一代又一代人接續(xù)奮斗創(chuàng)造了今天的中國。習(xí)近平總書記深刻指出：“今天，我們完全可以自豪地說，一個充滿生機(jī)的中國，一個充滿希望的中國，已經(jīng)巍然屹立在世界的東方。”在新中國迎來75周年華誕之際，央視網(wǎng)《人民領(lǐng)袖習(xí)近平》欄目推出《看中國》特別策劃，讓我們跟著人民領(lǐng)袖一起致敬可親可敬的人民，禮贊日新月異的發(fā)展成就，投身民族復(fù)興的偉大事業(yè)。

　　2023年全國兩會上，一位工人代表給習(xí)近平總書記帶來一個好消息：“2017年您考察徐工時乘坐的220噸全地面起重機(jī)，關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)到全球第一，國產(chǎn)化率由原來的71%提升到100%。”

　　總書記關(guān)切地詢問：“你們起重機(jī)里面的芯片，是國產(chǎn)的嗎？”

　　“全是國產(chǎn)的。”

　　一問一答間，是中國制造大踏步向前的生動縮影。

　　新中國成立之初，我國一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克，甚至一臺拖拉機(jī)都不能制造。“當(dāng)時，我國一窮二白，連日用的煤油、火柴、鐵釘都稱為洋油、洋火、洋釘。”總書記在一次研討班開班式上提起開國一代人的回憶。

　　從“造不了”到“造得出”再到“造得好”，中國制造業(yè)總體規(guī)模已連續(xù)14年位居全球第一，同時形成了全球產(chǎn)業(yè)門類最齊全，產(chǎn)業(yè)體系最完整的制造業(yè)生產(chǎn)體系。

2022年10月17日，習(xí)近平同志參加黨的二十大廣西代表團(tuán)討論。

　　2022年10月17日，在黨的二十大廣西代表團(tuán)討論現(xiàn)場，身著藍(lán)色工裝、從鉗工成長起來的國家級技能大師鄭志明代表向總書記講述了我國制造業(yè)發(fā)展的今昔。

　　過去，我們學(xué)別人，拆了零部件去研究；而現(xiàn)在，“當(dāng)年的領(lǐng)先者有的反過來學(xué)我們，拆了我們的零部件去研究”。鄭志明代表的一席話，讓總書記想起在福建工作時，曾經(jīng)帶隊去國外考察產(chǎn)業(yè)發(fā)展的往事。

　　習(xí)近平在福建工作時，便十分關(guān)注國內(nèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展。2002年，福建馬尾船廠有一艘出口德國的集裝箱船即將交付使用，習(xí)近平特意前往調(diào)研。當(dāng)聽到這艘船的主要設(shè)備和導(dǎo)航系統(tǒng)還需依靠進(jìn)口時，他語重心長叮囑：“還是要把重心放在提高技術(shù)水平上，不要總干‘苦力活兒’，要著眼高精尖，解決國產(chǎn)化，掌握主動權(quán)。”

　　制造業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)命脈所系，是實體經(jīng)濟(jì)的“定盤星”。

　　發(fā)展制造業(yè)，習(xí)近平總書記一直有著清晰的戰(zhàn)略認(rèn)知——“老是在產(chǎn)業(yè)鏈條的低端打拼，老是在‘微笑曲線’的底端摸爬，總是停留在附加值最低的制造環(huán)節(jié)而占領(lǐng)不了附加值高的研發(fā)和銷售這兩端，不會有根本出路。”

　　一次次深入生產(chǎn)、研發(fā)一線，總書記始終關(guān)注著制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)，承載著幾代中國人的夢想。

　　2014年5月，在上海考察期間，總書記專程來到中國商飛設(shè)計研發(fā)中心，登上C919大型客機(jī)展示樣機(jī)，在駕駛艙詳細(xì)了解大飛機(jī)設(shè)計情況。他說：“我們要做一個強(qiáng)國，就一定要把裝備制造業(yè)搞上去，把大飛機(jī)搞上去。”

