線洞門鑿除、盾構(gòu)掘進(jìn)、洞門封堵等各道工序。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離2025年通車的目標(biāo)將更進(jìn)一步。

　　建寧西路過江通道是目前國(guó)內(nèi)施工難度最高的盾構(gòu)隧道之一，15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)穿越超強(qiáng)透水砂層、軟硬不均復(fù)合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復(fù)雜地質(zhì)，同時(shí)施工過程中需切削長(zhǎng)江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵5號(hào)線車站。特別是盾構(gòu)切削長(zhǎng)江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國(guó)內(nèi)首例，無以往經(jīng)驗(yàn)借鑒，施工難度極高。

　　作為南京“高快速路系統(tǒng)”重要組成部分，建寧西路過江通道建成后將有效緩解干線過江交通壓力，提升江北新區(qū)核心區(qū)與江南鼓樓濱江主城聯(lián)系的便捷性，作為距離南京長(zhǎng)江大橋最近的過江通道，屆時(shí)駕車從江北大道到中央門只需15分鐘。

　　記者還從南京市公建中心獲悉，近年來，南京為進(jìn)一步提升國(guó)家中心城市能級(jí)，支撐跨江融合發(fā)展，先后謀劃和推動(dòng)了一大批重大交通工程建設(shè)，規(guī)劃公路、鐵路及城市軌道過江通道28條，目前已建成13條，在建4條，主城“井字加外環(huán)”快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)閉合，城市功能品質(zhì)顯著提升。（石小磊）