臨近春節(jié)，快遞行業(yè)迎來節(jié)前寄遞高峰。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，春運(yùn)首周（1月14日至20日），全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超6.5億件，較去年同期增長(zhǎng)約30%。

　　快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)走高，折射出消費(fèi)新活力，也給行業(yè)運(yùn)行帶來不小壓力。如何保障年貨寄遞順暢有序，連日來，主要快遞企業(yè)多措并舉、全力提升年貨寄遞服務(wù)效能。

　　——加大運(yùn)力投入。

　　為保障寄遞服務(wù)質(zhì)量，各快遞企業(yè)提前預(yù)測(cè)節(jié)前業(yè)務(wù)變化，紛紛加強(qiáng)人員、運(yùn)力和物資儲(chǔ)備，更好滿足人們旺盛的年貨寄遞需求。

　　順豐整合自有89架全貨機(jī)，峰值日安排近200個(gè)全貨機(jī)班次，覆蓋國(guó)內(nèi)、暢達(dá)國(guó)際，疊加包機(jī)和散航資源，確保寄遞服務(wù)不減速；年貨節(jié)前，京東物流在多地新投入10多個(gè)自動(dòng)化分揀中心，并通過高鐵、普鐵等500多條常態(tài)運(yùn)力資源，覆蓋超500個(gè)城市流向線路，保障年貨安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

　　——增強(qiáng)科技賦能。

　　在快遞末端，臨近春節(jié)帶來的運(yùn)力流失等問題，往往是制約配送效率的重要原因。今年春運(yùn)，無人機(jī)、無人車正成為年貨寄遞的一支“生力軍”。

　　年貨節(jié)期間，申通快遞投入200多輛末端無人車，每輛車單次配貨量達(dá)500到900件，可承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)港量近1/5的配送任務(wù)；順豐旗下豐翼科技增加瓊州海峽無人機(jī)飛行架次，緩解年貨跨海運(yùn)輸壓力；在浙江杭州、嘉興等地，韻達(dá)、菜鳥進(jìn)一步投放無人機(jī)、無人車，提升“最后一公里”寄遞時(shí)效。

　　——提升服務(wù)能力。

　　春運(yùn)期間，特色產(chǎn)品和節(jié)慶寄遞需求旺盛，農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增。針對(duì)這一特點(diǎn)，快遞企業(yè)主動(dòng)升級(jí)服務(wù)，提供定制化解決方案。

　　在山西霍州，每天有超5000單年饃通過中通快遞發(fā)往各地，預(yù)計(jì)除夕前20天發(fā)貨量將超10萬單；在福建福鼎，圓通速遞研發(fā)冰袋機(jī)等保鮮設(shè)備，確保福鼎肉片等特產(chǎn)運(yùn)送品質(zhì)，助力商家日均銷售超5000單。

　　“春節(jié)期間，行業(yè)運(yùn)行將總體呈現(xiàn)U形走勢(shì)。”國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江分析，節(jié)前一周，單日快遞業(yè)務(wù)量將逐步趨穩(wěn)，節(jié)后一周，快遞業(yè)務(wù)量將快速回升至正常狀態(tài)。春節(jié)期間盡管是業(yè)務(wù)量波谷，但增速依然亮眼，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)約20%。

　　今年以來，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)處于高位運(yùn)行狀態(tài)，春節(jié)期間仍有眾多快遞員堅(jiān)守崗位，全力保障年貨寄遞需求。國(guó)家郵政局將指導(dǎo)快遞企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接電商寄遞服務(wù)需求，充分投入運(yùn)力資源、合理安排必要留崗人員，保持重點(diǎn)分撥中心運(yùn)轉(zhuǎn)和主要干線運(yùn)輸不中斷。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年01月22日 13 版）