全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。要充分論證、科學(xué)規(guī)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。

　　——習(xí)近平

　　虎年新春的“日光之城”，晴空萬(wàn)里。拉薩火車(chē)站的站臺(tái)上，一列“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組準(zhǔn)備發(fā)車(chē)開(kāi)往林芝。手拎行李的旅客，笑容和天氣一樣明媚。

　　2021年6月25日，川藏鐵路拉薩至林芝段——拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是西藏首條電氣化鐵路。7月22日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到林芝火車(chē)站，了解川藏鐵路總體規(guī)劃及拉薩至林芝段建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，聽(tīng)取推進(jìn)雅安至林芝段建設(shè)情況匯報(bào)，坐上專列實(shí)地察看拉林鐵路沿線建設(shè)情況，深入研究有關(guān)問(wèn)題。總書(shū)記指出：“全國(guó)的交通地圖就像一幅畫(huà)啊，中國(guó)的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫(huà)，西部留白太大了，將來(lái)也要補(bǔ)幾筆，把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美。要充分論證、科學(xué)規(guī)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。”

　　開(kāi)通半年多來(lái)，拉林鐵路方便了群眾出行、帶動(dòng)了就業(yè)創(chuàng)業(yè)、促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“復(fù)興號(hào)”飛馳在世界屋脊，“幸福的歌聲傳遍四方”。

　　“一路看著風(fēng)景就到了家”

　　“阿媽，我很快就到家啦！”

　　13時(shí)25分，C893次動(dòng)車(chē)從拉薩站準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)，大學(xué)生扎西上車(chē)后趕緊給林芝市察隅縣的家人發(fā)信息。他在北京上學(xué)，地鐵、高鐵都坐過(guò)，但坐上開(kāi)往家鄉(xiāng)的“復(fù)興號(hào)”還是第一次，高興極了。

　　“拉林鐵路開(kāi)通時(shí)，各種新聞、短視頻在朋友圈都刷了屏。沿途各站的人們身穿盛裝、手捧潔白的哈達(dá)，載歌載舞，歡迎列車(chē)進(jìn)站，別提有多熱鬧了！”家鄉(xiāng)高原上也能跑動(dòng)車(chē)，扎西豎起大拇指——“真牛！”

　　拉林鐵路的確很牛！全長(zhǎng)435公里，超90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，有47座隧道、121座橋梁，橋隧比超過(guò)70%，沿線地形地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極大。歷時(shí)6年，中國(guó)建設(shè)者們啃下了這塊硬骨頭，創(chuàng)造了世界高原鐵路建設(shè)的奇跡。

　　記者在車(chē)上遇到洛桑旦增，“返鄉(xiāng)難”曾是他最頭疼的事。從拉薩到他的家鄉(xiāng)朗縣有300多公里，山路顛簸，開(kāi)車(chē)要走一整天，時(shí)常遭遇意外。一年冬天，突遇大雪，洛桑旦增在布達(dá)拉山上被困一夜，凍得渾身發(fā)抖。拉林鐵路開(kāi)通后，他可以舒舒服服地回家了：“有事可以車(chē)上處理，沒(méi)事睡一覺(jué)就到站了！”

　　車(chē)到山南市加查站，穿著紅色藏袍的達(dá)娃曲珍一行5人上了車(chē)，她們要到下一站朗縣給達(dá)娃曲珍的姐姐過(guò)生日。

　　第一次坐動(dòng)車(chē)，達(dá)娃曲珍對(duì)車(chē)上的一切都充滿好奇：軟座椅、電茶爐、吸氧設(shè)備……“之前家里只有爺爺坐過(guò)拉林鐵路。爺爺告訴我，坐在沙發(fā)座椅上很軟和，就像在賓館。原來(lái)真是這樣！”

