一不怕苦、二不怕死，

　　頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，

　　軍民一家、民族團(tuán)結(jié)。

　　——“兩路”精神

　　2024年是習(xí)近平總書(shū)記作出“兩路”精神重要批示10周年，是川藏、青藏公路建成通車(chē)70周年。中央廣播電視總臺(tái)社教節(jié)目中心、中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司、《中國(guó)公路》雜志社聯(lián)合制作五集紀(jì)錄片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通車(chē)70周年》將于12月23日20:31分在科教頻道播出。該片分為《開(kāi)辟天路》《跨越天險(xiǎn)》《相聚雪域》《堅(jiān)韌之力》《福澤萬(wàn)里》五集，每集30分鐘。傳承“兩路”精神，汲取奮進(jìn)的力量！

　　70多年前，20世紀(jì)50年代初，11萬(wàn)筑路大軍，以大無(wú)畏的英雄氣概，臥冰雪、戰(zhàn)高原，逢山開(kāi)路、遇水架橋，建成了總長(zhǎng)4360公里的川藏、青藏公路，在“世界屋脊”，筑就了穿越“生命禁區(qū)”的偉大工程。

　　結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史，

　　創(chuàng)造了人類(lèi)筑路史上的奇跡。

　　3000余英烈長(zhǎng)眠于此。

　　雪山為證！

　　歷史銘記！

　　精神不朽！

　　五集紀(jì)錄片《世界屋脊之路》以“兩路”精神為核心，深入挖掘筑路大軍跨怒江天險(xiǎn)、攀橫斷山脈、越巍峨昆侖、渡通天激流的感人故事。

　　筑路群像紀(jì)實(shí)

　　致敬兩路開(kāi)創(chuàng)者

　　為深度探尋歷史脈絡(luò)，展現(xiàn)中國(guó)交通當(dāng)代風(fēng)貌，節(jié)目組深入西藏、四川、青海、重慶、貴州、陜西、海南七個(gè)省市自治區(qū)，累計(jì)跋涉2萬(wàn)多公里，采訪了60多位參與者、見(jiàn)證者和相關(guān)研究專(zhuān)家學(xué)者。通過(guò)他們的生動(dòng)講述，重現(xiàn)了那段鮮為人知、感人至深的筑路往事。

　　原中國(guó)人民解放軍第十八軍原軍長(zhǎng)張國(guó)華的女兒張小康女士回憶父親時(shí)動(dòng)情地講道：“他一生都在秉行國(guó)家的需要，黨的需要，就是他的選擇。”

　　原中國(guó)人民解放軍第十八軍154團(tuán)政委楊軍之子楊齊康先生回憶，父親所在的部隊(duì)是最早接到命令進(jìn)入西藏的。在進(jìn)軍西藏之前，他們舉行了一場(chǎng)誓師大會(huì)，父親在宣誓時(shí)喊出了一個(gè)響亮的口號(hào)：“一定要把五星紅旗插到喜馬拉雅山上。”

　　原康藏公路修建司令部政委穰明德之子穰玉武先生，講述了他在整理父親遺物時(shí)的一個(gè)重要發(fā)現(xiàn)：一本屬于飛仙關(guān)大橋工程處主任賈榮軒的筆記本。這本筆記本詳細(xì)記錄了當(dāng)年飛仙關(guān)大橋的建造過(guò)程。證明了當(dāng)年建造的飛仙關(guān)大橋是名副其實(shí)的“中國(guó)造”。

　　被譽(yù)為“青藏公路之父”的慕生忠之女慕曉峰回憶父親在踏上筑路征程前，在蘭州拍了一張照片，作為自己的遺照，并留下了遺言：“如果我修路死在哪里，就埋葬在哪里，就用這把鐵鍬當(dāng)我的墓碑，我的頭一定要朝著拉薩的方向。”

　　年近百歲的樊志華老人，他至今對(duì)當(dāng)年筑路的經(jīng)歷記憶猶新。那是在雀兒山的寒冬時(shí)節(jié)，氣溫低至零下三四十?dāng)z氏度，隊(duì)伍中不少人因缺氧和高山病倒下，甚至有隊(duì)友永遠(yuǎn)留在了那片冰雪之地。

　　中交二公院原工程師王光池和他的妻子陳志明，動(dòng)情地講述了他們?cè)谌竷荷竭M(jìn)行線路測(cè)量時(shí)的那段難忘經(jīng)歷。

　　原中國(guó)人民解放軍第十八軍政治部文工團(tuán)藏文翻譯降邊嘉措回憶，怒江西岸，戰(zhàn)士們?cè)诮?0度的懸崖峭壁上艱難作業(yè)，條件極為危險(xiǎn)，稍有不慎便可能一腳踩空，墜落深淵，甚至連救援的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。面對(duì)這樣的生死考驗(yàn)，戰(zhàn)士們沒(méi)有退縮，一步步在絕壁上鑿出希望之路。

