10月的青藏高原已有寒意，家住青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮巴音村的申得屏，一早打開家庭賓館的大門。

　　青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮巴音村是移民搬遷村，2016年從山里整體搬遷到了茶卡鎮。“以前住在老村的時候，我老公在外面打工，我在家里種點小麥、青稞、油菜，日子過得很艱辛。”申得屏說，“搬到了茶卡鎮，我們的生活發生了翻天覆地的變化。”

　　新村緊鄰茶卡鹽湖景區，鄉親們紛紛嘗試開辦家庭賓館，發展旅游產業。

　　“政府給鄉親們建設的都是高標準的住房，樓上樓下共120平方米的二層小樓，配套的庭院，完備的上下水，還有便捷的交通，為我們發展家庭賓館提供了先決條件。”巴音村駐村第一書記劉予洪介紹，隨著茶卡鹽湖旅游火熱，政府鼓勵村民開辦家庭旅館，每戶給予5萬元補貼，建成后，有條件的家庭可以自主經營，如果家中人手不足，也可以把賓館租出去，1年租金可達到11萬元。

　　申得屏說，2016年，中國鐵路青藏集團公司開行“天空之境”旅游專列，從西寧發車，4個半小時直達茶卡，讓本就很火的茶卡鹽湖迎來新的游客增長點，越來越多的旅客走進茶卡鹽湖，走進巴音村。

　　“我們現在把土地都流轉了出去，專心做好家庭賓館。”申得屏說，家庭收入從原來的每年十幾萬元，增長到現在的二三十萬元，旅游專列的開通讓鄉親們收入翻倍。

　　記者從中國鐵路青藏集團公司客貨管理部了解，自2016年開設茶卡旅游專列以來，已發送旅客超過50萬人次。

　　這個長假，茶卡鎮賓館一鋪難求。“今天又是爆滿，有的顧客提前1個多月就訂好了。”申得屏坐在柜臺前熟練地在電腦上登記著入住信息，“我回頭跟老公商量再承包一個賓館，再雇幾個服務員。”

　　青藏鐵路給沿線帶來的改變，遠不止這些。

　　拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮色瑪村有800多戶人家，原來是個靠天吃飯的農業村，人均年收入不足千元，低保戶就有19戶。“種點地，養點牛羊，家里也沒啥太多收入，感覺一輩子就這么窮過去了。”村民尼瑪次仁回憶，“最窮的時候還要去親戚家里借酥油，家里連一件像樣的電器都沒有。”

　　2006年，青藏鐵路格拉段正式通車，拉薩貨運西站在色瑪村旁拔地而起，給尼瑪次仁和鄉親們帶來致富新希望。

　　“火車把貨都卸在這兒，還要從市里叫車過來拉貨，又遠又不劃算。”尼瑪次仁說，“2007年，我們村在政府的幫助下成立了色瑪振通物流股份有限公司，搞起了物流，跑起了運輸。”當時33歲的尼瑪次仁成了振通物流公司的經理。

　　拉薩貨運西站為這個村辦企業提供了很多優惠政策，專門安排藏族職工手把手地教村民辦理貨運手續，走進村子宣傳鐵路貨運新政策。13年來，振通物流公司飛速發展，從原先30輛小型貨車發展到100多輛大型貨車。

　　“公司員工人均年收入都在10萬元以上。這兩年我們業務種類逐漸增多，還經營集裝箱、建材等貨運。”尼瑪次仁說，村民們還開起了超市、旅館和修車鋪等，生意越做越好。色瑪村已經從“農業村”變成“物流村”。

　　2015年，色瑪村全部脫貧。到2018年底，村民年人均收入超過1萬元。

　　當地像色瑪村一樣靠“神奇天路”改變貧困的，還有加絨村、加錯村、柳梧村……

　　記者了解，隨著青海旅游知名度的不斷提高以及青藏鐵路運行圖的不斷完善，巴音村的旅客入住“旺季”越來越長；拉林鐵路就要開通了，色瑪村的物流生意也要越來越紅火了……

　　“忙點好，越忙越開心。”尼瑪次仁揚了揚手中的接貨單，臉上蕩漾著歡笑。