央廣網(wǎng)北京8月21日消息（總臺中國之聲記者譚瑱 北京臺記者朱艷婷）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日，極端天氣在多地引發(fā)暴雨和洪澇災(zāi)害，在部分地區(qū)，有許多因泡水而損壞的車輛，一些消費者擔憂這些泡水車流入二手車市場，會給車輛安全埋下隱患。暴雨過后，泡水車都去哪里了？修好后的泡水車還能不能買？

　　泡過水的車都不能用了嗎？專家：“泡水車”“涉水車”有區(qū)別

　　穆女士家住房山區(qū)張坊鎮(zhèn)，這里緊鄰北拒馬河，是此次水害中受影響最為嚴重的區(qū)域之一。穆女士說，他們小區(qū)的車在這次暴雨中都有不同程度泡水。這兩天，她剛跟保險公司對接完，她的車被定了全損。穆女士說：“當時山洪下來了，水漲得特別快，我在樓上眼看著就淹了。后面水退了我一打開車門，里面全是泥，座位上、方向盤上到處都是，淹到方向盤以下。小區(qū)已經(jīng)是地勢高一點了，要是那天放到外面，一路之隔，都能被山洪沖走。很多車都被沖走了，現(xiàn)在已經(jīng)走保險了。”

　　保險行業(yè)資深精算師徐昱琛說，自然災(zāi)害造成的損失屬于車輛損失險的賠償范圍，投保車輛如果損失嚴重，通常會被保險公司推定全損，按照車輛受損前市場評估價賠償。徐昱琛介紹：“保險公司會對于車輛的損失或者違約金額做一個估計，如果達到車價的75%、80%，保險公司就會推定全損，也就是說認為這輛車已經(jīng)是全部損失了，那么會考慮折舊因素，全額賠付給消費者。如果車能夠進行維修，比如一輛10萬元的車，維修成本是2萬元，保險公司就會賠給客戶2萬元，修好之后，這輛車由車主繼續(xù)去使用。”

　　泡過水的車都不能用了嗎？國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（順義）檢測部負責人李冠華說，沒過輪胎的二分之一，造成駕駛室內(nèi)少量進水還只能算是“涉水車”，這時候車輛內(nèi)部的線路、發(fā)動機等沒被破壞，修復(fù)好后安全隱患不大，而受損更嚴重的泡水車則安全隱患更大。“沒過輪胎以上的位置，就是后視鏡下面的位置會進入水量比較多，可能會泡到一些電子模塊，這是中等級別的涉水。沒頂是最嚴重的，基本上不修了。”他說。

　　李冠華表示，要想將泡水車輛修復(fù)到?jīng)]泡水之前，維修成本會非常高，一般情況下，泡水車的維修僅限于清理發(fā)動機、限速裝置等用電設(shè)備，不會更換線路。時間長了，因為線路虛接或生銹，很容易出現(xiàn)故障甚至發(fā)生自燃，嚴重影響駕駛安全，所以要謹慎購買泡水車。

　　泡過水的車將會流向哪里？

　　徐昱琛說，投保車輛如果被定為全損，保險公司將有兩種處置方式——報廢拆解或者是殘值拍賣。“如果這輛車子的維修成本已經(jīng)超過了車的價值，哪怕修完了再去做二手車的處理都不值得，保險公司直接就會進行報廢。如果這輛車進行維修處理之后，二手車還能夠有一些殘值，更經(jīng)濟實惠，保險公司會考慮修完之后再進行二手車的處理。”徐昱琛介紹。

　　記者發(fā)現(xiàn)，不少專做泡水車生意的二手車車商從全國各地專程趕到北京、河北等受災(zāi)嚴重地區(qū)，一位河南二手車車商表示，他已經(jīng)在河北涿州待了十多天，收了大量泡水車。一位河北車商告訴記者，他們通常會按照車輛受損前市場價打5折收車。

　　河北車商：我只能跟你這么說，你在網(wǎng)上查市場價的5折就行，車沒水淹之前比如值15萬元，也就是7.5萬元。我們收的帶保險，直接就走保險，沒有保險的只能是自己修，線路、電腦，所有的電器該換的換，該修的修，修完了再賣。

　　記者：就是當泡水車賣？

　　河北車商：對，修復(fù)完了，比正常價便宜挺多的。市場價值10萬元，我們修復(fù)完了也就是賣7萬元。

　　怎樣才能買車不踩坑

　　泡水車進入二手車市場后，車商是否會明明白白告知消費者這是泡水車？對此，業(yè)內(nèi)人士表示，一般來說，車輛維修、報險時都會留有痕跡，是否為事故車、泡水車一查便知。但是，也不排除一些車輛不是在4S店修理的，部分維保數(shù)據(jù)沒有上傳，這樣車商就有了可操作空間。

　　在采訪中，當?shù)弥浾呦氤鍪鄣纳嫠囈呀?jīng)報保險維修時，有車商直言，這樣車價將大幅貶值。

　　記者：有出險記錄，這個有影響嗎？

　　車商：有影響，對后期二手車價格非常有影響。因為他的記錄就像人有污點一樣，一查都查得出來。包括你保養(yǎng)了多少次，包括公里數(shù)都能查得出來的，除非你在小店里面去維修，在4S店都有記錄的。

　　專家建議，消費者要理性購車，千萬不能貪圖便宜，購車時要跟商戶簽訂購買協(xié)議，對重大事故、水泡、水淹、火燒、損毀程度等事項進行明確約定，此外還可以找第三方評估機構(gòu)出具評估報告，降低和控制風險。