“平均每天能收到幾十個包裹，我一邊做生意一邊收發快遞，既方便了村民，也增加了收入。同時，還為商店帶來了很多客流，生意也是越來越好?！焙颖笔〕械驴h滿杖子鄉開商店的村民趙立云樂滋滋地說。

　　近年來，承德縣全力推進共同富?，F代化基本單元建設，抓好城鄉交通運輸一體化可持續發展。城鄉交通基礎設施網絡有效銜接，城鄉客運公共服務均等化水平顯著提升，農村物流服務體系不斷完善，交通與旅游融合發展日益加強，在賦能鄉村振興、推動產業發展、便利百姓出行、暢通物流配送等方面能力更加顯著。

　　建好“四好農村路” 鋪就百姓幸福路

　　預計2024年6月底，省道赤曹線全線通車?！俺嗖芫€的通車，從六溝到縣城可節省至少15分鐘，極大地方便了群眾出行，帶動了農村物流產業發展，助推了鄉村振興?！痹擁椖控撠熑送鯊┸姳硎?。

　　據了解，此路現已基本建設完工，該項目正常運營后能夠有效解決縣城與境內中北部15個鄉鎮20余萬人的出行問題，有效緩解了交通客流量的壓力，改善了道路行車條件。

　　近年來，承德縣大力實施交通路網建設，共計投入7.7075億元用于“四好農村路”建設，新建縣、鄉、村道807.4公里，配套建設產業道路4.1公里，打造唐家灣景區旅游景觀大道6.1公里，修建美麗鄉村旅游路60公里，實施公路安保工程455.1公里。目前，承德縣農村公路通車總里程達2716.961公里，鄉鎮和建制村通硬化路率100%；全縣農村公路工程質量監督覆蓋率、一次性交工驗收合格率達100%。

　　承德縣全面推行“農村公路”養護長效機制，按照“縣道縣養、村道村養、鄉道鄉養”的三級管養原則，全面建立縣、鄉鎮、村三級路長制組織體系，各級路長為轄區內農村公路建、管、養、運和路域環境整治的總負責人，落實縣、鄉鎮、村三級路長402名，實現了全縣農村公路養護的全覆蓋，農村公路列養率達100%。

　　“我們按照‘合理布局、聯網成片’的原則，精心編制四橫三縱農村公路骨架網絡，完善暢鄉通村的農村公路網絡體系，推動‘四好農村路’高質量發展。”承德縣交通運輸局局長李立軍說。

　　融合鄉村客貨郵 暢通縣域物流網

　　“以前騎摩托進城配貨，晴天一身灰，雨天一身泥，攜帶的貨物也有限?，F在出門就能坐上客車，方便又安全。只要村民一個電話，便能直接送貨上門?！奔易∠掳宄擎偵鐓^的姜海燕在縣城從事百貨銷售，直言“村村通”“組組通”給群眾生活帶來了極大便利。

　　近年來，隨著農村公路通行條件的不斷改善，承德縣大力推進鄉村客運工程建設，建成縣級客運樞紐站1個、鄉鎮客運站10個，投入農村班線客車136輛，開行鄉鎮客運班線137條、通村客運班線137條，城鄉交通運輸一體化實現了新突破，全縣鄉鎮和建制村通客車率達100%，實現了客運服務全覆蓋。

　　承德縣大杖子縣級快遞分揀中心提供客運、遠貨寄遞、近貨捎帶等“客貨郵”綜合服務。近年來，承德縣交通運輸局聯合縣郵政分公司啟動農村智慧物流客貨一體化工作，以客車帶貨形式，積極推進農村客貨郵深度融合，有效解決了偏遠鄉村物流“瓶頸”，讓農村物流配送可視化，建立了農村物流節點的鄉鎮數量23個，開通貨運物流、郵政、快遞等服務的建制村數378個，鄉鎮、建制村的農村物流服務覆蓋率達100%。

　　“發達的信息網絡、路網建設和物流體系，打通了‘農產品進城，消費品下鄉’的‘最后一公里’，物流更加便捷順暢，給百姓帶來方便的同時，也加快了城鄉融合發展的步伐?！背械驴h商物局相關負責人表示。

　　城鄉公交一體化 百姓出行更便利

　　“城鄉公交一體化真是太方便了！”承德縣市民李女士說。承德縣結合實際情況，持續優化提升公共交通水平，打通城鄉客運公交一體化“最后一公里”，為廣大城鄉群眾提供安全、舒適、快捷的出行環境。

　　近年來，承德縣著力推動城鄉公交一體化改革，通過考察鄉鎮、調研線路，科學合理規劃，公交運輸網絡形成了以縣城為中心、鄉鎮為樞紐，通達建制村，實現城市公交、城鄉公交、村鎮公交、長途客運、出租客運的無縫對接，極大改善了人民群眾的出行條件。截至目前，承德縣現有城市公交線路7條、城鄉公交17條、公交車95臺，覆蓋了全縣21個鄉鎮、303個建制村的公共交通服務網絡；實現了縣域內建制村通客車率達到100%，鄉鎮公交車覆蓋率達到90%，建制村公交車覆蓋率達到80%的目標。

　　同時，公交公司進一步落實黨和政府的民生政策，強化公共交通的公益性，縣城內公交始終執行1元錢的低票價政策。對成年人實行9折、中小學生實行6折的優惠乘車待遇。對70歲以上老年人、現役軍人、傷殘軍人實行免費乘車，使城鄉居民感受到了乘坐公交實實在在的實惠。

　　“六溝鎮是我縣最大的工業園區，人員密集，自該公交線路開通后，不僅給企業員工和當地百姓提供了方便，還極大滿足了六溝高中學校師生和高鐵站往來旅客的出行需求?！?/p>

　　李立軍稱，近兩年全縣城鄉客運一體化發展水平得到全面提升，基本形成了以主城區為核心、以重點鄉鎮為節點、以鎮村為終端的城市、城鄉、鎮村三級公交網絡，全縣城鄉客運一體化發展水平明顯提高。