1月17日下午2時，在北京冬奧會延慶賽區(qū)外，北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司的張得輝師傅駕駛著氫燃料公交車帶著同事們一起熟悉冬奧保障線路。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

　　我參與到冬奧會的服務(wù)保障工作中，真正感受到了組織工作過程中的秩序井然，更加感到自豪和驕傲。

　　——張得輝

　　全程約十七公里、最高海拔超過一千米、180度的“胳膊肘彎”有二十余處，在這樣的一條線路上開班車，是延慶賽區(qū)冬奧交通保障司機(jī)張得輝的日常工作。進(jìn)入冬奧閉環(huán)以來，他已經(jīng)開始了正式的運(yùn)營工作。能夠參與北京冬奧會的服務(wù)保障，張得輝覺得雖然有些辛苦，但能把這座城市最好的一面展現(xiàn)給世界，一切都值得。

　　駕駛

　　起伏大、爬升高，這條線路“不好開”

　　1月17日14時，北京冬奧會延慶賽區(qū)外，北京公交集團(tuán)第八客運(yùn)分公司的張得輝駕駛著氫能源車，帶著同事們一起熟悉冬奧保障線路。作為冬奧閉環(huán)內(nèi)的保障人員，他和幾百名從各處抽調(diào)過來的公交車司機(jī)共同承擔(dān)延慶賽區(qū)的交通保障任務(wù)，他們在這些保障線路上的車程均已達(dá)到兩三千公里。

　　冬奧會保障期間，他們將居住在場站周邊的集體宿舍，每天的軌跡除了宿舍、場站、接駁點(diǎn)、賽場以及加氫站外，不能去其他地方。

　　隨著運(yùn)動員和冬奧會工作人員陸續(xù)抵達(dá)，張得輝的工作便不再是模擬運(yùn)行，而是進(jìn)入正式運(yùn)營狀態(tài)。為了確保首班5時左右的車次準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，他們每天3時50分就要起床。

　　盡管已經(jīng)參與過多次大型活動的保障任務(wù)，但張得輝對此次冬奧會保障任務(wù)不敢掉以輕心。“我們這次的保障難度是最大的，所以必須打起精神，不能犯錯。”張得輝和同事們所行駛的線路是延慶賽區(qū)海拔最高的區(qū)域，從阪泉服務(wù)區(qū)行駛至海坨山，這段長度約十七公里的保障線路，距離雖不長，但都是盤山路，爬升非常高，最高處的海拔超過一千米。各種彎路有五十五處，且都是急彎，光是180度的“胳膊肘彎”就有二十余處。

　　“不少同事剛開始都出現(xiàn)了暈高的癥狀，根本不敢往下看。”張得輝說，起初不少司機(jī)熟悉線路時都出現(xiàn)了耳鳴、不適等高原反應(yīng)，隨著幾個月的適應(yīng)性訓(xùn)練，他們的反應(yīng)癥狀逐漸減弱了，也找到了各自的應(yīng)對方法，“培訓(xùn)課上，大家也會自發(fā)分享一些小技巧。”

　　安全

　　每一趟出車前都要進(jìn)行例行查驗(yàn)

　　北京公交集團(tuán)在延慶賽區(qū)投入的保障車輛，是比傳統(tǒng)新能源車更加“清潔”的氫能源車。它們在供電的同時，只產(chǎn)生熱量和水。這些車將執(zhí)行從核心區(qū)樞紐到滑雪競技場館、從阪泉服務(wù)區(qū)至核心區(qū)樞紐的運(yùn)輸任務(wù)。

　　由于是新車且是全新線路，安全問題就顯得格外重要。起初，張得輝和同事們需要“重新學(xué)習(xí)”，這也讓他找回了剛學(xué)駕照時的感覺。氫能源車和傳統(tǒng)的公交車相比，從原理到駕駛習(xí)慣都有很多不同，每一處都必須徹底掌握才能應(yīng)對冬奧會服務(wù)保障的要求。為了讓保障人員更快地熟悉車況，除了日常的線路踏勘外，公交集團(tuán)還特別請來了車輛生產(chǎn)廠家的工程師給大家“補(bǔ)課”，經(jīng)過一段時間實(shí)車、實(shí)路、實(shí)環(huán)境的技術(shù)培訓(xùn)，駕駛員、保障人員都已經(jīng)熟悉了氫能源車的特點(diǎn)。

　　雖然這些車輛在正式運(yùn)營前都經(jīng)過了仔細(xì)的體檢，也有保養(yǎng)人員進(jìn)行定期檢查，但每一趟出車前，司機(jī)仍需要對車輛進(jìn)行一次例行查驗(yàn)。“輪胎的氣壓是否合適、水箱電路是否正常等，我們都要查驗(yàn)到位，不能有任何遺漏。”張得輝告訴記者，盡管氫能源車與常規(guī)的公交車有所區(qū)別，但參與這次保障任務(wù)的都是老司機(jī)，大家很快便掌握了這些車輛的機(jī)械原理，通過每次行車前的檢查就能將一些隱患排查到位。

　　防疫

　　司機(jī)每兩小時更換一個口罩

　　除了車輛安全，司機(jī)們的個人安全也同樣重要，“我們嚴(yán)禁司機(jī)帶病上崗，如有不適癥狀一定要在第一時間向車隊(duì)報(bào)備，將由備班司機(jī)立即替補(bǔ)。”張得輝說。

　　北京公交集團(tuán)的保障人員需要在駐地堅(jiān)守近3個月，車隊(duì)為了讓司機(jī)們安心運(yùn)營做足了各種準(zhǔn)備，除了每天早上的兩次體溫測量，定期進(jìn)行核酸檢測，車隊(duì)還準(zhǔn)備了血壓計(jì)，定期給師傅們測量血壓，一些常用的小藥品也都配備齊全。為了做好防疫工作，司機(jī)們駕駛時，必須全程佩戴N95口罩、防護(hù)面罩及手套，每兩小時還要更換一個口罩。

　　同時，北京公交集團(tuán)客八分公司工會還在公交停保中心開設(shè)了一處職工活動中心，包含了健身活動室、職工休息室和文娛休閑室，工作人員閑暇時可來這里打臺球、跑步，還能進(jìn)行器械力量訓(xùn)練。車隊(duì)還會組織員工在活動室集體觀看比賽轉(zhuǎn)播，用另外一種方式為運(yùn)動員加油鼓勁。

　　“自從知道自己被選入冬奧保障團(tuán)隊(duì)后，我每天都盼著北京冬奧會早點(diǎn)到來。在全球疫情的嚴(yán)峻形勢下，我參與到冬奧會的服務(wù)保障工作中，真正感受到了組織工作過程中的秩序井然，更加感到自豪和驕傲。”張得輝說。