1月26日，為期40天的2024年春運(yùn)正式啟幕。上午9時(shí)，記者探訪中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡稱“青藏集團(tuán)公司”)西寧車站，這個(gè)青藏高原最大的鐵路樞紐又一次迎來大批“游子”，他們或從這里出發(fā)返鄉(xiāng)，或抵達(dá)這里歸家，車站的站臺(tái)上形成了迎來送往“燕歸巢”的溫馨畫面。

圖為1月26日，青海省西寧火車站站臺(tái)，旅客正在進(jìn)行換乘。祁增蓓 攝

　　西寧車站候車大廳內(nèi)，旅客殷秀慧正在悠閑地嗑瓜子，旁邊放著自己的行李，其中一只羊腿格外引人注意。“每年回家都會(huì)給家里帶青海特產(chǎn)，去年帶的羊腿很受歡迎，今年又帶了一只。”殷秀慧告訴記者，自己是河南新鄉(xiāng)人，從西寧到新鄉(xiāng)需要近19個(gè)小時(shí)，路途遙遠(yuǎn)，但自己每年不論能不能掙到錢，都是要回家過年的。

　　跟殷秀慧相反，大二在讀生祝丹丹剛從四川回到青海，大清早的飛機(jī)先是抵達(dá)西寧，后“輕車熟路”地到火車站，再坐6個(gè)多小時(shí)的火車，便能見到在格爾木的爸爸和媽媽了。“一下飛機(jī)就感覺到了獨(dú)屬于家鄉(xiāng)的溫度，雖說暑假也回家，但是不像春運(yùn)格外熱鬧，所以每次寒假回家自己會(huì)特意買硬座，一路都是‘鄉(xiāng)音’，挺有意思的。”祝丹丹說。

圖為1月26日，旅客在青海省西寧火車站候車大廳內(nèi)候車。祁增蓓 攝

　　在西寧車站入口處，來自青海省果洛藏族自治州瑪沁縣的爾金忠，正帶著自己的家人在文創(chuàng)牌前合影。“我每年過年前都會(huì)帶家人去西藏，先從瑪沁開車下來，再乘火車去拉薩。”爾金忠十分興奮地向記者講述自己在出發(fā)前準(zhǔn)備的“美食”，“酥油、牛肉干、羊肉、饃饃……都是提前準(zhǔn)備好的，20個(gè)小時(shí)的路程，再買一些小零食，足夠了。”

圖為1月26日，爾金忠和自己孩子在文創(chuàng)牌前合影。祁增蓓 攝

　　青藏集團(tuán)公司客貨管理部副主任李葭在接受采訪時(shí)介紹，今年春運(yùn)，青藏集團(tuán)公司管內(nèi)客流主要以返鄉(xiāng)務(wù)工流、探親流、通勤流、學(xué)生流為主，旅客出行時(shí)間相對集中，特別是青藏兩省區(qū)返鄉(xiāng)務(wù)工流在1月中旬便迎來了高峰。

　　為做好今年春運(yùn)工作，青藏集團(tuán)公司不僅集中對自動(dòng)售(取)票機(jī)、閘機(jī)等旅客服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了專項(xiàng)檢查整治，還提前為各次列車備好各類臥具、果皮盤等服務(wù)備品4.5萬余件。并在管內(nèi)各車站增配56臺(tái)熱水寶，在西寧、格爾木、拉薩等日均發(fā)送超過1000人的車站加裝充電樁，為旅客提供免費(fèi)充電服務(wù)。

圖為1月26日，青海省西寧火車站，旅客正在檢票進(jìn)站。祁增蓓 攝

　　值得注意的是，青藏鐵路西格段在今年迎來了首個(gè)“復(fù)興號(hào)”春運(yùn)。13時(shí)，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車C893次全體值乘人員正在做發(fā)車前的準(zhǔn)備。列車長瑪麗艷介紹，作為高原動(dòng)車，海拔高，加上經(jīng)過的隧道多，很多旅客會(huì)出現(xiàn)耳鳴，除了做好日常春運(yùn)保障工作，我們班組特地準(zhǔn)備了耳鳴操，為旅客緩解癥狀。

圖為1月26日，旅客與乘務(wù)員在“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車C893次合影留念。李磊 攝

　　“今天我們還準(zhǔn)備了小蛋糕和一些小禮物，在列車出發(fā)后，和旅客共同慶祝‘復(fù)興號(hào)’的首個(gè)春運(yùn)。”瑪麗艷表示，結(jié)合西格段少數(shù)民族民眾較多的實(shí)際情況，C893次的乘務(wù)員班組成員有漢族、藏族、回族等。

圖為1月26日，西寧火車站，武警官兵主動(dòng)幫助旅客。郭紫陽 攝

　　在車站內(nèi)，還有一組風(fēng)景必不可少，那便是一抹流動(dòng)的迷彩色。武警青海總隊(duì)西寧支隊(duì)執(zhí)勤九中隊(duì)指導(dǎo)員楊峰告訴記者，春運(yùn)期間，車站客流量大，“看到旅客有困難，我們也會(huì)主動(dòng)去幫忙，以實(shí)際行動(dòng)溫暖守護(hù)旅客歸鄉(xiāng)路。”