29日下午，隨著2根500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)，青海格爾木至新疆庫(kù)爾勒鐵路全線第一長(zhǎng)隧道——阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。

5月29日，格庫(kù)鐵路阿爾金山隧道完成鋪軌任務(wù)。新華社 牛榮健 攝

　　阿爾金山隧道位于新疆巴音郭楞蒙古自治州若羌縣境內(nèi)，全長(zhǎng)13195米，為格庫(kù)鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。該項(xiàng)目地處高原高寒荒漠無(wú)人區(qū)，平均海拔3500米，年平均氣溫2.5攝氏度，極端氣溫零下37攝氏度。施工人員艱苦奮戰(zhàn)3年半，實(shí)現(xiàn)了隧道安全順利貫通。

　　中鐵一局新運(yùn)公司格庫(kù)項(xiàng)目部經(jīng)理黃克軍介紹，阿爾金山隧道內(nèi)設(shè)計(jì)為無(wú)砟道床，坡度為16‰的上坡道，受單線隧道水溝、電纜槽等影響，現(xiàn)有的長(zhǎng)軌推送工裝推送力和作業(yè)空間都滿(mǎn)足不了作業(yè)要求，是格庫(kù)鐵路新疆段開(kāi)鋪以來(lái)最難啃的一塊“硬骨頭”。為此，項(xiàng)目施工方在長(zhǎng)軌車(chē)尾端安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)，在架橋機(jī)上加裝滾筒等，既完成長(zhǎng)鋼軌頂送，又避免長(zhǎng)大坡道架橋機(jī)出現(xiàn)退機(jī)的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鋪軌任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　格庫(kù)鐵路是出入新疆第三條鐵路通道，也是我國(guó)西部地區(qū)重要的鐵路網(wǎng)干線和新疆“四縱四橫”鐵路主骨架之一。目前，施工單位正以每天鋪軌1.5公里的速度向地處新、青、甘、藏四省區(qū)交界處的若羌縣依吞布拉克鎮(zhèn)方向推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年7月將完成格庫(kù)鐵路（新疆段）全線鋪軌施工任務(wù)。

5月27日，工人在阿爾金山隧道切割鋼軌。新華社 牛榮健 攝

　　“格庫(kù)鐵路預(yù)計(jì)10月份具備全線開(kāi)通條件。屆時(shí)，從新疆庫(kù)爾勒乘火車(chē)到青海格爾木將縮減至12個(gè)小時(shí)，對(duì)于拉動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)新疆鐵路東聯(lián)能力具有重要意義。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司庫(kù)爾勒鐵路建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)賴(lài)光明說(shuō)。