日喀則西站（貨運(yùn)站）一瞥　。

日喀則站內(nèi)，準(zhǔn)備開往拉薩站的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。

日喀則站“黨員突擊隊(duì)”和青年志愿者熱心服務(wù)重點(diǎn)旅客。

夏天，日喀則站前廣場(chǎng)開滿鮮花。

運(yùn)行在拉日鐵路上的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。

在日喀則站，旅客在有序登車。

　　“現(xiàn)在真是太方便了，上午去拉薩，下午就能回來。”　“火車站工作人員服務(wù)熱情周到，火車上舒適安全?！弊?014年8月16日拉日鐵路通車以來，不少有過從日喀則乘火車去拉薩經(jīng)歷的旅客，都會(huì)發(fā)出這樣的感慨。

　　作為青藏鐵路的延伸線，拉日鐵路是連接拉薩與日喀則的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，也是西藏鐵路網(wǎng)中承東啟西的一條區(qū)際干線鐵路。

　　日喀則站位于日喀則市桑珠孜區(qū)甲措雄鄉(xiāng)，是拉日鐵路的終點(diǎn)站。十年來，日喀則火車站以安全、效率、服務(wù)描繪出行運(yùn)輸新畫卷，累計(jì)發(fā)送旅客超600萬人次，2023年發(fā)送旅客66.6萬人次、發(fā)送貨物2.5萬噸，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)較開通第一年分別增長(zhǎng)97.6％、250％。

　　架起雪域“金橋”　

　　促進(jìn)拉日兩地人員流動(dòng)和資源配置

　　日喀則，藏語意為“如愿以償?shù)那f園”，是世界之巔珠穆朗瑪峰的故鄉(xiāng)，也是西藏第二大城市，更是西藏通往南亞的傳統(tǒng)貿(mào)易通道和面向南亞開放的中心城市，擁有豐富的旅游資源。

　　沒通鐵路前，日喀則至拉薩的客運(yùn)、貨運(yùn)主要靠公路。

　　日喀則市民次旺回憶，每次到拉薩探親，乘坐大巴要6個(gè)多小時(shí)，自駕開車要近5個(gè)小時(shí)。若是遇上雨季泥石流或交通事故，時(shí)間基本都要耗在路上，更別提當(dāng)天往返。

　　拉日鐵路的開通，極大促進(jìn)了兩地人員流動(dòng)和資源配置，縮短了兩城間的距離，有效減輕了拉薩和日喀則之間的交通壓力，成為許多旅客出行的首選。

　　2021年6月25日，拉日線復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的開通運(yùn)營(yíng)，將行程縮短至2小時(shí)20分。車次也由開通初期每日2對(duì)普速列車，到現(xiàn)在每日5對(duì)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車。

　　“回首這10年，從‘綠皮車’到動(dòng)車組列車，從紙質(zhì)車票到電子客票，從人工檢票到自助檢票，拉日鐵路的每一次‘成長(zhǎng)’，不僅是科技與時(shí)代的進(jìn)步，更是以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視西藏工作、親切關(guān)懷西藏各族人民的直觀體現(xiàn)?！比湛t站客運(yùn)值班員德吉卓嘎說。

　　鐵路是連接各地的重要交通工具，對(duì)推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，促進(jìn)文化交流和加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)起著重要作用。

　　邊巴窮達(dá)是日喀則站的首批職工，目前從事站內(nèi)客運(yùn)工作。他告訴記者，自拉日鐵路建設(shè)以來，周邊群眾通過在火車站就業(yè)、開商鋪、跑旅游、從事物流等形式增加收入，家庭生活水平逐步提高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，日喀則市接待游客數(shù)量同比大幅增長(zhǎng)126％，達(dá)到1003.56萬人次，旅游收入58億元，同比增長(zhǎng)112％。

　　“這10年，我有幸服務(wù)了無數(shù)來往旅客，見證了家鄉(xiāng)日喀則因鐵路而發(fā)生的日新月異的變化。”邊巴窮達(dá)說，“今后我將繼續(xù)堅(jiān)守崗位，用我的努力和付出，為每一位旅客的旅途增添一份溫暖和安心。我也相信，家鄉(xiāng)會(huì)因拉日鐵路而更加繁榮?！?/p>

　　強(qiáng)基礎(chǔ)固根本　

　　確?；疖囌景踩a(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定

　　“每次去拉薩出差，家里人總是叮囑我注意安全。”在日喀則工作的市民阿旺說，“坐火車既安全舒適，又經(jīng)濟(jì)便捷，這也是我首選鐵路出行的原因?！?/p>