　　說(shuō)笑間，列車(chē)駛?cè)肓种ゾ硟?nèi)。“雪域江南”的美景映入眼簾，乘客們搶著拍照。藍(lán)天白云下，山頂一層積雪，山腳江水奔騰；壩子上已染淡綠，那是沖破土壤的小麥和青稞；草地上牛群三三兩兩，漫步在陽(yáng)光下。

　　17時(shí)09分，車(chē)穩(wěn)穩(wěn)停在林芝站臺(tái)。列車(chē)員們帶著微笑目送旅客有序出站。自通車(chē)以來(lái)，拉林鐵路已運(yùn)送旅客60多萬(wàn)人次。

　　“平穩(wěn)舒適！一路看著風(fēng)景就到了家。”扎西給這趟旅途打出“五星好評(píng)”。他和家人商量好，要一起乘坐“復(fù)興號(hào)”去拉薩。“爸媽都期待著體驗(yàn)一下‘復(fù)興號(hào)’的速度。”

　　“把涉藏州縣特色產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)”

　　林芝站的站臺(tái)旁，矗立著幾臺(tái)鮮紅的龍門(mén)吊，那里是拉林鐵路的貨運(yùn)通道。

　　拉林鐵路開(kāi)通后，中鐵快運(yùn)青藏分公司拉薩站營(yíng)業(yè)部第一時(shí)間在山南站、林芝站開(kāi)辦了經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。不到半年，林芝站貨物到達(dá)已有602車(chē)，共計(jì)2.8萬(wàn)噸。

　　“去年是西藏和平解放70周年，黨中央向農(nóng)牧民群眾贈(zèng)送的洗衣機(jī)、向干部職工贈(zèng)送的醫(yī)療健康包等物資，就是從拉林鐵路一車(chē)車(chē)運(yùn)過(guò)來(lái)的。”林芝車(chē)間工程師任美美告訴記者。

　　一個(gè)多月前，林芝站的大型龍門(mén)吊驗(yàn)收成功，集裝箱業(yè)務(wù)很快將開(kāi)展起來(lái)。“最近，來(lái)貨場(chǎng)咨詢業(yè)務(wù)的人多得很呢！”任美美說(shuō)。

　　拉薩站營(yíng)業(yè)部經(jīng)理扎西羅布有更大的夢(mèng)想：“我們拓展高鐵快運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸、特快貨物班列等特色服務(wù)項(xiàng)目，可以幫農(nóng)牧民增收，把涉藏州縣特色產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)。”

　　松茸、藏雞肉、藏香豬等，正從“雪域江南”走向各地。貨物運(yùn)出，人氣聚旺，拉林鐵路的脈動(dòng)，激發(fā)著高原活力。

　　在林芝市布久鄉(xiāng)孜熱村，過(guò)去年輕人常年在外打零工，只有老人孩子留守，現(xiàn)在全村有40多人在拉林鐵路上工作。

　　“不用再去市里打零工了，每天走路上下班，還能照顧好家里”“年輕人多了，村里更有人氣了”“在鐵路上跑，我的普通話水平也提高了”……聊起拉林鐵路帶來(lái)的好處，孜熱村村民就收不住話匣子。藏族女孩阿牛拉著記者的手說(shuō)：“感謝拉林鐵路拉來(lái)了新生活！”

　　去上班時(shí)，阿牛都會(huì)經(jīng)過(guò)林芝站大廳的兩塊展板，上面是兩幅線路圖，其中，拉薩至林芝段已建成通車(chē)，雅安到林芝段在建。拼起來(lái)看，一條長(zhǎng)龍跨高山、穿峽谷、過(guò)江河，這就是繼青藏鐵路后的第二條進(jìn)藏“天路”——川藏鐵路。

　　在習(xí)近平總書(shū)記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)下，川藏鐵路這一世紀(jì)工程實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工建設(shè)。已通車(chē)的拉林鐵路段，覆蓋地區(qū)面積22.63萬(wàn)平方公里，直接受益人口131萬(wàn)，年貨運(yùn)能力可達(dá)1000萬(wàn)噸。