　　這次考察后第3年，2017年5月5日，C919翱翔藍(lán)天，成功首飛；2023年5月28日，C919完成首次商飛；2024年2月，C919首次飛出國門，亮相新加坡航展。目前，C919的訂單已超過1200架，其中不乏海外訂單。

　　0.015毫米厚度的手撕鋼被譽為鋼鐵工業(yè)“皇冠上的明珠”，并被廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療器械、精密儀器等高精尖端設(shè)備制造行業(yè)。

　　2018年8月8日，山西省太原市，太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司工作人員用手撕開不銹鋼。

　　2020年，在山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司考察時，總書記饒有興致地觀看了厚度僅有0.02毫米的“手撕鋼”產(chǎn)品。他拿起一片“手撕鋼”，輕輕扭折了一下，稱贊道：“百煉鋼做成了繞指柔。”

　　“希望你們再接再厲，在高端制造業(yè)科技創(chuàng)新上不斷勇攀高峰，在支撐先進(jìn)制造業(yè)方面邁出新的更大步伐。”總書記的寄語鼓舞著太鋼的研發(fā)團(tuán)隊。在總書記這次考察的3個月后，太鋼成功軋出0.015毫米的超薄不銹鋼箔材。

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　　大到“大飛機(jī)”，薄到“手撕鋼”，都是我國制造業(yè)追求高質(zhì)量發(fā)展的生動例證。榮耀背后，是錨定制造強(qiáng)國的矢志不移、久久為功。

　　2015年，我們提出，到新中國成立一百年時，把我國建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國；

　　2022年，黨的二十大報告提出到2035年基本實現(xiàn)新型工業(yè)化，強(qiáng)調(diào)“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，并將其作為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要著力點；

　　2023年，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)集群的意見，部署加快培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群；

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　　念念不忘，必有回響。

　　高鐵形成完整產(chǎn)業(yè)鏈條走出國門，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)服務(wù)全球，首艘國產(chǎn)大型郵輪開啟商業(yè)運營，“嫦娥六號”實現(xiàn)月背采樣返回……我國制造業(yè)高端創(chuàng)新持續(xù)突破，自主研發(fā)能力大幅提高。

　　2019年11月22日，沈陽，一家數(shù)字化智能工廠內(nèi)，名為SR210的機(jī)器人正在自主地抓取各種零部件，快速組裝稍小的工業(yè)機(jī)器人。

　　智能化轉(zhuǎn)型向縱深推進(jìn)，先進(jìn)制造業(yè)集群發(fā)展態(tài)勢良好。目前，我國已建成近萬家數(shù)字化車間和智能工廠，工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)量占全球比重超50%。2022年，我國45個國家級先進(jìn)制造業(yè)集群產(chǎn)值已超20萬億元。截至2024年6月底，我國已累計培育專精特新中小企業(yè)超14萬家，其中專精特新“小巨人”企業(yè)1.2萬家。在專精特新中小企業(yè)里，民營企業(yè)占比超九成。

　　“中國制造”頻頻閃耀國際頂級賽事。卡塔爾世界杯、成都大運會、杭州亞運會、巴黎奧運會……一場場國際賽事的舉辦，帶動中國體育用品出口“爆單”。小到乒乓球、杠鈴、舉重臺、賽場地膠的生產(chǎn)，大到體育館、光伏電站的建設(shè)，中國完備的產(chǎn)業(yè)體系和高效供應(yīng)鏈獲得國際認(rèn)可。

　　阿根廷《號角報》刊文稱，中國這個“亞洲巨人”的工業(yè)邏輯正在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變：從“中國制造”升級為“中國創(chuàng)造”。韓國《中央日報》指出，“中國制造”已不單單是“制造”，更是技術(shù)上的創(chuàng)造。利用更加先進(jìn)的技術(shù)制造的中國商品，是值得信賴的。“中國制造”的質(zhì)量在世界名列前茅。

　　一個個從無到有的突破，推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變，越來越多的“中國制造”憑借科技范兒“圈粉”國際市場。正如總書記所言，“我們將為世界提供更多更好的中國制造和中國創(chuàng)造”。