香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局局長陳美寶近期表示，“粵車南下”各項準(zhǔn)備已進(jìn)入最后階段，待與粵方進(jìn)一步確定細(xì)節(jié)后，爭取今年11月實施。

　　在筆者看來，這一與“港車北上”形成呼應(yīng)的政策，不僅將打通粵港跨境出行新的“雙向通道”，更將為香港經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展開辟多重機(jī)遇，激活粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展新動能。

2024年3月30日，廣東珠海，港澳車輛經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入境。(無人機(jī)照片) 中新社記者 陳驥旻 攝

　　考慮到香港道路承載能力的實際情況，特區(qū)政府?dāng)M采取梯度推進(jìn)策略，體現(xiàn)了決策者的審慎與務(wù)實。政策實施初期，符合條件的粵車經(jīng)港珠澳大橋前往香港口岸人工島上的自動化停車場泊車后，司機(jī)與乘客可經(jīng)香港國際機(jī)場轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，或轉(zhuǎn)乘香港公共交通工具訪港；政策實施第二階段，符合條件的粵車在無須取得常規(guī)配額下，可經(jīng)港珠澳大橋直接入境，進(jìn)入香港市區(qū)。

　　此外，政策在駕駛者資質(zhì)審核、車輛安全檢測等方面制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，要求申請人具備香港認(rèn)可的駕駛資格，車輛需通過符合香港本地規(guī)范的檢驗，并購置專屬保險，構(gòu)建起全鏈條的安全保障體系。這種兼顧發(fā)展與安全的思路，既回應(yīng)了社會各界的關(guān)切，也為政策后續(xù)有序擴(kuò)容奠定基礎(chǔ)。

　　對香港而言，“粵車南下”的價值遠(yuǎn)超交通層面的便利，更蘊(yùn)含著推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級的多重機(jī)遇。可以預(yù)見，隨著政策落地，具備高消費(fèi)能力的廣東自駕游居民將來到香港，不僅能為零售、餐飲、酒店等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)注入新活力，更能促使香港商家優(yōu)化服務(wù)模式、創(chuàng)新產(chǎn)品供給，推動消費(fèi)產(chǎn)品升級。

　　在產(chǎn)業(yè)協(xié)同層面，“粵車南下”將進(jìn)一步強(qiáng)化香港與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地城市的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。借助便捷的跨境交通，大灣區(qū)內(nèi)地城市居民可更高效地參與香港的國際會展、金融服務(wù)等活動，帶來更多的人流、信息流匯聚，推動粵港澳大灣區(qū)在科技創(chuàng)新、高端制造等領(lǐng)域的合作向更深層次發(fā)展。

　　更值得關(guān)注的是，“粵車南下”對大灣區(qū)人文交融的推動作用。頻繁的跨境自駕往來，將讓粵港兩地民眾的交流延伸到日常生活的方方面面，讓粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”不僅具備經(jīng)濟(jì)層面的便捷性，更充滿民生溫度。

　　從“港車北上”到“粵車南下”，跨境交通政策的不斷完善，勾勒出粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的清晰路徑。當(dāng)交通壁壘逐步打破，資源流動愈發(fā)順暢，香港將在與大灣區(qū)內(nèi)地城市的雙向賦能中找到新的增長極，粵港澳大灣區(qū)亦將在要素聚合中提升整體競爭力。