　　20世紀(jì)70年代，川藏公路路況調(diào)查工作的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人彭?yè)P(yáng)言講述，曾在十多年間先后6次進(jìn)藏參加調(diào)查、整治、改建工作。歲月流轉(zhuǎn)，盡管已過(guò)多年，彭?yè)P(yáng)言仍記憶深刻：每個(gè)人都深知這是一次冒著生命危險(xiǎn)的行程，但那份對(duì)職責(zé)的堅(jiān)守與對(duì)事業(yè)的熱愛(ài)，讓他們勇往直前。

　　歷史影像珍藏

　　見(jiàn)證兩路筑造歷程

　　五集紀(jì)錄片《世界屋脊之路》通過(guò)浩瀚的資料收集、整理和遴選，向觀眾呈獻(xiàn)了許多珍貴的歷史影像。

　　在大渡河大橋修建之前，進(jìn)藏大軍的汽車(chē)是如何渡河的？車(chē)頭乘坐著皮劃艇，車(chē)廂被戰(zhàn)士們扛在肩膀上，到了大渡河對(duì)岸，大家再組裝成一輛完整的卡車(chē)。

　　畫(huà)面中，戰(zhàn)士們奮力將鋼釬打入峭壁，用繩子連接兩個(gè)鋼釬作為通道，通過(guò)腳踩手拉繩索的方式，慢慢向施工地點(diǎn)挪動(dòng)，稍一踏空，便會(huì)失足跌入奔騰的江水。

　　1954年12月25日10點(diǎn)40分，“兩路”通車(chē)典禮開(kāi)始。那一刻，大家興高采烈的神情被攝影機(jī)永遠(yuǎn)記錄了下來(lái)。

　　這些珍貴的歷史影像，多維度地還原了川藏、青藏公路建設(shè)的壯麗史詩(shī)。節(jié)目組依托真實(shí)的歷史資料，讓觀眾穿越時(shí)空，親歷那一段段激情燃燒的歲月。

　　檔案揭秘細(xì)節(jié)

　　挖掘筑路背后故事

　　節(jié)目組前往當(dāng)年川藏、青藏公路建設(shè)工程檔案的存放地，仔細(xì)查閱了相關(guān)的史料文獻(xiàn)和第一手工程報(bào)告，收集大量珍貴老照片、老影像、歷史物件，以期多維度、多視角、真實(shí)全面呈現(xiàn)這段歷史。

　　在中交一公院院史館，珍藏著當(dāng)年第二測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)齊樹(shù)椿踏勘康藏（川藏）路使用過(guò)的老式地質(zhì)羅盤(pán)。在中交二公局資料館，珍藏著許多20世紀(jì)50年代初建造的橋梁照片。 節(jié)目組還找到了當(dāng)年康藏（川藏）路著名的“怒江72拐”的路線方案圖，它的設(shè)計(jì)者是當(dāng)時(shí)工程處測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李魯卿，李魯卿將業(yè)拉山埡口到怒江河谷之間1800米的海拔落差，設(shè)計(jì)成72個(gè)連續(xù)彎道，被譽(yù)為“公路奇觀”。

　　畫(huà)稿的作者是葉祖镕。他是踏勘隊(duì)中負(fù)責(zé)地形圖測(cè)繪的成員。在隊(duì)長(zhǎng)余炯帶領(lǐng)下，深入無(wú)人區(qū)進(jìn)行勘測(cè)，與筑路大軍幾近失聯(lián)數(shù)月，但最終冒著生命危險(xiǎn)帶回了寶貴的勘測(cè)報(bào)告。這是葉祖镕當(dāng)年畫(huà)的素描畫(huà)，高原上的高原、雪山頂?shù)膱嚎凇⒔^壁間的天梯、險(xiǎn)峰中的窄路、踏勘隊(duì)沿途經(jīng)歷的各種地形，保留在這四張手繪中，它們見(jiàn)證著在生死之間，踏勘隊(duì)員的樂(lè)觀豁達(dá)、無(wú)所畏懼。

　　
葉祖镕畫(huà)稿

　　跨越70年時(shí)光，追溯歷史足跡。紀(jì)錄片以宏大的敘事、細(xì)膩的呈現(xiàn)，直抵人心，帶領(lǐng)觀眾穿梭于歷史的影像之中，感受川藏、青藏公路從無(wú)到有、從艱難到輝煌的壯闊歷程。

　　12月23日至27日，五集紀(jì)錄片《世界屋脊之路——川藏、青藏公路建成通車(chē)70周年》央視科教頻道（CCTV-10）每晚20:31播出。央視網(wǎng)、央視頻、央視科教新媒體矩陣同步播出。