3月2日，滬蘇湖鐵路開始全線鋪軌。滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，按計劃將于今年6月底完成全線鋪軌施工，隨后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底具備開通運(yùn)營條件。

　　人勤春來早，奮進(jìn)正當(dāng)時。龍年開春，長三角鐵路建設(shè)全面跑出加速度，以“開年即沖刺”的姿態(tài)搶開新局，打響新春奮進(jìn)的“發(fā)令槍”，處處是大干快上、熱火朝天的建設(shè)場景。

　　規(guī)?；七M(jìn)，路網(wǎng)鋪畫蔚為壯觀

　　長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)建設(shè)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，為區(qū)域注入高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁動能。

　　2023年是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略五周年，交通運(yùn)輸一體化推進(jìn)有力，滬蘇浙皖互聯(lián)互通不斷加快步伐——鐵路全年完成基建投資1253億元，實(shí)現(xiàn)滬寧沿江高鐵、杭昌高鐵黃昌段、甬金鐵路、合肥派河港鐵路物流基地等4個項(xiàng)目開通運(yùn)營，滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等26個續(xù)建項(xiàng)目施組兌現(xiàn)率超95%，上海東站地下工程、濰坊至宿遷高鐵江蘇段等6個項(xiàng)目開工。

　　滬寧沿江高鐵建成通車以來，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍的部分縣域融入滬寧“1小時交通圈”，高鐵為南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入巨大動能，江蘇省鐵路辦工作人員表示，去年江蘇鐵路建設(shè)完成投資545億元，同比增長36%。截至目前，全省鐵路總里程突破4500公里，其中高鐵里程超過2500公里、躍居全國前列，高速鐵路面積密度達(dá)到237公里/萬平方公里、居各省區(qū)之首。全省開通高鐵客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站增加到73座，密度為6.8座/萬平方公里，更好支撐服務(wù)“強(qiáng)富美高”新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)。

　　長三角鐵路致力以交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過路網(wǎng)鋪畫，逐漸解除經(jīng)濟(jì)發(fā)展瓶頸束縛。中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司統(tǒng)計，截至2023年底，長三角鐵路已擁有25條高鐵，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地級城市，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)完善的區(qū)域之一；鐵路營業(yè)里程逾14300公里，其中高鐵里程超7100公里。2023年，長三角鐵路全年旅客發(fā)送量達(dá)8.08億人次，創(chuàng)歷史新高，相當(dāng)于全國總?cè)丝跀?shù)一半以上的旅客在長三角坐了一次火車。

　　“一體化”發(fā)展，鐵路建設(shè)方興未艾

　　聚焦“高質(zhì)量”“一體化”兩個關(guān)鍵詞，鐵路部門加強(qiáng)與三省一市統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，共同推進(jìn)鐵路新線新站項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。

　　3月2日，滬渝蓉（北沿江）高鐵南京樞紐3標(biāo)方新路框構(gòu)橋接長工程建設(shè)現(xiàn)場，混凝土罐車往來，工人們十分忙碌?！按汗?jié)前對既有方新路橋進(jìn)行接長改造，完成了主體工程，為節(jié)后北沿江高鐵南京樞紐正線建設(shè)釋放空間?！敝需F二十四局南京北站項(xiàng)目一分部副總工章偉說，現(xiàn)在起將全速推進(jìn)北沿江高鐵正線自六合特大橋引入南京北站和南京北樞紐普速系統(tǒng)改建東側(cè)工程。

　　南京市六合區(qū)寧淮城際鐵路建設(shè)現(xiàn)場，橋梁工程樁基、承臺、墩身全面開建。“去年進(jìn)場以來，項(xiàng)目先后實(shí)現(xiàn)首樁、首個承臺、首墩順利澆筑的任務(wù)目標(biāo)。截至目前，該標(biāo)段累計完成產(chǎn)值1.65億元。”中鐵上海工程局寧淮鐵路5標(biāo)項(xiàng)目總工王小龍表示，今年要確?？绾涌缏返戎攸c(diǎn)部位連續(xù)梁全面開建，六合西站及跨滁河斜拉橋等重點(diǎn)控制工程取得重大進(jìn)展，計劃完成投資9.3億元。

　　去年，南京上元門鐵路過江通道、濰宿高鐵等開工建設(shè)。目前，江蘇鐵路發(fā)展形成“建成一批、在建一批、開工一批、儲備一批”滾動式發(fā)展格局，全省3條鐵路過江通道、780多公里高鐵、8條鐵路專支線同時在建，在建鐵路里程超過1000公里。北沿江、通蘇嘉甬、滬蘇湖和寧淮城際、滬通鐵路二期、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等一批項(xiàng)目加快推進(jìn)，批復(fù)概算合計超過1750億元。

