圖為西藏拉林高等級公路多布湖段風光。（資料圖）　江飛波　攝

　　西藏自治區官方發布的信息稱，過去5年，西藏交通運輸事業實現了跨越式大發展，完成交通運輸固定資產投資2516億元(人民幣，下同)，是“十二五”期的3.7倍；全區公路通車里程達到11.88萬公里，創造了年均增長8100公里的高原奇跡。

　　圖為西藏墨脫公路上的達木珞巴民族鄉貢日村景象，該村此前為舊墨脫公路物資轉運點，被稱為“80K”。　江飛波 攝

　　資料圖為西藏墨脫縣墨脫鎮門巴族扎巴和妻子梅朵曲珍在自家小商店門口，墨脫公路通車前扎巴是一位背夫。　江飛波 攝

圖為2021年5月，昔日“高原孤島”墨脫縣城夜色宜人。　江飛波 攝

　　2015年年底，西藏自治區僅有一條38公里的高速公路，而截至目前，西藏的高等級(高速)公路通車里程達1105公里，實現了以“兩路”(川藏、青藏公路)高速化為代表的高等級(高速)公路建設的重大突破。

　　西藏林芝上察隅鎮布宗村村民達瓦次仁路過國道219線，該路段的修筑暢通為當地經濟帶來了積極改變。　江飛波 攝

圖為2021年8月5日，航拍通往西藏隆子縣玉麥鄉的盤山公路。　江飛波 攝

　　“十三五”期間，西藏國省干線、“四好農村路”建設不斷推進，全區已經初步織就了布局合理、功能完備的公路網，隨著公路管養全面深化，大型自然災害和突發事件應急處置能力大幅提升，有力地支撐了城鄉、區域協調發展。

圖為一列進藏火車經過G6京藏高速西藏羊八井路段。　江飛波 攝

圖為G6京藏高速與青藏鐵路交匯，畫面最左側為青藏公路。　江飛波 攝

　　公路的暢通、出行的便利，促進了農牧區經濟社會快速發展，不僅帶動農牧民增收致富，還不斷促進思想解放和觀念轉變。五年來，交通運輸聚焦脫貧攻堅戰略，累計轉移農牧民就業46.2萬人次，實現農牧民增收23.46億元。