中國西藏網訊 9月25日8時20分，隨著D8981次動車鳴笛駛出拉薩站，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝鐵路（以下簡稱“拉林鐵路”）開通運營已整整滿三個月。拉林鐵路開通運營近百天以來，共運送旅客近40萬人次。國槐綠的復興號飛馳在雪域高原，不僅為當地群眾、游客提供了安全、便捷、高效的出行服務，也讓沿線群眾收獲了滿滿幸福。

　　拉林鐵路起自西藏自治區拉薩市，經山南市到達林芝市區，全長435.48公里。今年6月25日，拉林鐵路開通，拉薩至山南、林芝最快1小時10分、3小時29分可達；山南至林芝最快2小時22分可達；日喀則至林芝最快6小時56分可達。

圖為9月25日拉薩站，即將登乘列車的旅客 攝影：王媛媛

圖為9月25日D8981次動車上，列車員正在為旅客服務 攝影：王媛媛

　　在當日的動車上，記者遇上了38名第一次感受復興號的中小學生。他們來自那曲市安多縣，此次動車之旅，由中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱“青藏集團公司”）駐安多縣帕那鎮申格卡崗村工作隊組織，目的在于讓孩子們走出草原、增長見識。

　　車窗內現代化的設施設備、車窗外快速閃過的風景，讓孩子們顯得異常興奮，拿著手機不時拍拍同車的伙伴們，不時扭頭看看窗外的風景。列車上，孩子們還帶來了精心準備的“請黨放心，強國有我”詩歌朗誦、紅色故事會。

　　“動車就是快。”第一次感受拉林鐵路的古其說，自己上一次乘坐火車是從家鄉安多縣到拉薩市。“林芝是第一次去，火車外面的風景也挺好看的，我還用手機拍了視頻，回去給家里人也看看。”古其還告訴記者，此行他們還去了“西藏自治區愛國主義教育基地” 拉薩站、西藏自然科學博物館等地，充分了解了青藏鐵路、拉林鐵路的建設歷史以及西藏交通發展史。“家鄉變化日新月異，我也要好好學習，熱愛家鄉、建設美麗西藏。”

　　望著窗外的風景，聽著孩子們的詩歌朗誦，來自湖南長沙的陳女士錄下視頻分享給家人朋友。此行，陳女士和朋友們專程計劃了拉林鐵路復興號體驗一日游。她說：“高原動車的速度剛剛好，飽覽沿途風景的同時，也能看看書、聽聽音樂。”

　　“到今天，拉林鐵路開通運營已整整三個月，遇到了很多事情。”拉林鐵路6組列車長張文慧說，從剛開始走上“綠巨人”動車組的新鮮，到現在信心滿滿，遇到的很多事情讓她收獲頗豐。一次列車即將進站，時間已近晚上十點。正在辦理交接班的張文慧聽到下車的旅客都在不約而同地向她們說“謝謝，你們辛苦了”時，心里特別溫暖。“這就是我們不斷努力奮斗的動力，為旅客提供特色化、差異化服務，讓旅客體驗更美好。”

　　此行列車上，4名視障人士也在拉薩站推出的“自由出行”特色服務的幫助下，感受高原復興號。為了讓視障人群享受更好的出行體驗，拉薩站在拉林沿線各站推行使用“預約服務”“專人接送”的“一對一”人工專屬服務模式。當盲人旅客有出行需求時，可直接撥打預約服務熱線，告知客服自己的出行需求，客服會立即幫助旅客提供出行乘車建議、協助購買車票、開展全程接送服務等。與此同時，拉薩站還計劃利用盲文打印設備，新增旅客列車盲文提示卡，在進站口、候車室、電梯按鈕、衛生間、站臺口等重要處所新加盲文引導標識等，從細節入手實現無障礙出行。

　　飛馳在高原的“國槐綠”上，還有許多人為旅客出行安全服務，青藏集團公司西寧車輛段隨車機械師宋祥云就是其中之一。列車出庫、運行、回庫，宋祥云都要在車內車外進行仔細、全面檢查，確保設施設備安全運行。

圖為9月25日D8981次動車上，視障人士為乘客表演節目 攝影：王媛媛

　　圖為9月25日D8981次動車上，青藏集團公司西寧車輛段隨車機械師宋祥云正在車內仔細檢查 攝影：王媛媛

圖為9月25日D8981次動車上的乘客 攝影：王媛媛

圖為9月25日D8981次動車抵達林芝，乘客拍照留念 攝影：王媛媛

圖為9月25日林芝站，安檢員阿牛在崗位上工作 攝影：王媛媛

　　在此行的終點站林芝站里，安檢員阿牛早已上崗工作。拉林鐵路的開通運營，讓林芝市布久鄉孜熱村的阿牛找到了一份滿意的工作。阿牛告訴記者，因為村里通了火車，大家發生了許多變化。“不用去林芝市區打臨工，有一份穩定的工作和收入，還能照顧家里的老人，掌握了很多知識，也敢跟人說普通話了……”阿牛還說，村里因為離火車站近的優勢，開茶館的人越來越多，生意也更好了。

　　延伸的鐵軌、飛馳的列車，這是串起雪域高原的“團結線”，也是增加群眾增收致富的“幸福路”，助力著西藏自治區實現高質量發展。（中國西藏網 記者/王媛媛）