圖為冬才隧道左線貫通現(xiàn)場(chǎng)。　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 供圖

　　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳26日介紹，G4218雅葉高速公路拉薩至日喀則段建設(shè)項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱拉日高速項(xiàng)目)第11標(biāo)段冬才隧道左線近日完成掘進(jìn)任務(wù)，順利貫通。

　　拉日高速建設(shè)項(xiàng)目全長(zhǎng)91.108公里，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)，全線橋隧比達(dá)71.64%，于2020年6月20日開工，合同工期為4年，計(jì)劃于2024年6月建成通車。

　　冬才隧道左線全長(zhǎng)2962米，屬長(zhǎng)隧道，位于日喀則市仁布縣冬才溝與嘎布久嘎溝之間，施工線路穿越兩溝之間山梁，最大埋深435米，設(shè)置3處車行橫洞、8處人行橫洞、1處變電橫洞。該隧道地處坡面陡峭、地形起伏巨大、相對(duì)高差達(dá)440米且災(zāi)害頻繁的地質(zhì)環(huán)境中，施工難度較大。

圖為隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 供圖

　　為推進(jìn)冬才隧道建設(shè)，西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心拉日高速指揮部堅(jiān)持派員全程跟蹤指導(dǎo)，督促各參建單位嚴(yán)格按照施工方案科學(xué)施工，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工原則，搶抓進(jìn)度、嚴(yán)抓管理、細(xì)抓安全，歷經(jīng)822個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，最終圓滿完成隧道左線貫通，并實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”、新冠病毒“零感染”。

　　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳介紹，今年8月以來發(fā)生的新冠肺炎疫情對(duì)拉日高速公路全線施工產(chǎn)生了較大影響，拉日高速指揮部積極對(duì)接各部門，著力解決材料進(jìn)場(chǎng)、勞務(wù)流通等難點(diǎn)問題，并與建設(shè)單位密切配合，抓好工點(diǎn)封閉管理，力爭(zhēng)做到疫情防控和生產(chǎn)建設(shè)兩不誤。

資料圖為隧道施工掘進(jìn)過程中。　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 供圖

　　10月以來，在做好疫情防控前提下，拉日高速項(xiàng)目有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截至目前，該項(xiàng)目全線已恢復(fù)施工工點(diǎn)23處，累計(jì)完成項(xiàng)目總投資的65.34%。據(jù)悉，為全面追趕疫情影響的施工進(jìn)度，拉日高速項(xiàng)目指揮部決定克服困難、積極開展冬季施工。