【現象】今年11月21日，經過70余天的海上施工奮戰，長江口二號古船成功整體打撈出水。長江口二號古船是目前國內乃至世界上發現的體量最大、保存最為完整、船載文物豐富的古代木質沉船之一。根據古船年代和長寬比例推測，長江口二號古船可能為沙船，這是我國沿海海域水下考古首次發現此類船型。長江口二號古船填補了我國清代晚期大型木帆船研究空白，是我國水下考古又一里程碑式的重大發現。

　　【點評】

　　水下考古以人類水下文化遺產為研究對象，是陸地田野考古向水域的延伸。其中，沉船是大眾較為熟悉的遺址類型。對于水下文化遺產，考古學家往往會根據遺存保存情況和保護難度選擇不同的保護、發掘方式。相較而言，水下考古通常面臨水下環境復雜多變、文物提取更易受腐蝕、水下工作時間受限等考驗，對考古技術要求更高。

　　近年來，科技持續賦能水下考古，創造了不少“首次”，推動水下考古不斷向前發展。比如，在南海一號沉船考古中，運用了許多自主創新的新技術、新科技，創造性實施整體打撈。長江口二號古船船體更大，加之長江口這片江海交匯水域能見度幾乎為零，整體打撈難度更高，上海市文物局會同交通運輸部上海打撈局集成了當前最先進的打撈工藝、技術路線、設備制造，研究并形成了世界首創的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”。打撈遷移工程主作業船在古船四周下放22根巨型弧形梁，形成一個巨大的半圓柱沉箱，把古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來。同時，相關方還創造性地設計并建造出一艘專用打撈工程船“奮力輪”，用以完成提升、運輸、卸載3項任務，最大限度保證了古船的完整性和安全性。這是南海一號整體打撈15年后，我國再次對水下古船開展整體打撈。全新的打撈解決方案，見證著我國水下考古事業的日新月異。諸多新技術、新手段的應用，為我國水下考古事業發展提供了新方法、開辟了新思路，也為世界水下考古提供了中國經驗。

　　多學科交叉融合是考古發展的顯著趨勢。水下考古更是涉及潛水物理、潛水醫學、海洋物理、海洋化學、海洋生物、遙感物探、水下工程等諸多領域。從南海一號、南澳一號到長江口二號，每一次探索與發現，都離不開多個部門的合作、科技創新的賦能。在尋找和打撈長江口二號古船過程中，使用了“精海”系列無人艇，智能探測古船位置、掩埋情況、周圍環境；海底極其微弱的“波浪能”被高效收集起來，為長時間監測保護古船及船載文物的水下裝備充電；分子水平的生物基因研究技術被首次應用于水下考古，通過出水瓷瓶中的稻殼來驗證古船的“年齡”……可以說，從發現長江口二號古船到水下調查，再到整體打撈，科技創新融合發展始終是推動古船考古與文物保護工作的關鍵動力。

　　水下文物是文物資源的重要組成部分。加強水下文物保護，對于傳承中華優秀傳統文化，維護國家主權、安全和海洋權益具有特殊重要的意義。自上世紀80年代起步，我國水下考古從無到有，不斷發展壯大，但我國管轄水域遼闊，還有許多淹沒于水下的文物有待調查、發掘。堅持以科技創新賦能，不斷拓展水下考古的廣度和深度，定能更有效地保護水下文物，在建設中國特色、中國風格、中國氣派的考古學中展現更大作為，幫助人們更好認識源遠流長、博大精深的中華文明。

　　《 人民日報 》（ 2022年12月09日 09 版）