央視網消息：交通運輸部海事局最新數據顯示，深中通道開通55天來，經深中大橋出海的船舶達5.6萬艘次。深中通道的開通不僅實現了陸地“硬聯通”，還促進了航運的“軟聯通”。隨著粵港澳大灣區港澳籍船舶進出口岸便利機制落地施行，港澳籍船舶可直航進出內地口岸入境維修。廣東中山的港澳籍船舶維修業務量增長30%以上。

　　眼前，中山致洋船廠的工作人員正在幫一艘澳門籍船舶維修。該船此次維修主要是更換修復銹蝕的船體鋼材，并對船用吊機進行大修。

　　船方代表鐘兆林表示，他們從澳門過來修船，價格比較合理，每一次維修成本大概節約10萬元左右。

　　鐘先生表示，澳門本地修船費用很高，維修周期也長。以前，港澳籍船舶要在灣區其他城市維修，需要辦理多項手續，還要進行拖帶作業，有些不便。

　　2023年，中山啟動全國首個港澳籍入境維修船舶直航業務，中山船廠迎來了維修高峰。船廠同時在維修8條港澳籍船舶，維修的訂單排到了2025年初。

　　企業代表黃添準介紹，港澳船舶集航維修的訂單增加了約兩成左右，成本降低10%左右。

　　近日，廣東海事部門推行實施了粵港澳大灣區港澳籍船舶進出口岸便利機制，手續更加簡化。

　　中山港口海事處副處長王維介紹，中山港口海事處積極與香港、澳門海事管理機構達成一致，港澳籍船舶只需持有有效的船舶適航證明資料，滿足最低的安全配員要求，就可以直航進入中山口岸維修。這對促進企業降本增效，提升船舶修造業的競爭力有很大促進作用。

　　廣東海事局最新數據顯示，目前，已有31艘次港澳籍船舶在中山完成了維修，預計年底將完成近100艘次的維修。下一步，相關入境維修船舶直航業務還將擴大范圍。

　　廣東海事局船舶監督處處長辛劍介紹，接下來，他們會繼續完善相關工作機制，把中山經驗推廣到大灣區其他城市，進一步促進粵港澳大灣區船舶高效便捷流動。最主要是要讓港澳航運業降低他們的船舶維修成本，最終實現帶動大灣區航運經濟發展大的目標。