　　在上海，位于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)的東方樞紐上海東站地下工程樁基及基坑圍護(hù)加固基本完成。該項(xiàng)目距離上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里，總建筑面積約100萬平方米，車場規(guī)模按14臺30線規(guī)劃設(shè)計，建成后將成為上海第二大綜合交通樞紐。

　　浙江基本形成以滬杭、杭長、合杭等多條干線為主骨架的鐵路網(wǎng)，以杭州東、寧波、金華等大型高鐵站為重要節(jié)點(diǎn)的鐵路樞紐布局?！啊奈濉陂g，預(yù)計建成運(yùn)營杭溫高鐵等近1000公里鐵路，新開工甬舟鐵路等超1000公里鐵路?！闭憬“l(fā)展規(guī)劃研究院鐵路所副所長祝詩蓓介紹。

　　去年底，昌景黃高鐵開通運(yùn)營，標(biāo)志著杭昌高鐵全線貫通，黃山一躍成為皖東南高鐵樞紐。目前，安徽在建合新、宣績、池黃高鐵等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，新線里程達(dá)1520公里。其中，池黃、宣績高鐵計劃今年二季度、三季度具備開通運(yùn)營條件。

　　再創(chuàng)新高，今年投資超1400億元

　　如今，長三角區(qū)域內(nèi)除舟山外的所有地級市實(shí)現(xiàn)“市市通動車”，動車組列車實(shí)現(xiàn)公交化開行，“1小時至3小時生活圈”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，極大增強(qiáng)了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

　　當(dāng)前，鐵路部門安排日常圖、周末圖、高峰圖3套運(yùn)行方案，結(jié)合客流，按需開車。梳理形成上海、南京、杭州、合肥等長三角城市群中心、副中心城市客流通勤數(shù)據(jù)，分析客流規(guī)律，增加日常早高峰、周末晚高峰開車密度。

　　1月10日運(yùn)行圖調(diào)整后，長三角每日開行復(fù)興號列車685列，開行范圍覆蓋全國27個省會城市（直轄市）。上海和南京之間，現(xiàn)在每天往返的列車達(dá)627趟，其中動車組列車545趟，運(yùn)營時間內(nèi)3—4分鐘就有一班；緊鄰上海的蘇州地區(qū)，現(xiàn)在每天8點(diǎn)前開出往上海方向的早通勤高鐵列車20趟，幾乎趟趟爆滿。

　　江蘇13個設(shè)區(qū)市全部開通進(jìn)京達(dá)滬高鐵列車，“一網(wǎng)覆蓋江蘇、一票走遍全省、一站發(fā)往全國”逐步變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實(shí)。去年，全省共開行旅客列車24.29萬對，日均開行旅客列車1360列，累計發(fā)送旅客2.78億人次、同比增長146%，鐵路出行占比首次超過50%。

　　2024年，中國鐵路上海局集團(tuán)聚焦構(gòu)建長三角區(qū)域高度互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)抓好鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施。據(jù)介紹，年內(nèi)，突出聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，鐵路部門計劃開通滬蘇湖、宣績、池黃、杭溫、上海南至莘莊三四線、寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線等7個項(xiàng)目，計劃開工滬昆鐵路嘉善段高架改造等4個項(xiàng)目，穩(wěn)步推進(jìn)甬舟鐵路、北沿江高鐵等32個重點(diǎn)續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計完成基建投資超1400億元，有望再創(chuàng)歷史新高。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通。長三角城市群將打造以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節(jié)點(diǎn)，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網(wǎng)，為區(qū)域更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐。

　　寧揚(yáng)城際鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

　　日前，寧揚(yáng)城際鐵路樸席站施工現(xiàn)場首根樁基灌注完成，項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　寧揚(yáng)城際鐵路是國內(nèi)首條跨市域過江軌道交通線路，全長約57.8公里。其中，揚(yáng)州段約30.4公里，共設(shè)8座車站。寧揚(yáng)城際鐵路揚(yáng)州段是該市首條軌道交通線，建成后將更好地融入南京都市圈城際軌道交通網(wǎng)。樸席站為高架車站，由中鐵十五局承建，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件科學(xué)制定施工方案，提高施工效率，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)。（梅劍飛 博文 周敏 李政）