圖為梁軍正在繪制設計圖紙。周悅翔　攝

　　早上8點，梁軍便來到了工作崗位，清點木料、檢查鋸片、鋪開圖紙……兩米見方的加工臺上，他輪番對木板、木塊、木條等木料進行切割、開槽、拼接、打磨，或大開大合，或精雕細琢，每一個步驟和動作都嫻熟無比。

　　今年55歲的梁軍是中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務段綜合車間機修工區副工長，長年浸潤木工技藝，是“天路”上唯一的木工“守藝人”，精通各類木工技藝，知曉上百種榫卯結構。

圖為梁軍使用角磨機打磨木頭，讓木制品更加平整光滑。周悅翔 攝

　　梁軍回憶，1988年12月，他剛入職鐵路時接觸的第一個工種就是木工，在老一輩木工師傅的言傳身教下，對木工產生了極大的興趣，即使當時的工資不足百元，依然會拿出一部分來買書學習。

　　“榫卯工藝，不用一顆鐵釘，就能做到扣合嚴密，可使用百年依舊堅固。我結婚時，每一件家具都是自己親手制作的。”梁軍的言語和行動，無不透露著他對木工的喜愛和熱忱。

　　學習兩年木工后，由于生產調整，梁軍先后輾轉于線路工、橋隧工等崗位，閑余之際，他依然把木工手藝應用到實際，成了工友身邊貼心的修補匠。

　　2006年，青藏鐵路全線開通運營，沿線多個單位的生產生活用具“告急”，西寧工務段成立了專門的工機具維修和制造中心——機修工區，擁有木工手藝的梁軍重拾起木工生產，一干便是17年。

圖為梁軍使用刨子刨平木頭表面。周悅翔 攝

　　與木頭打了幾十年的“交道”，梁軍有著自己的堅守。“每次接到現場的木工‘訂單’，我都會去實地反復勘察空間、測量尺寸，確保萬無一失。”從測量、設計外觀和結構，到切割、拼接、上漆等諸多工序全部由他一人完成，可以說“一個人就是一條‘流水線’”。

　　梁軍的手藝遵循傳統，但也追求時尚，他會時常上網查詢了解木工的前沿工藝和材料，什么機具效率高，什么花紋最時尚，什么材料最耐用，梁軍如數家珍。得于心而應于手，根據不同的木料選用金剛石、合金、樹脂等不同材質的鋸片，運用熱融膠封邊、曲線鋸等新工藝，善用壁掛式、推拉式、折疊式等多種形式的制作技法，梁軍精益求精、學以致用、不懈追求，制作出的各類器具結實耐用、美觀精巧。

　　“木工生產要‘為運輸生產所需，為職工生活所用’，這是師傅留下的教誨。”梁軍告訴記者，為突出木工創作的時效性和實用性，十幾年來，他根據線路工的作業特點，設計制作了軌道檢查鏡、木方尺等實用工具，為各個現場的車間班組量身制作了物料架、工具箱、辦公桌等各類生產生活用具上萬件，它們不但質量上乘，價格上也只有市場價的一半左右，節省成本80多萬元。

圖為梁軍使用手電鉆修理辦公室大門合頁。周悅翔 攝

　　隨時代而變化的除了梁軍的木工技藝，還有他最鐘愛的加工臺。那是青藏鐵路老一輩木工師傅傳下來的“傳家寶”，經過梁軍多次改良，不但可以隨意調整鋸片的切割角度，還具有測量、打磨、鉆孔、固定等功能，配套的刨木器、鑿子等工具均由他自己制作，就連木屑吸塵設施也都是他利用軌道車廢舊的空氣濾芯改裝而成的。

　　設計時的勞心費神，忙碌一天后的頭暈目眩是這份工作的真實寫照，但在梁軍看來，加工時不絕于耳的噪音和不停產生的木屑，都是木工間看似平常歲月中的波瀾。“木工間其實是獨屬于自己的‘小天地’，我從未對木工工作感到乏味，每天結束工作時，我都對我的作品感到滿意和驕傲，每制成一件，我都為它們拍照留念。”