“旅客們，由南寧東開往貴陽北的G4308次列車馬上就要開車了……”8月31日7時33分，伴隨著清晨的陽光，新建的貴陽至南寧高速鐵路南寧東至荔波段開通運營，標志著貴南高鐵全線貫通運營。

　　貴南高鐵全線開通運營初期，單日最高開行動車組列車56列，南寧至貴陽、成都、重慶等多地將開行直達動車，南寧東到貴陽東旅行時間由原來的5個多小時縮短至最快2小時53分。這將進一步完善區(qū)域交通格局，便利沿線各族人民群眾出行，加快旅游等產業(yè)發(fā)展，對支持民族地區(qū)高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。

　　隨著貴南高鐵開通運營，廣西河池市結束了不通高鐵的歷史。“我的家鄉(xiāng)在河池市環(huán)江毛南族自治縣水源鎮(zhèn)的大山深處，作為土生土長的毛南族人和鐵路人，今天高鐵開進自己的家鄉(xiāng)，我感到特別高興和自豪。”貴南高鐵南寧通信段毛南族職工覃曉激動地說。

　　“現在高鐵貨運一次就能運送50噸，上午發(fā)出中午便到了，晴雨通車。貴南高鐵物流專列開行后，我們將延伸產業(yè)鏈，加快推動河池特色農產品供港貿易，讓更多農特產品通過高鐵走出河池，助力鄉(xiāng)村振興。”河池市國投集團福達冷鏈公司總經理陳棣文說。

　　貴州省黔南州委常委、州人民政府常務副州長丁毅表示，在各種利好政策疊加和高鐵開通的加持下，黔南州將更加有信心、有底氣舞好荔波旅游龍頭。貴南高鐵開通后，預計荔波縣今年GDP增長可達8%以上，GDP總量有望提前3年突破百億元大關。

　　貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網包頭（銀川）至海口通道的重要組成部分，線路全長482公里，設計時速350公里。其穿越貴州高原、苗嶺山脈，橫跨清水河、澄江河、紅水河等多條河流，沿線山高谷深，地形地貌復雜多變，線路橋隧比高達90%。其中，九萬大山一號隧道全長17公里，是全線最長隧道，也是西南地區(qū)建設難度最大的高鐵隧道之一。建設過程中，通過采用全線輔助坑道，提前探明地質并設置17公里的平導，隧道施工工期大幅縮減，并在穿越貴州省荔波縣世界自然遺產區(qū)域時把對生態(tài)的影響降到最低。

　　《光明日報》（2023年09月01日 10版）