　　鐵路給當(dāng)?shù)貛?lái)無(wú)限生機(jī)。扎西羅布滿懷熱望：“等川藏鐵路全線貫通后，林芝站作為重要樞紐站的地位將更加突出。那時(shí)候，林芝的貨物可以運(yùn)到北京、廣州等大城市，我們直接從林芝買(mǎi)票就能一票到站啦！”

　　“今年桃花節(jié)人氣會(huì)更旺”

　　從林芝站出發(fā)，穿過(guò)水波瀲滟的尼洋河，車(chē)行25公里，就到了坐落在318國(guó)道旁的巴宜區(qū)林芝鎮(zhèn)嘎拉村。

　　天上飄起小雪，點(diǎn)染著如黛群山。嘎拉村里，炊煙裊裊，雞犬相聞，一片祥和。2021年7月21日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到這個(gè)“桃花盛開(kāi)的地方”，走進(jìn)村民達(dá)瓦堅(jiān)參的家。

　　“總書(shū)記來(lái)后，家鄉(xiāng)名氣更大了。天還暖和時(shí)，游客一波接一波，不少是坐火車(chē)來(lái)的。我家院里的桃子、李子、蘋(píng)果，游客搶著買(mǎi)。”達(dá)瓦堅(jiān)參說(shuō)，“當(dāng)時(shí)我給總書(shū)記算了收入賬：靠著跑運(yùn)輸、桃花節(jié)分紅、土地流轉(zhuǎn)、種植養(yǎng)殖，全家收入超過(guò)30萬(wàn)元。”

　　他家的糧倉(cāng)里，小麥、蕎麥、青稞、油菜籽、豌豆、玉米應(yīng)有盡有，房梁上掛著一排藏香豬臘肉、一排奶渣子，墻邊還有自家釀的酒和酥油。達(dá)瓦堅(jiān)參笑瞇瞇地說(shuō)：“這日子，亞古都（藏語(yǔ)：好極了）！”

　　嘎拉村正在忙著準(zhǔn)備開(kāi)春的桃花節(jié)：桃花園里修剪枝條、油菜花田養(yǎng)護(hù)嫩苗、民宿添置家具、商鋪提前備貨……

　　每逢林芝桃花盛開(kāi)，嘎拉村的桃花就是游客最?lèi)?ài)。去年，嘎拉村桃花節(jié)門(mén)票賣(mài)出了14萬(wàn)張，僅這項(xiàng)收入就有420萬(wàn)元。嘎拉村黨支部書(shū)記邊巴很篤定：“有了拉林鐵路，今年桃花節(jié)人氣會(huì)更旺！”

　　看著訂單噌噌上漲，拉薩平措康桑文旅公司負(fù)責(zé)人劉東波一點(diǎn)也不意外。他早料到，今年拉林鐵路途經(jīng)的景點(diǎn)將成為網(wǎng)紅打卡地，“顧客都點(diǎn)名要‘坐著動(dòng)車(chē)游西藏’。春天快來(lái)了，我們得快點(diǎn)籌辦，在鐵路沿線抓緊開(kāi)新店！”

　　家住林芝市巴宜區(qū)的次仁買(mǎi)了一輛面包車(chē)，往返于火車(chē)站和林芝市區(qū)跑運(yùn)輸。“去年旅游旺季，游客一火車(chē)一火車(chē)地來(lái)，我一天就能賺300多元呢。”次仁說(shuō)，“林芝火了，我們的生意也更好做了。”

　　從達(dá)瓦堅(jiān)參家出來(lái)，雪后初霽，桃樹(shù)晶潤(rùn)。達(dá)瓦堅(jiān)參說(shuō)，今年3月，桃花節(jié)恰巧遇上藏歷新年，到時(shí)村民們穿上藏服，拔繩子、唱藏歌、跳鍋莊，那場(chǎng)面一定熱鬧得很。“等桃花開(kāi)了，歡迎大家坐著‘復(fù)興號(hào)’來(lái)玩！”