隨著一聲火車汽笛長(zhǎng)鳴，一列滿載汽車配件、機(jī)械設(shè)備的貨運(yùn)列車從位于天津市西青區(qū)的天津國(guó)際陸港緩緩駛出，前往俄羅斯首都莫斯科，這是天津國(guó)際陸港首次開(kāi)行中歐班列，對(duì)于天津進(jìn)一步提升國(guó)際陸路運(yùn)輸能力具有積極意義。

　　本趟班列共搭載有110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)輸貨物1129噸，價(jià)值1506萬(wàn)元，將經(jīng)二連浩特口岸出境，最終抵達(dá)莫斯科，全程行駛7800多公里，預(yù)計(jì)15天左右到達(dá)目的地。

　　7月1日在天津國(guó)際陸港拍攝的準(zhǔn)備發(fā)車的中歐班列（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者李然攝

　　“天津國(guó)際陸港開(kāi)通中歐班列，為京津冀進(jìn)出口貿(mào)易提供了新的物流平臺(tái)。”天津國(guó)際陸港總經(jīng)理郭春寧說(shuō)。

　　天津地處華北平原東北部，是共建“一帶一路”的重要海陸交匯點(diǎn)之一。天津港作為京津冀及“三北”地區(qū)的重要出海口，是服務(wù)全面對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際樞紐港，連續(xù)多年躋身世界港口前十強(qiáng)。

　　成為“一帶一路”重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，是天津港設(shè)定的新航標(biāo)。2013年以來(lái)，為服務(wù)共建“一帶一路”，國(guó)內(nèi)多地開(kāi)始大力發(fā)展陸橋跨境班列，并逐漸統(tǒng)一名稱為“中歐班列”。天津的陸橋跨境班列規(guī)范為“天津中歐（中亞）班列”和“陸橋國(guó)際班列”。

　　“從天津到莫斯科，中歐班列實(shí)現(xiàn)了陸路直達(dá)，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)節(jié)省了30天左右，非常適合對(duì)訂單交付有較高時(shí)效要求的外貿(mào)企業(yè)。”天津中鐵青源國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理張益海說(shuō)。

　　10多年來(lái)，乘著共建“一帶一路”的東風(fēng)，天津港連接海陸，通達(dá)全球。

　　由海向陸，內(nèi)外經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)。2023年，天津口岸共發(fā)運(yùn)中歐（中亞）班列711列，60%以上外貿(mào)貨物來(lái)自“一帶一路”共建國(guó)家，持續(xù)推動(dòng)著京津冀對(duì)外開(kāi)放水平不斷提升。

　　2024年初，“智利—天津車?yán)遄又焙娇炀€”成功開(kāi)通，首船2500余噸智利車?yán)遄又边_(dá)天津港。“船邊直提”卡車抵達(dá)港區(qū)后，從卸船到裝車、出閘，僅需45分鐘便可將車?yán)遄舆\(yùn)往京津冀的水果市場(chǎng)。

　　由陸向海，加速駛向全球。作為華北、西北地區(qū)的便捷出海口，天津港在內(nèi)陸設(shè)立了120余個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，70%的貨物吞吐量來(lái)自天津以外地區(qū)。今年5月，京津冀地區(qū)首條直航南美洲東海岸班輪航線開(kāi)通，12艘14000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶周班運(yùn)營(yíng)，可使天津至巴西的交貨期從原先中轉(zhuǎn)的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升81%。此后的10天內(nèi)，天津港又先后新開(kāi)通了美國(guó)東海岸航線、直航中美洲航線。截至目前，天津港集裝箱航線總數(shù)達(dá)147條，其中“一帶一路”航線66條。

　　7月3日，一艘集裝箱貨輪停靠在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者趙子碩 攝

　　“越來(lái)越多的周邊省市企業(yè)選擇通過(guò)天津港出海，是因?yàn)榭旖荨⒏咝в质⌒摹！碧旖蜃再Q(mào)通外貿(mào)服務(wù)股份有限公司總經(jīng)理周正說(shuō)。

　　近年來(lái)，天津港不斷提升服務(wù)能力，鞏固世界一流樞紐港口地位。其中，2023年11月推出的“一單制2.0”升級(jí)版物流服務(wù)，讓客戶只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，支付一次費(fèi)用，辦理一次保險(xiǎn)，即可全覆蓋物流過(guò)程。

　　天津港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，天津港已打通40多條海鐵聯(lián)運(yùn)通道，聯(lián)通4大陸橋口岸，年海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上，服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略作用愈發(fā)凸顯。

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展“大棋局”中，天津港肩負(fù)起了北京和雄安新區(qū)便捷出海口的使命。開(kāi)通“天津港—北京大紅門”“天津港—北京平谷”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，設(shè)立天津港集團(tuán)雄安新區(qū)服務(wù)中心，開(kāi)通綠色通道……“從港口到餐桌”的便利化服務(wù)成為現(xiàn)實(shí)。

　　參與共建“一帶一路”，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展，加快推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)高水平對(duì)外開(kāi)放……面對(duì)新發(fā)展機(jī)遇，天津港正整裝待發(fā)。

　　今年上半年，天津港集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；集裝箱吞吐量1188萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.6%，為京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

　　“天津港將著力提升港口支撐能力、運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，積極發(fā)揮港口“硬核”優(yōu)勢(shì)和樞紐作用，不斷拓展提升海陸輻射能級(jí)，努力打造京津冀高水平‘海上門戶’。”天津港集團(tuán)總裁焦廣軍說(shuō)。