　　交通出行，安全第一。

　　自拉日鐵路通車以來，日喀則站堅(jiān)持推動(dòng)黨建與安全生產(chǎn)相融互促，秉持“安全無小事，責(zé)任大如天”理念，充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，帶頭履職盡責(zé)，帶頭擔(dān)當(dāng)作為，帶頭承擔(dān)責(zé)任，確保關(guān)鍵崗位有黨員領(lǐng)著，關(guān)鍵工序有黨員盯著，關(guān)鍵環(huán)節(jié)有黨員把著，關(guān)鍵時(shí)刻有黨員撐著，以實(shí)際行動(dòng)擦亮高鐵的安全底色，保障每位旅客乘車安全、旅途平安。

　　先后制定管理人員現(xiàn)場(chǎng)巡視、電梯管理、安檢人員對(duì)危險(xiǎn)品處置辦法等相關(guān)制度，強(qiáng)化干部職工教育監(jiān)督，學(xué)習(xí)違規(guī)違紀(jì)違法典型案例通報(bào)，對(duì)車站的電梯、自動(dòng)取票機(jī)、閘機(jī)、消防器材等設(shè)備不定期進(jìn)行檢查維修，確保旅客乘降安全。

　　同時(shí)，加強(qiáng)秩序維護(hù)工作，確保旅客行李物品過機(jī)安檢和身體接受人工安檢，防止各種危險(xiǎn)物品進(jìn)站上車。不斷強(qiáng)化干部職工遵規(guī)守紀(jì)意識(shí)，緊盯客流變化，積極應(yīng)對(duì)，及時(shí)調(diào)配人員力量，加強(qiáng)對(duì)售票廳、進(jìn)站口、檢票口等易發(fā)生擁堵場(chǎng)所、部位疏導(dǎo)，在服務(wù)臺(tái)配有小藥箱、氧氣瓶、輪椅、擔(dān)架等，以便服務(wù)重點(diǎn)旅客和應(yīng)急使用。

　　截至目前，日喀則站無安全事故發(fā)生，為青藏兩省鐵路安全運(yùn)輸生產(chǎn)作出了積極貢獻(xiàn)，展現(xiàn)了青藏鐵路人良好的精神風(fēng)貌。

　　用心用情服務(wù)　

　　實(shí)現(xiàn)黨建和業(yè)務(wù)互融互促

　　日喀則站始終本著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，強(qiáng)化旅客購(gòu)票、進(jìn)站、上車等各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)作業(yè)程序，用心用情服務(wù)廣大旅客，實(shí)現(xiàn)黨建和業(yè)務(wù)互融互促——

　　以“天路格?；āぶ榉迩椤狈?wù)品牌為抓手，設(shè)置黨團(tuán)員青年志愿服務(wù)崗，安排“黨員突擊隊(duì)”和青年志愿者，主動(dòng)為老、幼、病、殘、孕等特殊重點(diǎn)旅客提供問詢解疑、提拿大件行李及遺失物品查找等方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。目前，累計(jì)服務(wù)重點(diǎn)旅客2萬余人次，共收到錦旗50面，感謝信700封。

　　定期開展服務(wù)禮儀培訓(xùn)，大力倡導(dǎo)微笑服務(wù)、熱情服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)，選派業(yè)務(wù)技能精的工作人員加強(qiáng)咨詢服務(wù)，做到有問必答、答疑解惑，滿足旅客問詢多的需求。

　　聚焦客流集中時(shí)段，對(duì)客流較大的車次，檢票口、站臺(tái)及時(shí)增加人員，適時(shí)調(diào)整售票窗口及檢票通道，確保大客流下運(yùn)輸組織平穩(wěn)有序。

　　加強(qiáng)地方政府、職能部門聯(lián)系，開展黨支部結(jié)對(duì)共建，為暑、寒假學(xué)生購(gòu)票提供便利，共同做好公路鐵路接駁，解決旅客出行“最后一公里”問題。

　　近年來，日喀則站先后榮獲國(guó)鐵集團(tuán)“工人先鋒號(hào)”“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆保鞑刈灾螀^(qū)“抗擊疫情先進(jìn)集體”，日喀則市“先進(jìn)集體”“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范集體”“文明單位”，青藏集團(tuán)公司“先進(jìn)黨支部”“先進(jìn)團(tuán)支部”“五四紅旗團(tuán)支部”“先進(jìn)女職工集體”“先進(jìn)班組”等榮譽(yù)。

　　“回顧過去，我為拉日鐵路所取得的成就感到自豪。展望未來，期待拉日鐵路在技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)和市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)等方面取得更大的突破，為西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)?！比湛t站相關(guān)負(fù)責(zé)人說。