秦風吹過帕米爾，絲路古道煥新機。兩年前，首屆中國—中亞峰會在中國西安成功舉行，開啟中國同中亞的新時代。兩年來，從西安到阿斯塔納，中國同中亞合作的畫卷更加精細，行動的路標更加清晰，前行的腳步更加有力。

　　沙漠中的“重生之路”

　　布哈拉是《一千零一夜》扉頁上閃耀的名字，也是2000多年前古絲綢之路商隊休整的驛站，又是多元文化交融的見證。2000多年后，來自中國的基建團隊，正續(xù)寫著絲路傳奇。

　　中亞大通道——A380公路，橫貫烏茲別克斯坦，被稱為“國家生命線”，不僅是連接主城區(qū)和鄉(xiāng)郊的交通大動脈，更是烏茲別克斯坦通往哈薩克斯坦及里海地區(qū)國家的國際通道。但是這樣一條肩負重任的交通要道，在建成后的60年里，逐漸失去了往日的光彩。“（路上）有的坑都有個五十公分，甚至有十幾公分、二十公分深的坑。”中鐵二十局集團烏茲別克斯坦A380公路項目經理王百忍回憶。由駐陜央企中鐵二十局承建的A380公路布哈拉-卡茲利段改擴建工程，全長87公里，將從兩車道擴建為四車道，成為烏茲別克斯坦建筑等級最高的公路項目。

　　修路不難，但是在沙漠里面修路沒有想得那么簡單！在這里，有的時候夏天沒有一滴雨，但最高氣溫卻能飆升到50度，水從哪來？施工物資從哪來？都成了擺在中國建設者面前的難題，中鐵二十局集團烏茲別克斯坦A380公路項目經理王百忍：“平均水源的運距都在10公里以上，為了趕工日夜施工，白天晚上連軸轉。”

　　如今，荊棘變坦途的同時，也為當地民眾帶來了家門口就業(yè)的機會，最高峰時，800多位工人在項目上忙碌。今年37歲的當地人博博穆羅德，是一位才華橫溢的“多面手”。

　　中鐵二十局烏茲別克斯坦A380公路項目員工博博穆羅德：“我在這里工作四年了，我會開裝載車、水車等各種各樣的車，還會修理。這條路修建后，旁邊開了很多的店鋪，像這樣的商店，給附近居住的人帶來了非常大的方便。”

　　在博博穆羅德的家里，走過透著穿堂風的走廊，是極具當地特色的客廳，大家圍坐在傳統(tǒng)方桌邊，兩個女兒大方地向客人展示曼妙的舞蹈。

　　博博穆羅德的大女兒 Nilufar：“I love China”。

　　博博穆羅德：“‘一帶一路’倡議是非常正確的，雖然我們屬于不同的民族，但我們每個人又都是一樣的。”

　　水渠潤澤“生命綠洲”

　　沿著A380公路一路向西，穿越卡拉庫姆沙漠，是被烏茲別克斯坦當地人世代守護的母親河阿姆河。作為中亞最長的內陸河之一，阿姆河每年將帕米爾高原的冰川融水注入烏茲別克斯坦干旱的土地上，滋養(yǎng)著這里的人們。

　　中鐵二十局烏茲別克斯坦布斯坦水渠項目翻譯文博：“我家在烏茲別克斯坦卡拉卡爾帕克斯坦自治共和國，在烏茲語里是‘四條河’的意思。”

　　文博對家鄉(xiāng)的阿姆河有著深厚感情。在他的眼中，阿姆河不僅是一條滋養(yǎng)生命的河流，更是連接過去與未來的紐帶。

　　在路邊的一塊農田，胡蘿卜種子被均勻地播撒在地里，迎接著即將到來的灌溉。

　　烏茲別克斯坦農戶：“已經兩年多時間了，這個渠道可以直接把阿姆河的水引過來，灌溉很方便。以前不是這樣的，以前很困難。”

　　據介紹，以前人們都是用井水灌溉，井水抽上來后，運到田里去澆灌。

　　如今，這條由汗水和智慧鑄就的布斯坦渠道——烏茲別克斯坦西部地區(qū)規(guī)模較大的農業(yè)灌溉項目，可以解決150多萬畝農田水資源短缺的問題，每年可節(jié)約近3億立方水資源。

　　中鐵二十局烏茲別克斯坦水渠系列項目副經理馬寧：“在這個水渠挖好以后上面要鋪一層土工膜，再澆筑混凝土，相當于水從這個渠道通過的時候，它不會順著沙漠流到地下去。”

　　中鐵二十局烏茲別克斯坦布斯坦水渠項目翻譯文博：“現在種的有西瓜還有哈密瓜，西紅柿、棉花、小麥。隨著‘一帶一路’倡議的提出，烏茲別克斯坦和中國的關系越來越近。未來，我還是想跟中國人一起打交道，想跟他們一起工作。”

　　“相知無遠近，萬里尚為鄰。”從沙漠邊緣穿行的A380公路到延伸至村民門口的鄉(xiāng)村公路，從滋養(yǎng)田地的灌溉水渠到田間隆起的“河道”，來自中國建設者的毅力和堅持讓人動容。一路走來，記者真實感受到“一帶一路”倡議下的魅力，采訪中，聽到當地人說得最多的就是，我們是好朋友，永遠的好朋友。就像那吹過帕米爾的秦風，中烏友誼溫暖而長久。

　　（記者：田木、高奇發(fā)、張蓉、賈舒、單琳）